實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。

實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。什么是實心輪胎

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

分類：

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。

按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。

用途：

一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機械等特殊車輛。

實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。

原料：

主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持重心以外，全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待專業(yè)人士進一步改進。

特點：

實心輪胎高彈性、散熱強、耐磨性好，更好的穩(wěn)定性能,(光面)接觸地面的面積更大，抓地能力強。

功能及特點:實心輪胎使用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費用、增加了駕駛員的舒適性。

一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

二、合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能

東洋實心輪胎采用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命;另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結構設計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的運行穩(wěn)定性。

三、先進的技術和配方設計

東洋實心輪胎的生產(chǎn)在橡膠配方設計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心檢測，我公司的實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題

另外，我公司生產(chǎn)的高性能無印痕實心輪胎，因其采用淺色(彩色)配方設計，做到了運行剎車無印痕，環(huán)保潔凈，特別適用于環(huán)保衛(wèi)生條件要求較為嚴格的食品、電子、醫(yī)藥等行業(yè)，此項科技成果已通過國家科技部門鑒定。

四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優(yōu)勢:

1.采用進口纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運行生熱大大降低:實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產(chǎn)生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。

2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。

五、結構改變后對輪胎性能的影響

CLICK(易裝型)結構輪胎斷面加寬后，加強了車輛在運行中的穩(wěn)定性。

實心輪胎按其用途可分為無痕環(huán)保型、導電型、另配型、標準型、耐油型及高荷載型等。

A. 無痕環(huán)保胎:一般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色，使用過程中不會或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫(yī)藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用。

B. 導電型輪胎:使用過程中能釋放靜電，不會因靜電而產(chǎn)生火花，避免火災的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業(yè)，導電型輪胎只有黑色。

C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱快裝式實心輪胎。

D. 標準實心輪胎:大多數(shù)車型均能使用。

E. 耐油性實心輪胎:是指使用在油污等物質污染較多路面的實心輪胎。實心輪胎的優(yōu)缺點

實心輪胎的優(yōu)點：實心輪胎的使用壽命比較長，一般為3-5年，可以很好的適應很多惡劣的環(huán)境；而且，與充氣輪胎相比較，實心輪胎的結構比較簡單，因此，其使用與維護起來都比較方便。因為實心輪胎的胎體是實心的，不會出現(xiàn)漏氣的問題，所以，耐磨就成為其最大的特點，不僅如此，實心輪胎還具有安全性、耐久性、耐撕裂性、經(jīng)濟性等特點。

實心輪胎的缺點：對于路面的適應能力比較差，防震能力也相對比較薄弱，在不平坦的路面上行駛會感覺比較顛簸；實心輪胎適合在低速中行駛，如果在告訴中行駛，則容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象。另外，實心輪胎增加了簧下質量，懸架下質量越大，懸掛系統(tǒng)對路面變化響應速度越慢，對車輛動態(tài)性能有很大影響。

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。實心輪和農(nóng)用輪的區(qū)別

實心輪和農(nóng)用輪的區(qū)別如下：

1、微耕機實心輪胎在使用是十分的有自己的特色，都是一些大型的機械上使用，這樣的輪胎具有載重高，行駛的路程多的特點。才會變得比較的安全省錢以及掙錢?？蹈隊柨萍急硎荆谖⒏麢C實心輪胎上也具有自己的特點。

2、農(nóng)用輪胎是輪胎中的一種，用于農(nóng)業(yè)機械車輛，包含著充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎三種，其中實心輪胎用的比較廣泛，各種農(nóng)機具都可能會用到，底部呈錐形，安裝在開式車輪上，稱為斜底實心輪胎。使用導電橡膠，可防止靜電積聚稱為凹坑靜固輪胎。用耐油橡膠制成的稱為耐油實心輪胎。采用高載重彈性體材料制成的稱為高負荷澤實心輪胎。用發(fā)泡彈性體材料來豐富車身的海綿實心輪胎等，按用途可分為叉車輪胎、電瓶車輪胎和扁斗輪胎。