對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款帝豪新能源（詢底價|查參配）。

　　帝豪新能源前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設計風格，配合五邊形格柵，使前臉顯得頗具協(xié)調(diào)的感覺。

　　帝豪新能源車尾呈現(xiàn)出動感的設計風格，配合動感的尾燈，看上去動感十足。

　　帝豪新能源內(nèi)飾看起來頗具青春的感覺，對稱式中控臺輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帝豪新能源搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩250?！っ?，工信部純電續(xù)航里程400kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，再看下配置，帝豪新能源標配了牽引力控制、前排側(cè)氣囊、剎車輔助、CarLife、CarPlay、倒車影像、內(nèi)置行車記錄儀等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。帝豪新能源的車側(cè)給人一種非常流暢的感覺，流暢的線條設計給人一種協(xié)調(diào)的美感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

帝豪新能源?2018款 EV450 精英型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 EV450 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@leishanshuai說道：“動力方面?zhèn)€人感覺是足夠的，就是起步比較肉，開空調(diào)后車內(nèi)噪音很大，50到100之間感覺動力很充足，所以跑高速什么的不用太擔心的”

網(wǎng)友@秘高義說道：“動力輸出平順，電機反應快，一點就來，絲毫不用擔心動力不足的。”

網(wǎng)友@yjhercules說道：“動力足夠，動力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）