不會的。

一輛汽車壓爆一個氣球?qū)μ簺]有任何影響的。胎壓低意味著：1.大部分是因為輪胎沒有充好氣。2.因為不知道你的輪胎有多大，建議去輪胎廠檢查一下氣壓，把氣壓調(diào)到合適的氣壓。3.胎壓過低時，如果繼續(xù)行駛有危害，可能會導(dǎo)致爆胎，應(yīng)盡早處理。輪胎上出現(xiàn)鼓包是怎么回事？該怎么辦？

是由于使用中的強烈沖擊，輪胎在沖擊物與輪輞法蘭之間受到嚴重擠壓變形，導(dǎo)致胎側(cè)簾紗被剪斷。這時，輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷紗中流出，頂起形成一個凸起。通過道路或路邊的坑洼時，請確保車輛與障礙物的夾角為直角，胎側(cè)經(jīng)常與硬物摩擦、車輛經(jīng)常處于超載狀態(tài)、輪胎長期在未按標(biāo)準(zhǔn)氣壓情況下使用等。

其次要選擇保質(zhì)期內(nèi)的輪胎。為什么要強調(diào)輪胎的保質(zhì)期，因為輪胎的橡膠、簾子線、鋼絲等都是有使用壽命的，超過使用壽命后各種材料的性能都會大打折扣。如果膠合線超過使用保質(zhì)期，損壞的速度也會很快，而且還會出現(xiàn)胎側(cè)的鼓包。各大城市都在進行重大建設(shè)工程，道路上難免會有很多泥土、碎磚或水泥塊，還有很多大大小小的坑洼；在這些道路上行駛時，我們只能減速慢行，以減少輪胎和地面的沖擊，這樣可以有效地保護輪胎，避免鼓包。

然后購買輪胎時，盡量選擇扁平比較大的輪胎。我們在購買輪胎時，主要是對后期輪轂輪胎進行升級改裝。在選擇輪胎時，我們盡量選擇扁平比較大的輪胎。比如我們可以選擇225/45R18和225/50R18輪胎。過于追求的建議選擇50的縱橫比，這樣可以減少輪胎鼓包的產(chǎn)生。

沒有人想要輪胎鼓包，但大多是人為因素造成的。如果我們不想膨脹，我們也有很多應(yīng)對策略；車主在日常使用過程中要多注意自己的駕駛方式，這樣可以有效減少輪胎鼓包的發(fā)生，不僅安全，還可以節(jié)省頻繁更換輪胎的成本。經(jīng)常使用胎壓表檢查胎壓，確保胎壓在合理范圍內(nèi)。胎壓過高或過低都會縮短輪胎壽命。無法避免時，在輪胎碰到障礙物之前松開剎車，釋放前輪的制動慣性力，可以適當(dāng)降低前輪的沖擊力，記得減速超車。輪胎鼓包是什么原因造成的？該如何避免呢？

輪胎鼓包在乘用車輪胎中比較常見，因為乘用車輪胎是半鋼胎，輪胎側(cè)面沒有鋼絲層，所以鼓包大多發(fā)生在輪胎側(cè)面；而貨車輪胎是全鋼胎，輪胎胎面和側(cè)面都有鋼絲層，所以鼓包少。輪胎鼓包的根本原因是輪胎簾布層斷裂，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部高壓氣體作用，在斷裂處形成壓力包鼓出輪胎表面，形成非常明顯的鼓包。輪胎鼓包后必須更換新輪胎，否則爆胎的風(fēng)險非常大。

經(jīng)常走爛路，而且自己的車胎壁比較薄，遇到輪胎鼓包這種事就更容易了。根據(jù)以往輪胎鼓包的案例來看，輪胎鼓包大多是由輪胎側(cè)面擠壓造成的硬質(zhì)材料簾線斷裂。當(dāng)簾線斷裂時，輪胎側(cè)面的橡膠就會像氣球一樣被推上去，從而導(dǎo)致鼓包。在什么情況下，輪胎側(cè)面容易發(fā)生硬性擠壓和變形？高速過坑。如果路面較差，或有凹坑，切記要緩慢通過，高速通過時，凹坑邊緣容易將輪胎簾線壓斷，造成鼓包。突出的障礙物快速滾動。凸起物比坑洞更常見，如減速帶、凸起的井蓋、道路落差。

軋制障礙物時，速度過快，鋼圈和障礙物會擠壓輪胎側(cè)面，導(dǎo)致側(cè)面簾線斷裂，造成輪胎側(cè)面隆起。以低角度上路邊。我們平時在路邊慢行是無關(guān)緊要的，但有時，我們只能用很小的角度上路邊，這時我們要注意，前面一半的重量擠壓在一半的輪胎上，輪胎被掛斷或簾線斷裂的概率是很大的。輪胎本身的質(zhì)量。雖然輪胎本身很少出現(xiàn)問題，但還是有一些，如果自己的車輪沒有敲鼓，那一定是質(zhì)量問題，這種情況下，輪胎制造商會給用戶換一個新輪胎。

如果輪胎外觀沒有任何劃痕、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，輪胎內(nèi)壁沒有明顯損傷，就可以判定為質(zhì)量問題。只要我們注意以上問題，避免上述情況的發(fā)生，就可以在很大程度上避免輪胎鼓包的發(fā)生。但一旦出現(xiàn)鼓包，建議不管是什么原因，即使是新輪胎，只跑了幾百米，也要及時更換，這樣才能保證自己的行車安全