1、用數(shù)字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實(shí)際情況對(duì)比；

2、用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫傳感實(shí)際溫度，與水溫表對(duì)比；

3、用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，與實(shí)際的水溫傳感器對(duì)比；

4、用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值并用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫溫度，并與維修手冊(cè)上的溫度與電阻值對(duì)比。

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣(熱車時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易啟動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車啟動(dòng)時(shí)顯示，還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣（熱車時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。

水溫傳感器實(shí)際上是一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口水溫超過(guò)90攝氏度時(shí)，水溫傳感器將接通風(fēng)扇電路。如果循環(huán)正常，但溫度升高，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，需要檢查水溫傳感器和風(fēng)扇本身。

當(dāng)水箱中的水大循環(huán)時(shí)，當(dāng)水溫超過(guò)90度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)開(kāi)始工作，帶動(dòng)風(fēng)扇工作，降低冷卻系統(tǒng)的溫度，使其正常，關(guān)閉溫控開(kāi)關(guān)。這是溫度控制開(kāi)關(guān)的工作條件和功能。

水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸出電控單元后修正噴油量、修正點(diǎn)火提前角、影響怠速控制閥等。

水溫傳感器短路或線路短路，水溫表指針直接指向最高位置。水溫傳感器短路或線路短路，無(wú)論如何水溫表的指針都不會(huì)動(dòng)。水溫傳感器被污染物包裹，水溫檢測(cè)不準(zhǔn)確。

最壞的結(jié)果就是水溫感應(yīng)塞的損壞會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)鋮s系統(tǒng)大循環(huán)失效，也就是水溫過(guò)高，導(dǎo)致拉缸嚴(yán)重?fù)p壞。汽車水溫傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)的NTC溫度電阻，內(nèi)阻損壞的概率很小，通常是引腳連接線開(kāi)路故障。

修復(fù)方法：緩慢加熱傳感器，軟化填充的密封材料并將其剝離，取出內(nèi)部片式電阻，將斷裂的引腳焊接回去，最后用環(huán)氧樹(shù)脂重新密封。

在實(shí)際維護(hù)中，從簡(jiǎn)單開(kāi)始，考慮到只有熱車不容易啟動(dòng)，自然先看數(shù)據(jù)流。通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)熱車后水溫顯示，更換了水溫傳感器。建議車主去4S店或修理廠檢查，個(gè)人車主無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車產(chǎn)生新的問(wèn)題，造成不必要的損失