平衡重式叉車大多采用充氣輪胎，機械加工等企業(yè)多選用實心輪胎，聚氨酯輪胎只裝配在適合倉庫或者車間里的平整地面的倉儲型叉車使用，比如前移式叉車，電動堆垛車，電動搬運車，部分倉儲用三支點式平衡重式電動叉車也裝配聚氨酯輪胎。

綜合來講，在非平整地面使用，實心輪胎的耐磨程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于聚氨酯輪胎。因為實心輪胎是安裝在轉(zhuǎn)向橋或者驅(qū)動橋上，路面不平整不會對叉車電機造成損害。而大多數(shù)聚氨酯輪胎式直接安裝在叉車的驅(qū)動電機上，不平整的路面對聚氨酯輪子的沖擊直接影響在驅(qū)動電機上，很容易造成驅(qū)動電機的損毀。

所以，建議你使用質(zhì)量比較好的實心輪胎，比如正新、朝陽、前進(jìn)三大知名品牌，速力達(dá)，毅獅邁等二三線品牌實心輪胎。不建議使用價格更低的實心輪胎，便宜的實心輪胎生產(chǎn)過程中加入了太多的再生膠，叉車輪胎屬于低速高溫輪胎，使用時間長了，會因發(fā)熱而導(dǎo)致輪胎炸胎，掉塊，撕裂等質(zhì)量問題。

以上，希望能幫到你。朗盛高新材料（南通）有限公司怎么樣？

簡介：朗盛聚氨酯系統(tǒng)是全球領(lǐng)先的熱澆注預(yù)聚體生產(chǎn)商，也是特殊水性聚氨酯分散體、涂料系統(tǒng)與聚酯多元醇的領(lǐng)先制造商。 憑借聚氨酯系統(tǒng)專業(yè)知識、全球化的生產(chǎn)能力、深厚的應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)十年的技術(shù)積累，我們能夠針對客戶需求專門開發(fā)定制解決方案。我們所提供的豐富產(chǎn)品包括： 包括預(yù)聚體、擴鏈劑與添加劑在內(nèi)的熱澆注聚氨酯系統(tǒng) 特殊水性聚氨酯分散劑（PUD） 用于表面涂料、粘合劑與密封膠的封端型預(yù)聚體和添加劑 （USC) 特殊熱塑性聚氨酯彈性體（TPU） 特殊聚酯多元醇 朗盛聚氨酯系統(tǒng)擁有數(shù)十年的技術(shù)經(jīng)驗，樂于與客戶進(jìn)行項目合作，創(chuàng)造出能夠滿足甚至超額滿足其需求的最佳聚氨酯系統(tǒng)。我們對市場保持密切關(guān)注，追蹤新興技術(shù)與未來需求，并通過創(chuàng)新維持自身技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。 朗盛聚氨酯系統(tǒng)用于要求較高的應(yīng)用領(lǐng)域與行業(yè)。聚氨酯彈性體以優(yōu)異的耐磨性、抗刮性、堅韌度與高負(fù)載性能著稱。經(jīng)過我們精心設(shè)計的創(chuàng)新系統(tǒng)還能夠適應(yīng)最嚴(yán)酷的環(huán)境，在相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡的動態(tài)特性。聚氨酯涂料對耐磨性、抗刮性、耐化學(xué)性與紫外線抗性的要求較高，朗盛均可提供合適的解決方案。 關(guān)鍵產(chǎn)品品牌 Adiprene Vibrathane – 聚氨酯預(yù)聚體 Adiprene LF – 低游離聚氨酯預(yù)聚體 Adiprene RF – 旋轉(zhuǎn)澆注系統(tǒng) Vibracure – 聚氨酯擴鏈劑 Ultralast – 高性能熱塑性聚氨酯彈性體 TPU Witcobond – 水性聚氨酯分散體 PUD Trixene –封端型預(yù)聚體和添加劑 Isofoam與Flexocel發(fā)泡材料系統(tǒng) Fomrez –聚酯多元醇 服務(wù)行業(yè)與應(yīng)用領(lǐng)域 航空與國防 農(nóng)業(yè)設(shè)備 汽車 建筑 工業(yè)與機械產(chǎn)品 皮革、紡織與纖維 航海 金屬預(yù)制件 采礦 石油天然氣 造紙與印刷 娛樂與消費品 輪胎與方向盤 聯(lián)系我們： 致電： 邱經(jīng)理 ?158 2149 7162 ? ?連經(jīng)理 ?139 ?5182 ?2579

法定代表人：SVEN CHRISTIAN DR.KUHLMANN

成立時間：2011-12-15

注冊資本：7500萬美元

工商注冊號：320600400034574

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(外國法人獨資)

公司地址：江蘇省南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)江海路97號聚氨酯輪胎和PU輪胎哪個好?

pu發(fā)泡輪胎和聚氨酯輪胎是一樣的，聚氨酯的簡稱就是pu，估計一個是發(fā)泡的。一個是聚氨彈性體的，發(fā)泡的感覺好一點，可以訪問專業(yè)的聚氨酯知識網(wǎng)站上了解，中國聚氨酯聯(lián)盟網(wǎng)聚氨酯輪胎優(yōu)缺點是什么？

聚氨酯輪胎優(yōu)缺點是什么？ 1.橡膠輪胎存在使用壽命短、耐磨性和撕裂強度差等缺點。，尤其是卡車輪胎，由于承載能力有限，經(jīng)常會導(dǎo)致爆胎。橡膠生產(chǎn)設(shè)備投資成本很高，有些工序需要人工操作。即使是非常先進(jìn)的成型設(shè)備，制造質(zhì)量也不可能與每批產(chǎn)品的質(zhì)量完全一致。此外，橡膠輪胎在使用過程中會產(chǎn)生大量的廢棄物。報廢后難以回收，容易造成環(huán)境污染。2.輪胎的緩沖能力主要取決于其材料的硬度。輪胎硬度越高，抗沖擊性越強。橡膠輪胎的硬度在70度左右，而聚氨酯輪胎的硬度高達(dá)85到95度。當(dāng)然，由于聚氨酯輪胎硬度高，有時駕駛舒適性不如橡膠輪胎。 @2019聚氨酯橡膠能用來做汽車輪胎嗎？

可以的。目前還不具備這個技術(shù)。

聚氨酯彈性體既有橡膠的高彈性,又有塑料的高硬度和高強度,其耐磨性能卓越,具有較高的機械強度和優(yōu)異的耐油、耐化學(xué)藥品、耐屈撓、耐低溫性能。聚氨酯輪胎滾動阻力低,有利于降低汽車燃油消耗;耐磨性能提高數(shù)倍,使用壽命長;胎面材料中不含炭黑和橡膠填充油,磨損時不會污染空氣和土壤;廢舊輪胎部分可以回收用作其他聚氨酯產(chǎn)品,不會造成環(huán)境污染。聚氨酯彈性體是制造綠色輪胎和輪胎綠色制造的理想材料。