輪胎側(cè)面扎針眼是不可以補的，建議更換。由于胎側(cè)是車胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側(cè)都沒組裝鋼絲層。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動時經(jīng)過不斷變行和恢復(fù)的交替，如果強行補胎，長時間之后胎側(cè)上的膠貼也會脫落，達不到修補效果。

側(cè)面扎過釘子的輪胎是非常不安全的，尤其是高速行駛的時候，由于熱脹冷縮，輪胎的溫度會升高，胎壓變高，而胎側(cè)又比較薄弱，扎過釘子的地方更是薄弱，當胎壓高到一定的程度時會撐破扎過釘子的地方，從而造成爆胎。

而胎面扎過釘子的輪胎是相對比較安全的，但是在跑高速時行駛速度不能過高，尤其是不能超速行駛，也不能長時間高速行駛，否則很容易導致爆胎。如果胎面曾多次扎釘超過了4次，或者是扎釘子的孔徑超過了6mm，這時輪胎的性能已經(jīng)嚴重下降了，繼續(xù)行駛存在爆胎的風險，很不安全，建議更換。

補胎的方式有多種，傷口的面積的大小不同所采取的補胎方式也不同。目前主流的補胎方式有4種：

1、蘑菇釘補胎：修補效果好，更持久，但是費用也相對要高，耗時更長，主要適用于比較大的傷口。

2、熱補胎：修補后很耐用，但是對加熱的溫度和時間要求高，掌握不好容易破壞輪胎結(jié)構(gòu)。

3、膠條補胎：不用拆裝輪胎的，也不用做動平衡，方便快捷；但是需將傷口擴大，在長時間之后可能會出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。

4、貼片補胎：方便但不耐用，適用于較小的傷口。輪胎被扎了還能開嗎？

輪胎被扎了不建議繼續(xù)行駛。,以下是輪胎被扎后不建議繼續(xù)行駛的原因：,1、一旦發(fā)現(xiàn)車胎被扎漏氣，應(yīng)立即在路邊?？?，并聯(lián)系相關(guān)人員，否則就有可能導致輪胎報廢。,2、如果輪胎被扎并未漏氣，不要擅自拔掉異物，拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可以慢速行駛到維修地點。,3、如果發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣嚴重，千萬不要強行駕駛，不但對輪胎沒有好處，反而存在駕駛危險。,4、汽車的輪胎是汽車最重要的部位之一，在日常生活中，需定期檢查，檢查內(nèi)容有側(cè)面是否鼓包和劃傷，正面是否有扎釘及劃傷，并且看輪胎的磨損情況，有沒有偏磨等可以每次開車前看一下四個輪胎是否都有氣。請問汽車輪胎被扎釘了還能不能開？會不會爆胎？

能開。扎釘后一般不要拔出，大部分車都是真空胎，被扎后不會跑氣，一旦被扎，切記緩慢行駛，千萬不能上高速，或及時換備胎，輪胎對安全十分重要，所以要及時到4S店修理。

原來我被扎釘后，都是用冷補的方法補的，也就是抹上膠水貼上皮子就行了。師傅說這種方法快，就是容易脫落，夏天熱，跑高速輪胎更熱，就更容易補皮脫離。師傅還指出，特別是邊沿位置更不要冷補，最好是火補。通過這一次，我想再有補胎，還是火補放心。查了一下資料，補胎方法區(qū)別如下：

急救式：打槍補

最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。

堵缺式：粘貼補

還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時間的水浸和高速運轉(zhuǎn)之后，修補處會再次出現(xiàn)漏氣。

終結(jié)式：火補

最徹底的補胎措施是常說的火補?；鹧a同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合?；鹧a的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復(fù)漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術(shù)要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產(chǎn)生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。

專業(yè)人士指出，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側(cè)面)出現(xiàn)了大于1厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

至于自己動手，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經(jīng)漏光了的話，就難以起效了。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結(jié)果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。

擴展資料：

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

故障處理

磨損

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問題，要去修理。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：

中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

兩邊磨損過大

主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。

出現(xiàn)斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

爆胎

除了自燃 ，夏日高溫也很容易造成汽車爆胎 。爆胎原因主要有三：一是出行前未對車輛進行安全檢查 ，胎側(cè)胎冠帶傷 ，車輛在高速行駛中發(fā)生爆胎；二是輪胎花紋磨損嚴重 ，未及時更換；三是在車輛行駛中輪胎受到外力剮蹭引發(fā)爆胎 。 專家提醒 ，行駛途中如輪胎突然爆裂 ，不要驚慌 ，只要雙手緊握方向盤 ，仍可控制汽車 。在注意后面車輛的同時 ，緩慢制動并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動 ，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車 。

如果爆裂是前面的輪胎 ，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制 。遇到這種情形 ，應(yīng)該盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部分 承受太大的壓力 ，甚至導致輪胎脫離輪圈 。還要用雙手穩(wěn)握方向盤 ，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時 ，還可以立刻矯正 。如果是后面的輪胎爆裂 ， 汽車的尾部就會搖擺不定 、顛簸不已 。只要駕駛者保持鎮(zhèn)定 ，以雙手緊握方向盤 ，通常都可以使汽車保持直線行駛 。此外 ，最好反復(fù)一下一下地踩踏制 動踏板 ，這樣可以把汽車的重心前移 ，使完好的前輪胎受力 ，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力 。記住 ，不要過分用力踩制動踏板 。

打滑

在交通事故檔案中 ，記錄著不少由于車輪打滑造成的重大和特大交通事故。怎樣才能有效地防止這類事故的發(fā)生呢 ？

防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因 。專家指出 ，從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力 ，行車偏離了行駛方向而造成的 。其原因是司機采 取的措施失當所致 ，比如剎車過猛 ，加速過急或打方向過快等 。車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾 ，此時 ，司機無法操控 。二 是四輪打滑 ，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動 。三是前輪打滑 ，大多會發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時車速過快 ，路面過滑時 。

首先針對后輪打滑現(xiàn)象 ，就是當后半部車身打滑時 ，專家建議車主朋友 ，無論車輛往哪個方向打滑 ，這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車 ，所有動作盡可能輕柔 。

其次當四輪打滑時 ，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快 。這時我們先讓前輪找到著地力 ，收油門 ，不踩剎車 ，輕點離合 ，所有動作盡可能輕柔 。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止 。

此外 ，若遇到前輪打滑 ，即方向盤無法轉(zhuǎn)動 ，車輛朝前方直沖 ，直至碰撞障礙物時方停車 。此時記住等車輪轉(zhuǎn)動后 ，方向盤才可轉(zhuǎn)動 ，直至恢復(fù)正常 ，反復(fù)踩剎車這樣使得油路達到最有效的工作狀態(tài) 。汽車輪胎被釘子扎會出現(xiàn)什么問題

路上情況各種各樣，隱形垃圾也有很多，玻璃渣，螺絲釘?shù)取ｋy免不被開車的人壓過去!如果比較嚴重的話，就可能會出現(xiàn)爆胎的情況!

在駕駛過程中，如果輪胎出了問題，便會對駕駛安全帶來一定的.影響。相信所有司機都遇到過這種情況：開車過程中聽到輪胎與地面接觸時有異物的聲音，一般情況下就是輪胎花紋中有石頭或是被扎了釘子等尖銳物品。如果是石頭最好用硬一點的東西將其清除，如果是扎了釘子的話，我們要不要拔出呢?

扎釘子后無漏氣現(xiàn)象

當駕駛中聽到輪胎發(fā)出異常聲音后，建議及時下車檢查。若看到扎釘子處，可以用一些肥皂水噴在扎釘處，看看是否有氣泡，有氣泡表示有漏氣現(xiàn)象，若無起泡則可能沒有漏氣。有時扎釘不深，輪胎不會漏氣。此時是不是就不需要處理了呢?

首先，因為輪胎是真空胎，扎了釘子不會馬上漏氣，但隨著時間的推移，氣會慢慢漏的。值得注意的是，車主不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導致車子開不了。這時，車主可以慢速行駛到維修地點。

當車主如果發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，千萬不能掉以輕心，應(yīng)該馬上去修理店檢查。車胎扎了釘子即使沒有漏氣也要及時維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時會容易出現(xiàn)爆胎。

扎釘子后漏氣現(xiàn)象

1、漏氣很快。當拔掉釘子后，發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣很快的時候，一定不要再駕駛，在原地尋求救援，因為輪胎漏氣后再繼續(xù)駕駛，不但整條輪胎無法在修補，而且對于駕駛者來說危險是極大的。

2、漏氣很慢。若輪胎漏氣的速度很慢，在附近可以找到維修店的話，可以以低速行駛到維修店進行修理。切不可再行駛過快或距離過長，避免爆胎的發(fā)生。

溫馨提醒：

輪胎扎釘后，如果釘子發(fā)現(xiàn)得早，不要去拔釘子，能堅持到修理站就堅持到修理站，這樣可以省去換備胎的事。如果發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣嚴重切不可強行駕駛，不但對輪胎沒有好處，駕駛的危險性也是極大的。汽車車輪被扎了釘子還能繼續(xù)開嗎?

常常開車外出的朋友應(yīng)該都知道，輪胎是汽車行駛的重要零件之一，也是行駛中唯一和地面有所接觸的部分。如果是常年開城市道路的倒還好，對于那些經(jīng)常會開山路車的朋友，道路坑坑洼洼，小石子、小釘子、玻璃碎片等尖銳物品無處不在。即使是車技再好的司機，只要是長途自駕出行的，都躲不過輪胎被扎的命。那么當汽車輪胎被扎后，到底應(yīng)該怎么處理呢？能不能直接把釘子拔掉呢？下面小編就帶你們來分析一番。

一、能否直接拔出釘子？

汽車輪胎被釘子扎是最常見的一種情況，當輪胎上被扎釘子后切記千萬不能拔掉！因為釘子已經(jīng)扎入輪胎里面，如果直接拔出來會讓胎壓直線降低，從而導致輪胎漏氣。本來不拔出來可能還不會漏氣，直接拔出來的話嚴重的還可能會直接爆胎，到時候就真的是想開都開不了了。

二、扎了釘子的車還能繼續(xù)開嗎？

當汽車輪胎上扎上釘子，一般情況下沒有直接拔出來的話不會嚴重漏氣，除非是那種比較大個的輪胎扎的比較深的情況除外。所以在沒有嚴重漏氣的情況下是可以短途行駛一段路程的，起碼能維持到開到就近的維修店。但車主需要注意的是，盡管車子還能繼續(xù)開但也要以慢速行駛，等開到維修店就停下，千萬不要小看這一個釘子當做沒事人一樣繼續(xù)行駛，不然后期還是會爆胎的，要是在高速上爆胎那后果簡直不堪設(shè)想！

三、如何判斷輪胎被扎后漏氣的嚴重性？

前面小編提到了，當輪胎被扎釘子如果漏氣不嚴重的話可以繼續(xù)行駛一段路，那么如何判斷輪胎漏氣的嚴重性呢？首先車主找到釘子扎的部位，然后將帶有泡沫的皂水（身邊有類似皂類物品的情況下）涂抹在被扎的周圍，觀察是否有氣泡冒出，有的話那就證明有漏氣現(xiàn)象，并且留意冒水泡是否嚴重。如果身邊實在沒有肥皂水的，也可以用唾液來代替。

汽車輪胎被扎釘子是常有的事，新手司機如果遇到的話也不用太過緊張，其實重要的還是被扎后你怎么去解決，記住千萬別一時情急拔掉釘子。另外，如果被扎的話千萬不能再上高速行駛了，應(yīng)立即到附近的維修店進行維修。新輪胎被扎了有影響嗎

跑高速的話，汽車輪胎若是被扎了補好之后還可以嗎？很多車主也都了解，當輪胎被扎住正面的時候，會因為輪胎的厚度強，平面相對來講很完整，在補好了胎后，還是可以保持住安全性的，基本上不用太多的擔心，不會出什么大的問題。那么如果是側(cè)面被扎了呢？側(cè)面被扎了就不太容易被發(fā)現(xiàn)了，只有在開車時才發(fā)現(xiàn)胎壓報警，好不容易才找到漏氣的地方，其實還是建議

但其實這么小的側(cè)面孔，在補好之后通常是不會有問題的，為什么輪胎店建議更換呢，其實，一方面為了汽車修理店的業(yè)務(wù)硬性需求，另一方面也是為了方便自己和他人，趁早的補好了胎，也避免出現(xiàn)日后的問題糾紛，因為前面也說了輪胎的側(cè)面不太平整，容易受擠壓導致縫補塊脫落，如此小的孔就算脫落輪胎氣壓也無法一次性快速漏完，因此在這種小風險和高額的更換輪胎費用中間，還是選擇立馬更換好比較省心的。