關(guān)于“一輛車需要多少年才能收支平衡”這個話題，有兩種意見：一種是買一輛車，一直開到報廢；一個是我開了三五年就一直在想的變革派。同時，車市上有一種說法，車賣不了5年以上！所以有的車主可就尷尬了！一輛車到底要多少年才能收支平衡？

美國《消費者報告》的意見當(dāng)然是用的時間越長越合適。一輛車用的時間越長，車主省的錢就越多。雖然你可能會付出一些維護(hù)成本，但還是比過早賣掉劃算得多。

同時，《消費者報告》曾經(jīng)公布過一個調(diào)查結(jié)果，說一輛車如果使用超過20萬英里(約32萬公里)，可以為車主節(jié)省3萬美元。3萬美元，比一輛中高端新車的價格還多?？傊梢钥隙ǖ氖?，盡可能延長汽車的使用壽命，可以為車主省下一大筆錢。

然而，上訴在美國很受歡迎。相反，中國還有一句話：最好五年左右把車賣了。原因主要是兩個方面。一方面，車賣五年左右，保值率還不錯；另一方面，汽車使用五年以上后，保養(yǎng)費用會大幅上漲。

具體年份分析。買車后，前三年是大幅貶值期。五年后，折舊率會保持在一個相對較低的水平。五年賣一輛車，和六七年賣一輛車不會有太大區(qū)別。再看第二點。如果五年后汽車保養(yǎng)費用大幅上漲，還不如賣掉舊車買輛新車。

這種觀點只是基于假設(shè)，沒有相關(guān)數(shù)據(jù)的支持，缺乏實際用車體驗的經(jīng)驗證據(jù)。對維修費大幅上漲的擔(dān)憂，可能也來自于‘公車時代’。一輛公交車五年的里程可以輕松超過20萬公里。這時候車故障多是正常的。但是很多私家車一年行駛2萬公里，1萬公里以下的就不行了。汽車五年的行駛里程是幾萬公里，離故障爆發(fā)的時間還很遠(yuǎn)。

如果你有買賣二手車的經(jīng)驗，你會發(fā)現(xiàn)，你的車再好，貶值也是相當(dāng)厲害的。少跑幾里路，多吃點苦頭。比如10萬買的車，5年跑了5萬公里。賣二手車的話，很可能只賣5萬，光是每公里的折舊成本就一元。

如果你決心報廢一輛車，那就認(rèn)真選擇一輛故障率低，耐用性好的車。也就是說大品牌的主流機(jī)型耐用性問題不大，關(guān)鍵還是看故障率。故障率低的車確實能幫你省不少錢。(以上內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)整編)

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關(guān)注10秒10分解決問題，從此用車無憂。