對于那些10萬不到的車，大多數(shù)人印象中可能都是覺得這些車僅僅只能用來做個代步工具，想要它們有時尚又精致的外觀內飾幾乎是不可能的。其實不然，現(xiàn)在有不少主打性價比的車型在內飾設計上都比較時尚。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star內飾呈現(xiàn)出低調的設計風格，視覺上非常干凈素雅。

　　奔奔E-Star三輻式方向盤采用了塑料材質，質感看起來有些一般。

　　奔奔E-Star儀表盤采用單圓環(huán)式的設計，風格顯得別具一格。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　這款車采用了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢。

　　奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，奔奔E-Star的車側彰顯了素雅的氣質，看起來既簡約又美觀。奔奔E-Star的車頭素雅十足，給人一種干干凈凈的感覺。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)?奔奔E-Star內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對內飾的看法吧：網友@悠悠愛國情說道：“可能整個車最吸引我的就是車里面的亮條，給暗沉沉的內飾增添了一絲風采，不會讓我覺得很壓抑，這也可能就是我當初會考慮奔奔的原因吧?！?/p>

網友@彼得.潘說道：“個價位的車來說長安做的還是比較不錯的了，奔奔E-Star這款車座椅舒適性還不錯，真要拿20多萬的車比的話，不是一個級別（當我沒說），沒有什么可比性！車內噪音，低速行駛基本沒有什么噪音，這點簡直讓我驚訝，總以為車沒啟動！”

網友@一種理想說道：“視線好，座位高坐著腿比較舒服，駕駛位電動升降和靠背放倒操作方便，腰撐設計合理，開車省力，長時間坐車也不難受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）