天氣冷了，很多車主開始糾結(jié)機(jī)油的選擇了！機(jī)油的品牌比較復(fù)雜，型號很多。如何確定哪個型號適合你的發(fā)動機(jī)？

5w30和5w40哪個好？

很簡單：找出用戶手冊，閱讀用戶手冊中允許的最小粘度油，然后根據(jù)當(dāng)?shù)囟緶囟冗x擇0w和5w，這是最合理的油，應(yīng)該在冬季使用，尤其是在北方低溫極寒地區(qū)。千萬不要聽信老師傅高粘度機(jī)油對發(fā)動機(jī)保護(hù)更好的謬論。

5W-30和5W-40這兩個等級的機(jī)油，雖然只是數(shù)字上的不同，但是代表了不同的規(guī)格和屬性。

以“W”為分界點，W前的數(shù)字代表低溫粘度。數(shù)字越小，低溫粘度越低，即流動性越好，適用的最低溫度越低。W后面的數(shù)字實際上是指油在100攝氏度時的粘度。數(shù)字越大，油的粘度越高。以下數(shù)字主要是指機(jī)油耐高溫的指標(biāo)。該值越高，油在高溫下的保護(hù)性能越好。

我們說的人，這里的30、40并不直接代表溫度，與溫度無關(guān)。那么，如何區(qū)分這兩者呢？我們可以簡單理解為30粘度更低，流動性更好，而40粘度更高，流動性比30差，是指5W后的數(shù)字30和40。

冬季應(yīng)使用低溫流動性好的低粘度油。

現(xiàn)在國際上對機(jī)油的使用逐漸有了共識，就是機(jī)油的粘度會越來越低。早期的德系車一般用40粘度?，F(xiàn)在德系車推薦30粘度，日系車常用20粘度。之所以用低粘度，主要是為了減少發(fā)動機(jī)冷啟動磨損和油耗。

發(fā)動機(jī)冷啟動時，特別是東北冬季氣溫較低時，機(jī)油流動性降低，粘度增加，機(jī)油循環(huán)阻力大，潤滑效果差，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。

低粘度機(jī)油是否足以保護(hù)發(fā)動機(jī)？

其實在設(shè)計定型后，汽車機(jī)油會經(jīng)過嚴(yán)格的試油。只要用戶手冊上標(biāo)注的機(jī)油能提供足夠的抗剪切性，很多人在激烈駕駛的時候會擔(dān)心低粘度機(jī)油的高溫抗剪切性是否足夠。其實沒必要擔(dān)心。用戶所謂的猛踩無非就是開油門，開得很快，遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)極速運轉(zhuǎn)的紅線。

結(jié)論：只要允許粘度30的油，冬天果斷用。如果在北方低溫嚴(yán)寒地區(qū)推薦粘度為0w的機(jī)油，可以保持良好的低溫流動性。