輪速傳感器(簡稱輪速傳感器)電磁感應式輪速傳感器安裝在汽車防滑控制系統(tǒng)中。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。

車輪速度傳感器在哪里？

輪速傳感器一般安裝在每個車輪的輪轂和前輪剎車盤的位置，但有些進口車不一定。

有些后輪驅動汽車只在主減速器或變速器中安裝一個電磁感應式轉速傳感器。傳感器安裝在主減速器殼或變速器殼上，齒圈安裝在主減速器輸入軸或變速器輸出軸上。它向ABS制動系統(tǒng)提供信號以控制制動力。

前輪速度傳感器的安裝位置

后輪速度傳感器的安裝位置

車輪速度傳感器的類型

磁電式輪速傳感器；

磁電式輪速傳感器結構：主要由永磁體、極軸和感應線圈組成，也分為鑿形、圓柱形和菱形三種形式。

其優(yōu)點是制造成本簡單，制造結構簡單，不怕油泥。他的缺點是頻率響應不是很高。車輛高速行駛時，響應頻率會跟不上，產生錯誤信號?？闺姶鸥蓴_能力很差，輸出信號幅度比較小。

磁電式輪速傳感器原理：主要由永磁鐵芯和線圈組成。磁力線主要通過磁芯的一極出來，穿過齒圈和空氣，再回到另一極。每當車輪運行時，都會依次通過感應磁場改變其磁阻，從而導致電勢的相應變化。每個頻率和振幅反映了汽車車輪的轉速。

霍爾輪速傳感器：

霍爾輪速傳感器：主要由傳感頭和齒圈組成。傳感器頭也由永磁體、霍爾元件和電子電路組成。

這種傳感器主要是利用霍爾效應原理制成的。它具有頻響高、抗電磁干擾能力強的優(yōu)點。輸出信號電壓的幅度不受轉速的影響。

霍爾輪速傳感器原理：電流主要由半導體兩端控制，在薄片垂直方向增加磁場。此時，在薄片的兩端會產生一個電勢，以控制電流和磁感應強度。信號主要由磁感應強度輸出，霍爾電位脈沖由輸入強度的變化產生。主要是對車輪內部進行放大、整形、放大，通過脈沖的頻率來反映車輪的轉速。

輪速傳感器的功能

輪速傳感器主要用于檢測汽車車輪的速度。

輪速傳感器檢測每個車輪轉動的頻率信號(其實也可以說是速度信號)，然后將這個信號傳輸給ABS電腦。當車速達到40KM/h時(其實輪速傳感器檢測到的輪速頻率也是40KM/h)，你突然剎車，ABS系統(tǒng)開始工作。當ABS電腦控制車輪制動和釋放時，輪速傳感器將制動到輪胎轉動的距離信號傳送給ABS電腦，使ABS控制制動達到最佳制動距離。

輪速傳感器已經成為現(xiàn)代汽車不可缺少的傳感器。動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和自動變速器控制系統(tǒng)的使用都需要速度信息。