蘑菇釘補胎說白了便是用一個類似菌類樣子的硫化橡膠補丁包，從 輪胎 里邊選準系統(tǒng)漏洞，把菌類根從里邊穿上去，隨后把露在外面的一部分剪去，里邊那一部分選用專用的粘膠上。菌類根一部分可具有外補實際效果，而蘑菇傘等同于內補實際效果。這類補胎方法用時長，價錢也比一般補胎的價位高，但效果非常的好，更長久。

如果是早已扎透了且非常大的傷口，輪胎補胎蘑菇釘要更強。由于蘑菇釘能夠做到剛柔并濟的實際效果，而常規(guī)的補胎方法只能夠修補里邊，修補不上外界?？梢哉f，蘑菇釘相對性于常規(guī)的補胎方法要更加優(yōu)秀一些，能夠修補一切正常輪胎沒法修復外界的缺點。

而如果是傷口較為細微且還未被扎透的傷口，輪胎補胎一切正常要更強。由于輪胎傷口細微且還未被扎透，選用常規(guī)的修復方法足夠解決。而假如輕率選用蘑菇釘?shù)迷?，反倒會更傷輪胎。由于傷口細微得話，蘑菇釘補胎必須 將傷口擴張，并且還需要將原本都還沒扎透的傷口鉆出來一個洞，這也是吃大虧的。

因而，并并不一定的輪胎傷口都適用蘑菇釘補胎。自然，毫無疑問蘑菇釘補胎的成效確實非常好，能夠適用比較大的傷口，但假如輪胎損壞的直徑超出了6mm，修復后是不可以汽車行使的，最好不必高速，由于在高速情況下很容易造成 裂開。此外，假如補胎頻次超過2次，即便傷口直徑低于6mm，也提議不必高速，非常容易造成輪胎爆胎。補胎蘑菇釘是什么原理？

蘑菇釘是塞、片連體型修補材料。塞、貼綜合修理模式方便快捷，自然冷式硫化、耐高溫、不脫膠，補胎效果極佳。必須在傷孔角度小于26度的情況下使用。

■轎車輪胎火補 無法保證強度

經(jīng)常出去自駕的朋友也許會發(fā)現(xiàn)，國道、省道、縣道邊上常常會看到“火補輪胎”這樣的招牌。所謂的火補，就是卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口再進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。呂山告訴記者，火補一般都是用在卡車斜交線輪胎上的，轎車輪胎是不能采用這種方法補胎的，因為烘烤會對轎車 的胎冠造成傷害，而且還不能保證強度，因此轎車輪胎火補是很危險的。

■打膠條補，不建議。

打膠條補，就是查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當擴大，將涂滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了。呂山表示，由于不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進行動平衡，因此這種補胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸 時損傷胎口部分的鋼絲。不過，因為路邊修胎店里的膠條質量良莠不齊，一些修胎店為了貪圖便宜采用的劣質橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現(xiàn)慢漏氣、膠條脫落的情況，因此一般也不建議采用這種方法。

■內部貼片補 適合較小的損傷

接下來，就是我們最常見到的內部貼片補了，現(xiàn)在去較大的輪胎專營店補胎，一般都使用這種方法，它的原理類似于自行車補胎：首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。呂山表示，內部貼片法的優(yōu)點是修補處很結實，而且不傷胎冠。不過，由于貼片是從輪胎里面補，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補好了還要裝上去，因此完成整個補胎的時間比較長。補胎有必要用蘑菇釘嗎

需要根據(jù)破損情況來定補胎蘑菇釘好還是貼片好。如果輪胎破口較大，補胎蘑菇釘好；如果輪胎的破口比較淺小，采用貼片好。

蘑菇釘補胎是用一個類似于蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎里面找準漏洞，把蘑菇根從里面穿出去，然后把露在外面的部分剪掉，里面那部分采用專用膠粘上。蘑菇根部分可起到外補效果，而蘑菇傘相當于內補效果。

蘑菇釘?shù)难a胎效果較好，但是對于比較淺小的破口而言是不適用的。因為蘑菇釘需要將破口擴大，然后將蘑菇釘穿過傷口，從而達到內外兼修的效果。而比較淺小的破口采用蘑菇釘補胎反而損害了輪胎。故比較淺小的破口只需在輪胎的內側用貼片貼上即可。蘑菇釘補胎，就是最好的？

現(xiàn)在，市面上最常見的兩種補胎方式，一個是貼片補胎，一個是蘑菇釘補胎。蘑菇釘補胎被俗稱為“補胎界的貴族”，以價格高，效果好著稱。但很多人不知道的是，蘑菇釘不是所有情況都適用。

蘑菇釘補胎原理

首先，我們先來了解下蘑菇釘補胎。蘑菇釘指的是塞、片連體型修補材料，原理和形式與內補是一樣的。但是它補的并不是膠片，而是蘑菇釘。

首先，要稍微打磨釘孔附近的輪胎氣密層，再在打磨好的氣密層上涂上冷補膠水，待冷補膠水稍微干后，把蘑菇釘?shù)匿撫槒妮喬炔坎暹M釘孔，穿過整個輪胎的復合橡膠層。

然后從輪胎外部用鉗子鉗住蘑菇釘?shù)匿撫槪涯⒐结數(shù)谋鷱尼斂桌?。最后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強力膠粘上就好了。

這樣的修補方式確有其好處，不僅很快捷，而且耐高溫，補胎效果更具有優(yōu)勢。據(jù)說，飛機補胎也是利用這種方式。但是，上述步驟也暴露了蘑菇釘補胎的致命短板，那就是——必須強行插穿整個橡膠復合層。

蘑菇釘補胎3大弊端

貫穿胎體，容易對輪胎造成不可逆轉的損傷。其帶來的隱患和風險，主要有三點。

1、破壞鋼絲簾線。

其實，如果是貫穿型傷口，使用蘑菇釘補胎是沒問題的。但是，大多數(shù)汽車輪胎的扎釘損傷情況都是慢性缺氣損傷，造成輪胎內部鋼絲和簾線斷裂的概率極低，在使用傳統(tǒng)冷、熱補的時候，基本不會對內部結構產生破壞。

但使用蘑菇釘補胎的時候，由于要對輪胎大部分閉合性傷口鉆成開放性洞眼才可將蘑菇釘塞入。所以，輪胎內部的鋼絲和簾線在這個流程中極易被切斷，此種斷裂程度至少是原閉合性傷口的2倍以上，且無法修復。

2、拓寬傷口。

一般來說，蘑菇釘?shù)某叽绶譃?mm、4.5mm、6mm、8mm四個標準，與之對應的也有四個尺寸的蘑菇釘補胎專用鉆頭，可以將傷口通道擴至標準開放性洞眼來進行貼補工作。

像下圖直徑8mm的開放型洞眼，如果是采用蘑菇釘補胎的話，前面兩個閉合及半閉合型的傷口都要被鉆頭擴寬到蘑菇釘?shù)臉藴食叽鐬橹埂?p>3、鉆眼形變風險加大。

由于蘑菇釘補胎屬于“先破后立”的毀壞性修理，所以其安全穩(wěn)定性會降低很多。再加上蘑菇釘?shù)钠奉惡芏啵總€補胎人的手藝也各有不同，使得鉆眼附近的形變風險有可能進一步加大。

綜上所述，蘑菇釘補胎并不是所有情況都適用，像非貫穿型傷口、密集型傷口以及不規(guī)則傷口，蘑菇釘都難以發(fā)揮最好的效用。

小邦說

客觀的說，蘑菇釘補胎確實是目前修補輪胎最好的方法之一。但是，由于這種補胎方法有其特定適用范圍，所以使得“濫用蘑菇釘”，“過度補胎”現(xiàn)象屢有發(fā)生。出于利益考量，過度鼓吹蘑菇釘補胎，誤導車主的現(xiàn)象也確實存在。

其實，輪胎店的經(jīng)營無非是兩點：一是提升自身服務質量。二是經(jīng)營店面的招牌和口碑。小邦相信，真正正規(guī)的線下門店，一定會拋開價格因素，對癥下藥，選擇最合適最穩(wěn)妥的方法服務，因為這有這樣，才能保證服務，贏得消費者的信任！

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