換汽車輪胎有六個(gè)步驟。

1.檢查輪胎故障。在更換輪胎之前，應(yīng)該檢查哪個(gè)輪胎有問題，一般出現(xiàn)以下情況的輪胎需要更換：輪胎胎紋深度磨損嚴(yán)重；輪胎扎釘漏氣嚴(yán)重；輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重偏磨等等。

2.拆車輪。先用扳手將車輪固定螺絲松開，一般有五六個(gè)固定螺絲。松開后先不要取出來(lái)，將車輛舉升到合適的高度，將螺絲取出來(lái)之后再將車輪從輪轂上取下來(lái)。

3.扒輪胎準(zhǔn)備過程。將取下來(lái)的車輪放氣、去掉輪輞上的平衡塊，然后用扒胎機(jī)將輪胎從輪輞上分離下來(lái)。

4.扒胎機(jī)扒胎。用扒胎機(jī)將輪胎與輪輞內(nèi)緣分離開，然后將準(zhǔn)備好的車輪放在扒胎機(jī)上、用扒胎機(jī)夾鉗固定住輪胎，然后用撬棒插進(jìn)胎縫，通過腳踏板控制車輪的旋轉(zhuǎn)將輪胎與輪輞分離開，將輪胎從扒胎機(jī)上取下來(lái)。

5.裝新胎。舊胎取下來(lái)后，將新胎按方向套在輪輞上，然后用同樣的方法將未裝好的輪胎固定在扒胎機(jī)上，通過手工輔助扒胎機(jī)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)的方式將輪胎套進(jìn)輪輞。裝好之后給輪胎充氣，充氣的過程中會(huì)聽到輪胎兩聲爆響的聲音，此時(shí)說明輪胎到位。

6.裝車輪。將更換好輪胎的車輪安裝在輪轂上，打緊螺絲。調(diào)整每個(gè)輪胎的胎壓，進(jìn)行胎壓復(fù)位，最后進(jìn)行試車。飛機(jī)輪胎是如何換的

用支架撐起來(lái)，用專用工具來(lái)?yè)Q，如圖：

飛機(jī)輪胎采用無(wú)內(nèi)胎、雙胎面的結(jié)構(gòu)，也就是說不是實(shí)心的輪胎。機(jī)輪沒有內(nèi)胎，主要是方便拆裝、維護(hù)，飛行前可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。輪胎高強(qiáng)度的密封圈可以保證胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個(gè)大氣壓值的氣體不滲漏，性能是普通汽車輪胎所不能比擬的，所以它造價(jià)也相當(dāng)昂貴。

飛機(jī)輪胎要求具有高抗沖擊強(qiáng)度和很低生熱性。

用于制造航空輪胎的橡膠材料必須確保在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下，經(jīng)24h后性能符合規(guī)定指標(biāo)。

輪胎的爆破壓力高于額定內(nèi)壓4倍以上。

飛機(jī)起飛和降落時(shí)輪胎產(chǎn)生的靜電荷要能均勻傳至地面。盤點(diǎn)那些年發(fā)生過的空難！飛機(jī)輪胎充氣不足

2016年11月28日，一架載有巴西甲級(jí)聯(lián)賽球隊(duì)的飛機(jī)在哥倫比亞麥德林國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近失事，機(jī)上71人遇難，4人未登機(jī)，6人生還。事發(fā)后，巴西足協(xié)宣布為墜機(jī)遇難者致哀一周，相應(yīng)聯(lián)賽延期舉行。這也再次引發(fā)了人們對(duì)于空難事件的強(qiáng)烈關(guān)注。

發(fā)生在足球歷史上的空難事件并不唯一。時(shí)間回到1993年4月27日，贊比亞軍用運(yùn)輸機(jī)載著國(guó)家隊(duì)準(zhǔn)備在塞內(nèi)加爾參加世界杯足球賽的資格賽，卻在加蓬附近墜毀，機(jī)上包括18名國(guó)家隊(duì)隊(duì)員和足協(xié)官員全部遇難。當(dāng)時(shí)的贊比亞足球隊(duì)實(shí)力不俗，曾4:0輕取葡萄牙，也戰(zhàn)勝過意大利，被很多行家看成未來(lái)的強(qiáng)隊(duì)，卻因空難而一蹶不振。此外，1958年的慕尼黑空難，八名曼聯(lián)球員因此喪生，其中年僅21歲、被喻為英格蘭明日之星的球員鄧肯·愛德華茲身受重傷，留院多日后終告不治。

1993年贊比亞國(guó)家隊(duì)因空難損失慘重

在航空業(yè)日益發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會(huì)，飛機(jī)不再是高端人士的專屬交通工具。其實(shí)對(duì)于乘坐飛機(jī)的每一個(gè)人，都對(duì)對(duì)飛機(jī)失事有著莫名的恐懼。盡管飛機(jī)已不再是一個(gè)世紀(jì)之前的樣子，設(shè)計(jì)制造水平不斷提高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力也不斷增強(qiáng)，但依舊受到各種原因的影響，意外事件時(shí)有發(fā)生。

當(dāng)然，我們也不必因此而因噎廢食。根據(jù)美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)航空事故死亡概率為1/7178。相比之下，車禍死亡概率為1/98。此外，根據(jù)國(guó)外航空信息和分析服務(wù)提供商OAG Aviation的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括中國(guó)乘客在內(nèi)的全球每一個(gè)飛機(jī)乘客，在乘坐78個(gè)世界主要航空公司單次航班時(shí)遇到空難死亡的概率為470萬(wàn)分之一。但總有人會(huì)遭遇不幸。每年都有人因空難而喪生。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說，只知空難之慘烈，卻不了解飛行過程中的危險(xiǎn)和飛機(jī)發(fā)生空難的根本原因。

隨著1970年代飛機(jī)黑匣子發(fā)明之后，空難事故不再是迷霧重重。根據(jù)已知的航空事故的統(tǒng)計(jì)，我們知道飛機(jī)發(fā)生空難主要有以下幾個(gè)原因。

人的原因：飛行員判斷操作失誤或失能

雖然飛機(jī)自動(dòng)化的程度越來(lái)越高，但終歸要由飛行員來(lái)進(jìn)行大量的操作。由于現(xiàn)代民航對(duì)于所有可預(yù)見的意外因素都配備了有效的應(yīng)急設(shè)備和措施，單一因素造成事故已經(jīng)不太可能。因此絕大多數(shù)航空事故都是由一連串的小概率事件同時(shí)發(fā)生造成的。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，約50%的航空事故都是因?yàn)轱w行員的操作失誤所引起的。飛行員需要應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)天氣，也需要面對(duì)偶發(fā)的機(jī)械問題；需要執(zhí)行飛機(jī)的起飛和著陸，也需要及時(shí)判讀設(shè)備參數(shù)。做出相應(yīng)決策，在這些過程中都會(huì)有犯錯(cuò)誤的可能性。

在一些事故中，飛行員誤判設(shè)備參數(shù)或者錯(cuò)誤地估計(jì)了天氣狀況，結(jié)果導(dǎo)致問題的發(fā)生。法航447號(hào)航班空難事故就是其中的典型例子。

2009年5月31日晚間法航447號(hào)航班當(dāng)班飛行員皮埃爾·塞德里克·博南(Pierre-Cédric Bonin)在測(cè)速儀出現(xiàn)暫時(shí)性問題時(shí)錯(cuò)誤判讀了信息，一味堅(jiān)持讓飛機(jī)爬升，結(jié)果導(dǎo)致了飛機(jī)失速墜入大西洋，機(jī)上228名乘客全部喪生。

法航447航班空難搜救現(xiàn)場(chǎng)

有時(shí)飛行員在關(guān)鍵時(shí)刻失能也會(huì)導(dǎo)致飛行事故。2005年，一架塞浦路斯的太陽(yáng)神航空（Helios Airways）波音737-300客機(jī)因高空失壓，導(dǎo)致機(jī)組人員全部缺氧昏迷，無(wú)法駕駛飛機(jī)而致使飛機(jī)燃料耗盡而墜毀。1976年，一架南非AW飛機(jī)當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)突發(fā)心臟病，副駕駛未能及時(shí)控制飛機(jī)而導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。此外，飛行員心理問題也會(huì)引發(fā)事故。1982年日本航空公司JA350航班在東京灣墜毀。后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)長(zhǎng)患有精神病史，他在駕駛過程中將發(fā)動(dòng)機(jī)的推力反向器打開，涉嫌蓄意墜機(jī)。

當(dāng)然，在更多情況下，飛行員往往成為最后一道防線。2009年1月，一架空客A320客機(jī)在紐約市上空撞到了一群加拿大黑雁。在失去動(dòng)力的情況下，機(jī)長(zhǎng)薩倫伯格必利用豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)和飛機(jī)操作知識(shí)，將飛機(jī)迫降在哈德孫河上。最終兩位飛行員完成了這一奇跡。

飛機(jī)或機(jī)械的原因：機(jī)械故障、關(guān)鍵部件損壞和設(shè)計(jì)缺陷

盡管飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造工藝日新月異，但機(jī)械故障依舊是發(fā)生事故的第二大問題，在所有飛機(jī)事故原因中占到22%。目前，諸如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件比起一個(gè)世紀(jì)前的飛機(jī)顯然可靠很多，但依舊會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)災(zāi)難性故障。

很多情況下，飛機(jī)部件受損會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。1989年，一片破碎的扇葉導(dǎo)致英倫航空一架飛往貝爾法斯特的波音737-400飛機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。艱澀難懂的使用說明導(dǎo)致了飛行員出現(xiàn)誤判，在迷惑不解的情況下關(guān)閉了2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)完全失去動(dòng)力，墜落在英國(guó)東米德蘭茲?rùn)C(jī)場(chǎng)的27號(hào)跑道， 47人因此死亡。

同樣，外部環(huán)境也會(huì)破壞到飛機(jī)部件。譬如1962年聯(lián)合航空一架飛機(jī)因天鵝撞毀了左側(cè)水平穩(wěn)定器而墜毀。迄今為止，鳥類至少造成了七次飛機(jī)失事。

此外，飛機(jī)本身的設(shè)計(jì)缺陷或者新技術(shù)的引入會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生。20世紀(jì)50年代，高空飛行、密封增壓座艙噴氣式飛機(jī)的投入使用，帶來(lái)了全新的問題——機(jī)身增壓循環(huán)導(dǎo)致金屬疲勞。這方面最典型的就是英國(guó)英國(guó)哈維蘭公司的“彗星型客機(jī)”，由于這種飛機(jī)機(jī)身是用0.5厘米的鋁制蒙皮包覆，機(jī)身輕巧，擁有更高的飛行高度，但由于鋁制蒙皮在增壓循環(huán)的耐受性方面較差，導(dǎo)致引發(fā)的幾次嚴(yán)重空難。最終，哈維蘭公司的“彗星型客機(jī)”停產(chǎn)。1974年，土耳其航空一架飛往法國(guó)的航班因?yàn)樨浥撻T的插鎖有設(shè)計(jì)缺陷而發(fā)生爆炸。1955年，西非航空公司一家飛往尼日利亞的航班同樣因?yàn)闄C(jī)翼設(shè)計(jì)缺陷，因而發(fā)生機(jī)翼故障而導(dǎo)致墜毀。

天氣原因：目前的科技在天氣面前幾乎脆弱不堪

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約有12%的空難事故是由惡劣的天氣導(dǎo)致的。盡管飛機(jī)抵御惡劣天氣的能力已經(jīng)大大增強(qiáng)，但包括陀螺儀、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和氣象數(shù)據(jù)系統(tǒng)等在內(nèi)信號(hào)系統(tǒng)在風(fēng)暴、大雪和霧天中依舊非常脆弱。

2005年12月，美國(guó)西南航空的1248航班在飛往芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，嘗試在暴風(fēng)雪中降落失敗。最后飛機(jī)滑出跑道并撞到一排汽車，導(dǎo)致了一名幼童死亡。

驚險(xiǎn)的慕尼黑空難 場(chǎng)面大過《空中監(jiān)獄》場(chǎng)景

最廣為人知的“慕尼黑空難”也是由惡劣天氣造成的。1958年2月，英國(guó)歐洲航空的一架雙引擎客機(jī)在慕尼黑-尼姆機(jī)場(chǎng)嘗試起飛時(shí)沖出跑道并起火燃燒。在罹難的23人中，有8名曼聯(lián)足球俱樂部的球員。后續(xù)調(diào)查顯示，由于跑道的積雪減慢了飛機(jī)時(shí)速，使其無(wú)法達(dá)到起飛所需的速度。

此外在1977年，一架飛機(jī)在飛往黎巴嫩時(shí)，飛行員在著陸過程中遭遇到濃霧，飛機(jī)在重復(fù)降落過程中耗盡燃料，最終也導(dǎo)致了飛機(jī)墜毀。

破壞行為：飛機(jī)有時(shí)脆弱到經(jīng)不起打火機(jī)爆炸

雖然破壞行為引發(fā)的空難事故所獲關(guān)注最多，但事實(shí)上僅僅有9%的飛機(jī)空難是破壞行為導(dǎo)致的。與閃電一樣，破壞行為的風(fēng)險(xiǎn)也比許多人想象的要低得多。但無(wú)論如何，陰謀破壞者的所作所為已經(jīng)造成了足夠多的極其嚴(yán)重、令人震驚的空難事件，諸如眾所周知的911事件。

眾所周知的911事件

在破壞行為中，1970年9月發(fā)生的約旦道森機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件成為航空歷史上的分水嶺。在全世界媒體的注視下，三架被解放巴勒斯坦人民陣線劫持的飛機(jī)被炸毀。所幸的是在多方努力下，310名人質(zhì)全部獲釋，但其引發(fā)了業(yè)界對(duì)航空安全的重新審視。

然而，在安全斗爭(zhēng)中，有時(shí)候卻成了道高一尺，魔高一丈。在安檢重心還在怎樣阻止劫機(jī)者將武器帶上飛機(jī)的時(shí)候，恐怖分子又開始利用托運(yùn)行李的漏洞策劃了多起空難。

1985年6月23日，印度航空公司182號(hào)航班在從加拿大蒙特利爾飛往英國(guó)倫敦的途中，突然從雷達(dá)屏幕上消失了。2小時(shí)后，有人報(bào)告在海上發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)碎片和尸體，機(jī)上329人無(wú)人幸免。事后調(diào)查指出，錫克教幾名恐怖分子利用行李托運(yùn)但人可以不登機(jī)的漏洞，將炸彈藏于托運(yùn)行李中的收音機(jī)擴(kuò)音器內(nèi)，最終導(dǎo)致了這起悲劇的發(fā)生。

其他人為失誤：地面空管和維修人員也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀

剩余7%的空難事件可歸結(jié)于其他形式的人為失誤。包括航空管制員、調(diào)度員、裝貨員、燃料裝填員或維修工程師等的錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致空難發(fā)生?？罩薪煌ü苤茊T的錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜山，或是落錯(cuò)跑道。維修工程師有時(shí)在長(zhǎng)時(shí)間工作的情況下，也會(huì)犯下災(zāi)難性的錯(cuò)誤。

（本配圖僅為參考，與空難無(wú)關(guān)）

1990年，英國(guó)航空一架飛機(jī)的一塊擋風(fēng)玻璃飛脫。根據(jù)英國(guó)航空事故調(diào)查局的報(bào)告，這塊擋風(fēng)玻璃的90根安全螺栓幾乎“都小于標(biāo)準(zhǔn)的直徑”。維修工程師在更換擋風(fēng)玻璃的時(shí)候，沒有按維修手冊(cè)使用標(biāo)準(zhǔn)的螺絲，而是找了錯(cuò)誤的替代品。

1991年，尼日利亞航空2120號(hào)班機(jī)由于飛機(jī)輪胎充氣不足導(dǎo)致其在滑跑過程中過熱，起飛不久后整個(gè)就發(fā)生了起火事件。大火引燃了油箱并導(dǎo)致飛機(jī)解體，機(jī)上261人全部遇難。

導(dǎo)致飛機(jī)空難的原因多種多樣，但無(wú)論如何每次空難都讓人刻骨銘心，也推動(dòng)著人們不斷改進(jìn)技術(shù)，完善制度，避免再次重蹈覆轍。

出品：科普中國(guó)

制作：地球觀察團(tuán)

監(jiān)制：中國(guó)科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心

“科普中國(guó)”是中國(guó)科協(xié)攜同社會(huì)各方利用信息化手段開展科學(xué)傳播的科學(xué)權(quán)威品牌。

本文由科普中國(guó)融合創(chuàng)作出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。橋話題作文

在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，大家或多或少都會(huì)接觸過作文吧，作文是由文字組成，經(jīng)過人的思想考慮，通過語(yǔ)言組織來(lái)表達(dá)一個(gè)主題意義的文體。你知道作文怎樣寫才規(guī)范嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼臉蛟掝}作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

橋話題作文1

萬(wàn)眾期待的北江姐妹新橋終于舉行了通車慶典，許多市民都迫不及待地走到大橋兩頭，興高采烈地邊走邊參觀一下子，整個(gè)橋上都擠滿了男女老少，熱鬧極了

雙橋飛架南北，一眼望去，新橋的車道上鋪上了一層瀝青膠車道中間有一條白色的直線，兩邊有一條虛線，像一條黑色的長(zhǎng)著花紋的巨龍這條巨龍“巨龍”毫不猶豫地讓車輛和行人從它身上走過

新橋東面的橋欄更是引人注目橋欄上面的每一根柱子上都雕刻著一只獅子，它昂首挺胸，好像在目不轉(zhuǎn)睛地望著來(lái)來(lái)往往的車輛和行人，關(guān)注著市民們的安全，也守護(hù)著美麗的新橋有的柱子上還雕刻著許多不同的花紋，那是美麗的奧運(yùn)祥云有的柱子上還雕刻著清遠(yuǎn)八景，既精致又美麗就說古寨瑤排這一景吧，藍(lán)天下是一片碧綠的草地，草地上面還種了許多樹風(fēng)兒輕輕吹過，樹枝就隨風(fēng)飄揚(yáng)樹旁邊有一座高高的山，真是氣勢(shì)磅礴啊！樹的后面有一排整齊的磚瓦房伴著習(xí)習(xí)的涼風(fēng)，我也感受到了那里的美麗與舒適人行道旁安裝著一排路燈，一到晚上，路燈就會(huì)發(fā)出金黃的光路燈不僅照亮了過路的行人和車輛，還把新橋妝扮得更加美麗

這座新橋就是“妹妹”了，那“姐姐”呢？我轉(zhuǎn)頭望去，哦，原來(lái)“姐姐”同時(shí)也在進(jìn)行維修加固，使新舊兩橋成為更加美觀，更加堅(jiān)固，更加和諧的姐妹橋

兩橋猶如姐妹展開美麗的臂膀，擁抱著充滿活力的激情清遠(yuǎn)她們不僅改變了原來(lái)北江大橋交通不便的狀況，而且還使清遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，使清遠(yuǎn)變得更加繁榮，更加富強(qiáng)，更加美麗

橋話題作文2

我的家鄉(xiāng)可是個(gè)好地方，有山，有水還有橋。

早上，當(dāng)太陽(yáng)徐徐升起時(shí)，有的老人就在那結(jié)實(shí)而又高大的木橋上練太極，小孩子在上面玩捉迷藏，放風(fēng)箏，你追我趕，開心極了！而我也在橋上欣賞著橋邊的風(fēng)景，時(shí)不時(shí)還拿著魚食喂給河里的魚兒。

下午，橋上來(lái)了兩個(gè)‘’民間藝人‘’，他們一個(gè)拉二胡，一個(gè)唱歌。引來(lái)了許多圍觀的人。聽眾們聽了都連聲叫好。

傍晚，淡淡的月光把木橋下的水照得閃閃發(fā)光，好像給橋披上了金色的外衣，橋上的路燈，把木橋照得格外亮堂，漫天的繁星在天上眨著閃亮的小眼睛，看著凡間的一切，快樂極了。

而人們也不例外，散步的散步，喝茶的喝茶，有的甚至在橋上放著音樂，跳著舞，夜?jié)u漸暗了，人們都散了，而木橋就好像守衛(wèi)家鄉(xiāng)的戰(zhàn)士一樣，站立不動(dòng)。

我站在木橋上，涼風(fēng)拂面，令人心曠神怡，啊！家鄉(xiāng)的橋，你雖然不算是雄偉，但你給我們帶來(lái)了歡樂，帶來(lái)了方便，帶給人們無(wú)限的思念和無(wú)窮的歡樂，你為我的家鄉(xiāng)增田了無(wú)限的光彩。

橋話題作文3

每次回都能看到那座石樁橋灰色的石樁和清冊(cè)見底的小河連著有時(shí)候，大人們?cè)谶@里釣魚，河水很靜，靜得像一面鏡子走在石樁上，都能在河水里看到自己清晰的影子魚兒、蝦兒都愛在石樁旁嬉戲

每次回去，奶奶就在對(duì)岸等我們一家人匆匆地走過石樁橋，每一次都是那么匆忙，從來(lái)沒有仔細(xì)地觀察過它它不就是一座橋嗎？它就是一座普普通通的橋但它卻沒有我們想象的那么普通走在那座橋上，我能聞到稻草的清香；走在那座橋上，我能嘗到水果的香甜；走在那座橋上，我能想到奶奶的叮囑

聽奶奶說，這里原來(lái)是一座獨(dú)木橋，一次發(fā)大水，沖走了獨(dú)木橋當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)非常著急，連夜趕來(lái)和村民們一道修起了一座石樁橋，就是今天的這座橋，它像一位戰(zhàn)士，屹立在小河上，為人們默默地奉獻(xiàn)著

當(dāng)東方露出魚肚白時(shí)，人們就接二連三的擔(dān)著水果，提著蔬菜，到集市去賣這座石樁橋就成了必經(jīng)之路它靜靜地站在那，沒有半句怨言，只是默默地用它那堅(jiān)實(shí)的身軀，為村民們奉獻(xiàn)著橋，承擔(dān)著自己的重任，過著自己平凡的生活有了這座橋，人們走路更方便；有了這座橋，心靈與心靈之間才更親切；有了這座橋，人們的生活才這么美好每當(dāng)回想起這座石樁橋，我就回想起家鄉(xiāng)豐收的景象藍(lán)藍(lán)的天空，高高的青山，都倒映在小河里，這時(shí)，石樁橋就立在天空了人們擔(dān)著果實(shí)，走在上面，就像走在藍(lán)天白云之間

家鄉(xiāng)的石樁橋，無(wú)論何時(shí)、何地我都想著你，將你珍藏在我的心里

橋話題作文4

《筑夢(mèng)路上》這本書一發(fā)下來(lái)，我就迫不及待地讀了起來(lái)。里面講了許多關(guān)于實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)，振興中國(guó)的故事。當(dāng)我讀到 “黑水村變成幸福村”這個(gè)故事時(shí)，腦海里不由想起了爸爸跟我講過的關(guān)于奶奶家門口的橋的故事：

奶奶家就在河邊，很多年來(lái)，因?yàn)闆]有橋，村民每次到河對(duì)岸去，都要坐一條小船，非常的不安全。后來(lái)，人們建了一座木橋?？擅糠旰樗畞?lái)臨，木橋都要被沖垮，人們要運(yùn)送東西，都要踩著河水和石頭過河，非常不方便。

改革開放以后，人們生活富裕了，就再也不用這么費(fèi)勁了。就在去年，奶奶家門口建了一座大橋，又結(jié)實(shí)，又好看。它是用鋼筋與水泥建成的，一共有八個(gè)橢圓形的水泥柱子，穩(wěn)穩(wěn)地架在河面上。橋面的兩側(cè)，各有四盞路燈。到了晚上，路燈就會(huì)把橋照得通亮，方便人們?cè)跇蛏闲凶?。有了這座橋，村子里的人們就再也不怕小河漲洪水了。不管是運(yùn)送貨物，還 是去另一邊勞作，都很方便。有了大橋以后，裝石頭，沙子的貨車就能很容易地開進(jìn)村子了。近一年的時(shí)間里，奶奶家附近一下子多了許多新房子。

我喜歡奶奶家附近的大橋，喜歡這位人們生活變富裕的見證者。

橋話題作文5

20xx年12月26日

今天，可以說是我的生日，而我的出現(xiàn)為的是給市民提供方便，在寬廣的北江之上，一篇華彩樂章因我而生！

姐姐告訴我，她比我大二十一年，在這美麗的北江上度過了二十一年，這些時(shí)日，她看著清遠(yuǎn)一步步走向輝煌，見證著輝煌的痕跡，雖然每天有川流不息的車輛陪伴，可是姐姐始終寂寞，而我的出現(xiàn)讓她高興不已。

“妹妹，看！這可愛的城市就是你以后的家——”姐姐慈祥的笑了。是啊，我看見了，我喜歡這個(gè)和諧、繁榮、美麗的家！以后，我會(huì)和姐姐一起，一起見證清遠(yuǎn)的未來(lái)！

20xx年12月27日

看到龐大的施工隊(duì)伍在我身上穿梭，于是追問姐姐：“你以前也是這樣的嗎？”

姐姐告訴我，是的，正因?yàn)槿绱耍?987年時(shí)自己獲得了國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)，為家鄉(xiāng)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。姐姐還告訴我，她是在1985年11月建成通車的，通車后家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市品位快速提升，之后還建了鳳城大橋。

我覺得姐姐真的很了不起，或許自己也會(huì)成為一個(gè)“了不起”吧！

橋話題作文6

20年以后，我成了一名科學(xué)家，我發(fā)明了一座彩虹橋，它一直延伸到天上，那時(shí)我們可以和白云做游戲，可以坐在云朵上面，把白云當(dāng)搖籃。它是一座神奇的橋，我在橋墩安裝了紅、黃、藍(lán)、白各色按鈕。當(dāng)雷電劈來(lái)時(shí)，你就按一下左手邊的紅按鈕，天橋上就出現(xiàn)一層透明的玻璃，擋住了閃電，給人們減少災(zāi)害。

當(dāng)?shù)卣饋?lái)臨時(shí)，你就按一下右手邊的綠按鈕，跨海大橋馬上伸出兩只龐大的巨手，托著大地，真像一個(gè)頂天立地的大力士，擋住了地震。當(dāng)海嘯沖來(lái)時(shí)，就立刻按一下中間的黃色按鈕，海底橋馬上出現(xiàn)一條巨龍，張開大嘴，拼命地吸呀吸，一直吸到海嘯過去為止。當(dāng)我玩累了，我就按一白色鍵，又軟又暖和的床就出現(xiàn)在我眼前；當(dāng)我餓了的時(shí)候，我按一下紫色鍵，就可以吃到美味可口的面包牛奶；當(dāng)我想看書的時(shí)候，我按一下藍(lán)色鍵，科技書、百科全書、童話書……

哈哈應(yīng)有盡有。如果這些都不夠，嗨，我只要同時(shí)按二種顏色的鍵，彩虹橋就可以帶我去夢(mèng)想的地方，你想到那兒就到那兒。一會(huì)兒，海面上有幾只海鷗時(shí)而展翅高飛，時(shí)而低低的滑翔，在我未來(lái)的橋上發(fā)出歡快的叫聲。

橋話題作文7

我家住在河北省邯鄲市，在我家的旁邊，有一座非常著名的石拱橋，叫學(xué)步橋，它原是古代趙國(guó)人建造的，后來(lái)又經(jīng)修建，到現(xiàn)在已經(jīng)有五百多年的歷史了。

學(xué)步橋橫跨在沁河上，是古城南北的交通要道，原為木架結(jié)構(gòu)，明歷四十五年，改為石拱橋，橋身全部用石頭砌成。橋?yàn)槠呖?，三個(gè)大孔，四個(gè)小孔。每個(gè)孔上都蹲著一個(gè)既像龍又像獅子的動(dòng)物。橋長(zhǎng)三十二米，寬九米，通高七米，橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案，上面分別刻著：完璧歸趙、負(fù)荊請(qǐng)罪、胡服騎射、邯鄲學(xué)步等許多和邯鄲有關(guān)的成語(yǔ)故事，橋面兩側(cè)共有19個(gè)欄板，欄板中間共有18個(gè)望柱，每個(gè)望柱上都雕刻著一個(gè)可愛的小獅子，小獅子滿頭卷發(fā)，眉毛像火炬一樣，后腿蹲坐，一只前爪抓著球，另一只前爪扶地，好像看橋也不忘玩耍，也好像在歡迎游人的到來(lái)。

學(xué)步橋是古城邯鄲十大景觀之一，是邯鄲寶貴的歷史遺產(chǎn)，特別是“邯鄲學(xué)步”這個(gè)典故，更是家喻戶曉。現(xiàn)在學(xué)步橋已經(jīng)建成了一個(gè)帶狀公園，更成了人們?cè)缤硇蓍e娛樂的好地方。

橋話題作文8

一道虹掛在天上，對(duì)地上的橋說：”我大地上的兄弟，你的生命是那么的長(zhǎng)，能永遠(yuǎn)留在這世界上””不！虹，你的生命雖然短暫，卻能用那一瞬間的炫麗的色彩，永遠(yuǎn)留在人們心中——題記

小優(yōu)的生父是一個(gè)十分出色的男人，他17歲上了大學(xué)，25歲就成為了一位局長(zhǎng)但他在30歲時(shí)由于一場(chǎng)車禍而永遠(yuǎn)離開了小優(yōu)他的一生就像彩虹一般炫麗而短暫長(zhǎng)大后的小優(yōu)常常摸著父親的那些燙金證書，學(xué)著照片中父親的樣子撥弄著吉它她不止一次在深夜里獨(dú)自傷心，落淚。

小優(yōu)的繼父是一個(gè)老實(shí)本份的生意人，他是小優(yōu)父親從小一起長(zhǎng)大的好的朋友他以前是一個(gè)農(nóng)民，拙于言談，但為人淳樸然而小優(yōu)并不喜歡他，因?yàn)橛洃浿械母赣H，照片中的父親，親友口中的父親，他的光輝依舊照耀著她，而繼父的那一點(diǎn)平凡的愛，那一點(diǎn)默默無(wú)聞的關(guān)懷就顯得如此的不起眼他不如她的生父那么優(yōu)秀，那么出眾但是，她常常發(fā)現(xiàn)繼父的眼中布滿了血絲，她明白，這是因?yàn)槔^父常因?yàn)樗銕ざΦ搅肆璩恳惶?，小?yōu)與繼父一起駕車出游到了一座石橋旁邊是，車胎爆了，繼父與小憂下了車，他彎下腰開始換輪胎

小優(yōu)望著他，眼中一片模糊，她覺得他好像地上那平凡的、那彎彎的石橋父親，你的一生如彩虹般絢麗，將永遠(yuǎn)留在我的記憶中；而繼父卻如同一座石橋，平凡卻很長(zhǎng)久。小優(yōu)趴在桌上睡著了，他的臉頰留下一道淚痕，胳膊下的信紙斑斑駁駁，好像盛開著幾朵小花。

橋話題作文9

我們的橋可多了!

最初，人們將一根木頭架在河的兩邊，這就是最早的橋——獨(dú)木橋，這種橋上面只能走一個(gè)人，而且如果河面很寬的話，一根木頭還連不過去。

隨著歷史的變遷，聰明的勞動(dòng)人民發(fā)現(xiàn)用石頭砌成的石拱橋堅(jiān)固、美觀，于是，很多石拱橋就誕生了。有些石拱橋至今還保存完好，如我國(guó)河北省的趙州橋就是我國(guó)現(xiàn)存年代最早的一座單孔石拱橋，距今已有1400年的歷史了。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，它像一彎新月浮出水面，在漫長(zhǎng)的歲月里，經(jīng)受了洪水沖擊、地震搖撼、車馬重壓和風(fēng)化腐蝕等考驗(yàn)，至今仍然比較完整地保持著原來(lái)的結(jié)構(gòu)，這在世界橋梁建筑史上不能不說是一個(gè)奇跡。

1957年人們又在長(zhǎng)江上建起了第一座長(zhǎng)江大橋——武漢長(zhǎng)江大橋，它全長(zhǎng)1670米，有8個(gè)橋墩，分上層公路橋和下層火車橋。從此，武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為江城武漢的一道壯麗景觀。

隨著時(shí)間的演變，時(shí)代的進(jìn)步，城市的車輛越來(lái)越多，為了解決交通矛盾，人們?cè)诔鞘械纳峡沼娩摻罨炷两ㄆ鹆硕鄬拥牧⒔粯颉？v橫交錯(cuò)的'橋面上，各種車輛來(lái)來(lái)往往、川流不息，它們四通八達(dá)，暢通無(wú)阻的行駛，極大地節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。

建橋的材料由最初的木頭，到后來(lái)的石塊，演變成現(xiàn)在的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凝聚了多少橋梁設(shè)計(jì)師們的心血和智慧呀!給我們城市帶來(lái)了方便，同時(shí)也給我們的城市增添了許多靚麗的風(fēng)景。

橋話題作文10

星期四的時(shí)候，我們又去了一次少年宮，這是我第三次去了。我們班上午有三個(gè)小活動(dòng)，最好玩又最驚險(xiǎn)的要算趣橋了。

以前我只看過別人玩，很羨慕，這次終于可以親身體驗(yàn)一次了，心情十分激動(dòng)。老師先給我們分組，女生兩組，男生兩組。我們組要先走“梅花橋”。

梅花橋是由一個(gè)個(gè)小梅花樁組成的，每個(gè)梅花樁之間都有一定距離，危險(xiǎn)的是這些梅花都是鐵做的，如果一不小心，就會(huì)劃破皮膚。

我十分害怕，看著同學(xué)們走得很驚險(xiǎn)，我就一直往后躲，直到最后一個(gè)走?？缟系谝徊綍r(shí)，我就感覺橋很晃。兩手拉著鐵索，我的腦子一直在擔(dān)心自己會(huì)不會(huì)掉下去。越想越害怕，走得也越慢，每一步都膽戰(zhàn)心驚。走到中途時(shí)，繩子晃得更厲害了，我每踏一步，整個(gè)橋都會(huì)往一邊蕩開去，我只能牢牢地抓住兩邊的繩子，生怕一不小心踩空了掉下去。后面的人不住地催我走快一點(diǎn)，好朋友在對(duì)面為我加油。后來(lái)，我慢慢習(xí)慣了節(jié)奏，就走得越來(lái)越快了，心里也不再害怕了。我終于到了頂點(diǎn)，但腳似乎還在不停地抖著。

離開“梅花橋”，我又來(lái)到鐵板橋。

鐵板橋只有一條繩子，板是黃色的，步子不用跨得很大。因?yàn)槟懽有。颐孔咭徊蕉家派蟽芍荒_，這樣速度很慢。老師看見了，叫我別害怕，一腳踩一個(gè)板，果然速度又提高了不少，而且又快又穩(wěn)。

后面兩座橋也同樣的既刺激又好玩，這次少年宮之游真是不虛此行啊！

橋話題作文11

窗外下著毛毛細(xì)雨，我被一道題難住了，唉，該怎么解呢？我坐不住了，就朝雨里走去。 在通往鄉(xiāng)間的小路上，我遇到了一個(gè)大約六七歲的小男孩，他蹲在一灘積滿了雨水的水潭邊，細(xì)雨不停地飄落在他身上，頭發(fā)（梢 稍）上不斷地滴著雨水，可他好像什么也沒覺得。 “小弟弟，你在干什么呀？”我（凝 疑）惑地問。 “造橋唄?！彼B頭也不抬，只將手中的小木頭往水搪里排列開去。 “造啥橋呀？”我好[hào hǎo]奇地又問一句。 “造大橋?！彼吇卮?，邊將一塊較大的木頭往已造好的“橋墩”上放去。 “哦，‘大橋’造好啦！大家可以過橋了！”小男孩高興地跳了起來(lái)?！芭尽钡囊宦?，一腳踩得泥漿水濺了開去，“大橋”倒塌了。 男孩抓了抓頭皮，不聲不響地蹲下來(lái)，心疼地?fù)炱鹉緣K，重新搭了起來(lái)，嘴里還嘟囔著：“這個(gè)木頭橋不好，我長(zhǎng)大了要造座又大又牢的橋?！蔽冶谎矍暗囊磺懈袆?dòng)了：木頭橋雖然沒有搭成，可是男孩的心里已建起了一座理想之橋……他那種堅(jiān)持不懈、刻苦學(xué)“造橋”的精神深深地感動(dòng)了我。我不禁[jìn jīn]自問：“難道我不能像他一樣，去解開難題嗎？” 我轉(zhuǎn)身朝回家的路上走去，離小水塘越來(lái)越遠(yuǎn)了，可當(dāng)我回過頭來(lái)，透過蒙蒙雨簾，隱隱約約看見小男孩還在認(rèn)真造著“大橋”呢！ 是啊，每一個(gè)人都應(yīng)該在心靈里建起一座理想之橋。

橋話題作文12

今天，風(fēng)和日麗，我和爸爸去步月橋游玩。

來(lái)到城市中心花園，遠(yuǎn)看，它好象一條白絲帶，它的橋洞像單峰駱駝的背，從正中向空中隆起。走上橋，原來(lái)登橋的地方中間是滑坡，兩邊是階梯。這座橋是用漢白玉做的，比較粗糙，但很堅(jiān)固。橋兩側(cè)有石欄，它被太陽(yáng)曬熱了，欄板上雕著精美的圖案；有的龍飛起舞；有的雙龍戲珠；有的刻著一只躺在地上玩耍的小獅子；有的刻著一條仰頭朝天的龍，正向天空吐水，美麗極了；還有的刻著兩條回首遙望的龍-------石板上的動(dòng)物刻得栩栩如生，好像都活了。我站在橋上向下望，湖水像一位神奇的畫家，把藍(lán)天、白云、橋等美景倒映在里面，繪成了一副秀麗的風(fēng)景圖，給人以美的享受。一陣風(fēng)吹過，在太陽(yáng)的照耀下，湖水又像點(diǎn)點(diǎn)碎金閃爍光芒。湖邊，柳樹婆娑，綠色的柳條浮在湖面，好像美麗的仙女對(duì)著湖水這面明亮的鏡子梳理著自己長(zhǎng)長(zhǎng)的秀發(fā)。

晚上，步月橋在激光燈的照射下，更加美麗。月亮倒映在波光粼粼的湖水湖中，它和橋洞成為一體，就像一塊大玉盤，每當(dāng)游人漫步橋上，就像在月亮上行走，所以得名為步月橋。大人在橋上休息，談笑風(fēng)生；小孩們則在橋上玩耍，他們笑得很甜。這使步月橋有了幾分生機(jī)。

??！我愛你美麗的步月橋，你給游人們帶來(lái)了多少快樂。

橋話題作文13

我的家鄉(xiāng)在棗鄉(xiāng)臨澤。在臨澤縣城的東南方，有一個(gè)人們休閑娛樂的地方，它就是天鵝湖。在天鵝湖中央，又一座回旋別致的九曲橋，這座橋連著湖的東西兩岸，因?yàn)橛辛诉@座橋，才顯示出天鵝湖湖光水色的迷人魅力。

春天，萬(wàn)物更生，冰消雪化，九曲橋旁邊的柳樹吐出了嫩芽，隨著春風(fēng)舞動(dòng)著，給九曲橋添加了一份生機(jī)勃勃的景致。這時(shí)你站在橋上放眼眺望四方，頓時(shí)，會(huì)感覺到自己置身于湖水之中，沁人心脾。

夏天，花紅柳綠，人們說說笑笑的走過九曲橋到?jīng)鐾ど献讼聛?lái)，觀看美景，有時(shí)還全家人坐上船在九曲橋下面乘著陰涼，說說笑笑，感覺無(wú)比熱鬧。

秋天，落葉蒼蒼，九曲橋旁邊柳樹的葉子都變黃了，并且隨風(fēng)飄落下來(lái)，像一只只金色的小蝴蝶在九曲橋上飛落，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一位畫家在回旋別致的九曲橋上有添加了幾分金黃的筆墨。

冬天，白雪皚皚，九曲橋下的湖面上結(jié)上了厚厚的冰層，孩子們?cè)谶@冰層上滑冰、打雪仗，快樂極了，有時(shí)玩累了，就靠在九曲橋下的支撐柱上休息休息。

晚上，是小橋最難受的時(shí)候，她孤單極了，沒有人陪她聊天，她就靜靜地站立在那里，等著又一個(gè)黎明的到來(lái)。

橋話題作文14

又是一年冬天，很多雪孩子在空中翩翩起舞，而有一個(gè)與眾不同的雪孩子，那就是圓滾滾的小冰豆。小冰豆?jié)L來(lái)滾去，無(wú)意中碰到老鼠艾米，小冰豆和艾米說了很多話，艾米突然想到可以把小冰豆帶回家，在無(wú)形之中，它們一下子就成為了朋友。為了表示友誼，艾米還給小冰豆做了一碗冰凍的燕麥粥，小冰豆邊吃邊笑，可艾米卻傷心的哭了，因?yàn)槿藗兌疾幌矚g老鼠。小冰豆說“無(wú)論你是什么人，我都會(huì)做你的朋友”。小冰豆天天和艾米一起玩耍，春天不知不覺的來(lái)了，小冰豆沒有回家，所以小冰豆快要融化了，于是艾米把它送到玫瑰花旁，讓小冰豆和玫瑰花融為一體。艾米時(shí)常來(lái)看這朵玫瑰，因?yàn)檫@里有它的朋友，有它的牽掛。

這只老鼠艾米和小冰豆的友誼就像一座大山，堅(jiān)固無(wú)比，永遠(yuǎn)也不會(huì)破裂。

說到這，我想起這樣一 篇文章，那就是《跨越海峽的生命橋》，這里講敘了一位杭州的青年小錢得了白血病，一位臺(tái)灣青年捐獻(xiàn)了骨髓，小錢通過骨髓移植恢復(fù)了健康。他們之間從此建立了深厚的友誼，友誼與愛建起了一座橋，讓海不再遙遠(yuǎn)。

友誼是人與人之間成為朋友的關(guān)鍵，如果你和你的朋友之間沒有最基本的友誼，那就缺少應(yīng)有的快樂。

俗話說“有福同享，有難同當(dāng)”，我也有很多朋友，我和他們有著深厚的友誼，這些朋友和我一起分享快樂，和我一起解決困難。

讓我們把友誼之間的橋梁建的更加寬廣！

橋話題作文15

20xx年，我早已是一個(gè)著名的科學(xué)家，和地球上的建筑家、科學(xué)家準(zhǔn)備再次在太空和天空修橋。因?yàn)榈厍蛏先颂嗔耍源蠹野涯抗馔断蛱铡?p> 費(fèi)盡多年功夫，大家把橋修好了。我和李子健、許若霈乘著太陽(yáng)能飛機(jī)來(lái)到太空。首先，去參觀“太空一號(hào)”大橋，這座橋從地球直達(dá)月球。月球上已經(jīng)建立了基地，從地面克隆了許多地球上的動(dòng)植物，還有很多人居住在上面。

我們要去參觀“太空二號(hào)”，它就更宏偉了，是從地球直達(dá)火星，長(zhǎng)有5580萬(wàn)千米，橋有八層。第一層是讓飛機(jī)行駛，因?yàn)榭紤]安全起見，所以讓飛機(jī)在大橋里行駛。第二層是讓汽車行駛，寬有20米，10輛汽車可以同時(shí)并駕行駛。第三層是火車行駛的，上面安了特殊的軌道（上下兩面都安軌道），這樣才能安全行駛。第四層是人行道，讀到這時(shí)，有的小朋友會(huì)問了：“地球離火星這么遠(yuǎn)，怎么能走到呢？”別著急，我也想到了這一點(diǎn)，我在人行道上安了超快速電梯，上面還安了座位和安全帶，只要人一坐上去，霎時(shí)間，整個(gè)人好像不見了似的，這種主要適用于買不起汽車和飛機(jī)的人。（當(dāng)時(shí)飛機(jī)很便宜，是九十萬(wàn)元一架）第五層是水里的動(dòng)物走的。在這里可以看見各種水生動(dòng)物，比如章魚、鯊魚、藍(lán)鯨等。另外還有一種魚兒加速裝置，它是針對(duì)游得慢和壽命短的魚兒，為了讓它們也領(lǐng)略一下火星上的景色，才發(fā)明這個(gè)東西的……河南女子汽車路邊爆胎，三名陌生男子雪中幫更換，男子身上有哪些可貴品質(zhì)？

陌生男子身上，具有熱心助人可貴品質(zhì)，身處寒冷室外，天空飄著雪花。三名陌生男子雪中送炭，幫助無(wú)助女子更換輪胎，這樣一個(gè)行為，溫暖了人心，也讓男子形象變得紳士而又高大。

事情發(fā)生在河南一位女子身上，在她出行路上，遇到了車輛爆胎情況。自身雖然熟悉車輛駕駛，可對(duì)車輛輪胎更換一竅不通。車子壞在了前不著村后不著店地方，女子內(nèi)心焦急不已，也不知該如何處理。

這時(shí)候一輛過路車，停下來(lái)詢問女子需要幫忙嗎？女子將情況說明后，男子將車輛靠邊停下，又從車上下來(lái)兩位男子，三人合力幫女子將輪胎更換，而后駕車離去。

男子熱心助人品質(zhì)可貴

生活中并不是所有人，都能夠擁有熱心腸，在他人需要幫助時(shí)候，伸出援助之手。我想女子車輛出現(xiàn)狀況后，打著雙閃停在路邊，已經(jīng)有一段時(shí)間。期間一定有很多車輛路過，但并未有人停車關(guān)心詢問。

三位男子不僅停車詢問，更是主動(dòng)上前幫助更換輪胎。從他們行為，可以說明三人熱心腸，具有樂于助人可貴品質(zhì)。

不畏寒冷、不辭辛勞可貴品質(zhì)

寒冷冬天別說是拿著冰冷工具更換輪胎，就算是站在不動(dòng)，也會(huì)讓人覺得格外冷。天空還在飄著雪花，三位男子沒有畏懼寒冷，更不怕更換輪胎過程，會(huì)弄臟自己衣服和雙手。

他們?nèi)她R心協(xié)力之下，幫助女子成功更換輪胎。三人非專業(yè)維修人員，更換輪胎花費(fèi)時(shí)間，會(huì)比專業(yè)人員更長(zhǎng)，可他們卻任勞任怨，并沒有因此，而后悔自己“多嘴”行為。

生活中遇到困難時(shí)候，我們總能夠遇到仗義出手的人。正如這三位男子一樣，具有熱心助人好品質(zhì)；他們的存在，讓社會(huì)變得更和諧美好。1926年空中換輪胎是真的嗎

真的。美國(guó)洛杉磯的1926年一架飛機(jī)起飛后發(fā)現(xiàn)起落架脫落了，一名女子在洛杉磯空中成功完成換輪胎，完美的避免了一場(chǎng)空難。

飛機(jī)輪胎沒有內(nèi)胎主要是方便拆裝、維護(hù)，飛行時(shí)，可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。同時(shí)世界各國(guó)航空公司都采用高強(qiáng)度的鎂鋅合金制作輪轂和活動(dòng)輪緣，并用密封圈對(duì)輪轂和活動(dòng)輪緣接合部位、氣門嘴與輪轂間進(jìn)行密封，可以保證輪胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個(gè)大氣壓值的氣體不滲漏。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)輪胎主要由米其林、普利司通、固特異三個(gè)大品牌生產(chǎn)。由于輪胎是每次飛機(jī)起降都會(huì)損耗的消耗品，尤其是降落時(shí)會(huì)與跑道產(chǎn)生巨大的摩擦，因此是需要定期檢查更換的。按照航班次數(shù)計(jì)算，一個(gè)飛機(jī)輪胎正常情況下可以使用200個(gè)航班左右。

輪胎磨損一旦超過標(biāo)準(zhǔn)后，輪胎就需要拿去維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)磨損的胎面進(jìn)行翻新，這種翻新一般可以重復(fù)5-6次，也就是說一個(gè)輪胎大概可以用1000個(gè)航班以上。