根據(jù)案例中的故障現(xiàn)象和初步測(cè)試結(jié)果，下面將進(jìn)行深入的檢查和維修。

(1)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)火花塞依次短路，逐缸斷火。

(3)如果熄火后某個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，該氣缸的火花塞就不起作用。

(4)確定哪個(gè)氣缸火花塞不工作后，進(jìn)一步診斷故障。

火花塞故障有哪些表現(xiàn)？

0.汽車的燃料消耗增加了。

很難點(diǎn)燃汽車。啟動(dòng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)甚至熱發(fā)動(dòng)機(jī)是非常困難的，而且經(jīng)常需要多次點(diǎn)火。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，汽車行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況。

3.駕駛能力弱。和平時(shí)相比，很明顯車子很弱，動(dòng)力不足。

4.油耗增加了。很明顯，車子的油耗比平時(shí)增加了。

5:熄火現(xiàn)象，明顯感覺熄火現(xiàn)象比較頻繁。

6.尾氣排放不合格，火花塞不牢固，導(dǎo)致汽車氣缸內(nèi)油氣混合氣燃燒不充分。

火花塞常見故障的原因及診斷

火花塞不工作的常見原因如下：

火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)。

間隙過(guò)小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由于電極的“抑焰”作用，抑制了火焰核的生長(zhǎng)。雖然火花跳躍，但火花微弱，混合氣難以點(diǎn)燃。如果間隙過(guò)大，點(diǎn)火系統(tǒng)提供的點(diǎn)火電壓可能不足，火花塞電極無(wú)法點(diǎn)火。

火花塞電極表面油污是潤(rùn)滑油或汽油控制不當(dāng)造成的。一般來(lái)說(shuō)，積聚在火花塞內(nèi)的機(jī)油通過(guò)氣門導(dǎo)管或活塞與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入。汽油在火花塞里的積聚是由過(guò)多的混合物引起的。無(wú)論是汽油、機(jī)油還是水堆積在火花塞上，都有可能使電極短路而不產(chǎn)生火花。

火花塞裙裂了。

高壓電流通過(guò)裂縫泄漏，使電極不會(huì)跳動(dòng)。

(3)碳沉積在電極上，中心電極向四周泄漏而不是在側(cè)電極上打火。

這是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多，使其短路不打火，進(jìn)而燒壞絕緣體，導(dǎo)致火花塞損壞。

電極損壞。

火花塞電極被電火花或燃燒氣體長(zhǎng)期腐蝕，會(huì)導(dǎo)致電極斷裂脫落，跳不動(dòng)。

火花塞絕緣電阻太低。

這種現(xiàn)象會(huì)削弱加在火花隙上的點(diǎn)火電壓，減弱火花，甚至完全失去點(diǎn)火功能。

高壓線短路了。

如果從點(diǎn)火線圈到分電器的一段高壓點(diǎn)火線漏電，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)；或者從分電器到火花塞有一段漏氣，一個(gè)氣缸的火花塞就跳不起來(lái)。

鉑金觸點(diǎn)消融術(shù)。

這會(huì)導(dǎo)致所有火花塞不閃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

鉑觸點(diǎn)彈簧的彈性太弱。

高速時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間會(huì)過(guò)短或不閉合，導(dǎo)致火花塞火花微弱或不點(diǎn)火。

@電容器絕緣擊穿短路，工作失敗。

電容故障會(huì)使分電器無(wú)法正常工作，鉑觸點(diǎn)產(chǎn)生火花，導(dǎo)致火花塞跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

點(diǎn)火線圈損壞。

(5)拆下氣缸火花塞，檢查間隙調(diào)整是否不當(dāng)，電極表面是否有積油，裙部是否開裂，電極上是否有積碳，電極是否損壞。

(6)如果出現(xiàn)上述問題，應(yīng)維修或更換火花塞。

(7)如果不是火花塞問題，檢查高壓電路、電容、點(diǎn)火線圈是否有問題。