NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫(xiě)。這是衡量汽車(chē)制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車(chē)用戶(hù)的感受是最直接和最表面的。車(chē)輛的NVH問(wèn)題是國(guó)際汽車(chē)業(yè)各大整車(chē)制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車(chē)約有1/3的故障問(wèn)題是和車(chē)輛的NVH問(wèn)題有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車(chē)輛的NVH問(wèn)題上。

NVH特性的研究不僅僅適用于整個(gè)汽車(chē)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程，而且適用于改進(jìn)現(xiàn)有車(chē)型乘坐舒適性的研究。這是一項(xiàng)針對(duì)汽車(chē)的某一個(gè)系統(tǒng)或總成進(jìn)行建模分析，找出對(duì)乘坐舒適性影響最大的因素，通過(guò)改善激勵(lì)源振動(dòng)狀況(降幅或移頻)或控制激勵(lì)源振動(dòng)噪聲向車(chē)室內(nèi)的傳遞來(lái)提高乘坐舒適性。

對(duì)于汽車(chē)而言，NVH問(wèn)題是處處存在的，根據(jù)問(wèn)題產(chǎn)生的來(lái)源又可分為發(fā)動(dòng)機(jī)NVH、車(chē)身NVH和底盤(pán)NVH三大部分，進(jìn)一步還可細(xì)分為空氣動(dòng)力NVH、空調(diào)系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動(dòng)系統(tǒng)NVH等等。聲振粗糙度又可稱(chēng)為不平順性或沖擊特性，與振動(dòng)和噪聲的瞬態(tài)性質(zhì)有關(guān)，描述了人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感受，不能直接用客觀測(cè)量方法來(lái)度量。乘員在汽車(chē)中的舒適性感受以及由于振動(dòng)引起的汽車(chē)零部件強(qiáng)度和壽命問(wèn)題都屬于NVH的研究范疇。

從NVH的觀點(diǎn)來(lái)看，汽車(chē)是一個(gè)由激勵(lì)源（ 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等）、振動(dòng)傳遞器（由懸架系統(tǒng)和連接件組成）和噪聲發(fā)射器（車(chē)身）組成的系統(tǒng)。汽車(chē)NVH特性的研究應(yīng)該以整車(chē)作為研究對(duì)象， 但由于汽車(chē)系統(tǒng)極為復(fù)雜，因此，經(jīng)常將它分解成多個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行研究，如發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)（包括動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)）、底盤(pán)子系統(tǒng)（主要包括懸架系統(tǒng)）、車(chē)身子系統(tǒng)等。

NVH問(wèn)題是系統(tǒng)性的。例如有些轎車(chē)行駛時(shí)車(chē)廂噪聲大，查源頭在發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這一個(gè)噪聲問(wèn)題可能就涉及到三個(gè)部分，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪聲大，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置部件減振效果差，一個(gè)是車(chē)廂前圍和地板隔音技術(shù)不好，是一個(gè)互相關(guān)連的系統(tǒng)問(wèn)題。