加大輪胎直徑對里程表和時速表肯定是有影響的，會導致汽車里程表與時速表顯示的數(shù)值小于實際數(shù)值

汽車發(fā)動機轉速是指汽車飛輪的轉速，是根據(jù)發(fā)動機活塞的往復運動來實現(xiàn)的，而汽車發(fā)動機的飛輪又通過變速箱與車輪的輪軸相連，飛輪的轉動通過變速箱成比例的傳遞給車輪的輪軸。汽車出廠時已經(jīng)將輪胎的尺寸與發(fā)動機的轉速等相關信息記錄到了汽車電腦中，按照發(fā)動機轉速、變速箱檔位和車輪直徑等參數(shù)來計算汽車的里程與時速。

如果你加大了汽車輪胎的尺寸，相當于就加大了輪胎的周長，那么在發(fā)動機同等轉速、變速箱同等檔位的情況下，周長越大，行使的速度也就越快，反之，就會越慢。 而以此來計算的汽車里程，也會因為輪胎直徑變大而比實際里程數(shù)要小。汽車輪胎換大，時速表有變化嗎？

不會的，時速表的速度采集的傳感器是對變速箱進行速度采集的，所以和輪轂、輪胎沒關系的。輪胎尺寸改變對時速表的影響

改變輪胎寬度不會影響車速的，影響車速的是輪胎直徑，無論你怎么升級最好輪胎直徑不要變，只要輪胎直徑誤差在3%以內就可以。165/70/17如果升級為205/55/16的輪胎，我們可以通過輪胎計算機測算一下。

經(jīng)過測算得知205/55/16的輪胎要比165/70/14的輪胎直徑大7.72%，已經(jīng)遠遠超過3%的上限了，是不能直接升級的。

輪胎

是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用。如果把汽車的輪子換成大的 ，它的車速表會不準么？

如果輪胎外徑不變，那么車速表是準的，如果輪胎外徑變大了，那么車速表就不準了，車速表是連接變速箱齒輪主軸上的感應器傳來的轉速為依據(jù)顯示的，以原廠輪胎直徑為標準計算，如果自己更換了超過原廠直徑的輪胎，那么新更換的輪胎轉動一周所經(jīng)過的長度大于原廠輪胎轉動一周所經(jīng)過的長度，實際車速將會比時速表顯示的時速高車輪胎換大會影響里程表的準確性嗎？

肯定會的，里程計算是，輪胎周長x滾動的圈數(shù)（200厘米x500圈=100000厘米=1公里）所以說輪胎周長大了開的實際里程比如100公里，里程表顯示可能只有90多。如果輪胎周長小了，實際開100公里，里程表顯示會有100多公里。根據(jù)上述就知道時速了，輪胎周長大了時速表顯示車速100公里實則100多了。輪胎周長小了則反之。所以輪胎換大換小對油耗，動力，瞬間提速都會有影響。輪胎換小了換窄了你會覺得動力會提升升油了，輪胎大了寬了你會感覺動力下降了油耗高了。同軸兩輪同一品牌花紋承載極限速度值就可以了（前驅車），輪胎上的事就這么簡單。別聽那些網(wǎng)上的說自己是4s店技師回答問題還收費，去TMD。汽車輪胎直徑加大對里程表與時速表有變化嗎？

輪胎直徑加大對里程表有影響，里程表的算法是按變速箱上的一個輸出軸所轉圈數(shù)（這個圈數(shù)和輪胎的轉速成正比），乘以輪胎的直徑，再乘以轉換系數(shù)。所以更換大輪胎了，表上走的里程會比實際的偏小。加大輪胎直徑后對行車安全肯定是有影響的，首先離地間隙增加，底盤和整車重心抬高，更容易側傾翻；另外對剎車性能也有些影響，有一個“力臂”差的問題，除非你連剎車盤大小也一并做相應加大；還有動力會感覺有下降，特別是爬上坡。