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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

實(shí)心紅點(diǎn)：輪胎徑向振動(dòng)的最大點(diǎn)，即輪胎的“重點(diǎn)”；空心黃點(diǎn)：輪胎徑向振動(dòng)的最小點(diǎn)，即輪胎的“輕點(diǎn)”；輪輞上的白點(diǎn)：輪輞徑向振動(dòng)的最小點(diǎn)，即輪輞的“輕點(diǎn)”。為什么會(huì)標(biāo)注這幾個(gè)點(diǎn)呢？汽車(chē)的輪胎是高速的旋轉(zhuǎn)件，當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)，輪胎的轉(zhuǎn)速高達(dá)3000r/min。如此高的轉(zhuǎn)速，如果輪胎的平衡不好，就會(huì)引起強(qiáng)烈的振動(dòng)，甚至?xí)斐煞较蚴Э?、輪胎爆裂等?yán)重的事故。所以，安裝到汽車(chē)上的輪胎必須做嚴(yán)格的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。 黃點(diǎn)跟氣門(mén)芯對(duì)齊的。黃點(diǎn)是輪胎質(zhì)量最輕的部位，紅點(diǎn)是輪胎質(zhì)量最中的部位，鋼圈在氣門(mén)嘴處最重，所以輪胎最輕的黃點(diǎn)必須與鋼圈的氣門(mén)嘴想對(duì)應(yīng)，以保持輪胎的最佳平衡度。黃點(diǎn)又稱(chēng)為輕點(diǎn)記號(hào)，表示該部位是輪胎全圓周上最輕的部分，在安裝輪胎時(shí)，應(yīng)使此部位和輪圈最重的氣門(mén)咀部位一致，才能保持車(chē)輪平衡。紅點(diǎn)（輪胎縱向剛性最大位置）輪胎是車(chē)輛最佳之避震零件，當(dāng)與地面上旋轉(zhuǎn)一周時(shí)每個(gè)角度所反映的振動(dòng)力量并不相等稱(chēng)為RFV（RadialForceVariation）其最大力量的位置會(huì)印上紅點(diǎn)記號(hào)。如滿(mǎn)意請(qǐng)采納。 紅色圓點(diǎn)代表輪胎縱向剛性最大位置。汽車(chē)上最佳的避震零件是什么?是高科技的避震器，還是設(shè)計(jì)先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)?不，是輪胎。輪胎在地面上旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，它每一個(gè)角度所承受的振動(dòng)力是不相等的，這種現(xiàn)象稱(chēng)為RFV，當(dāng)REV數(shù)值過(guò)大時(shí)，輪胎就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，影響行駛舒適性。黃色空心點(diǎn)叫做輪胎輕點(diǎn)記號(hào)，表示這個(gè)位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時(shí)，必須把此部位與輪胎鋼全上最重位置的氣門(mén)嘴對(duì)齊進(jìn)行安裝，才能使車(chē)輪在行駛中保持最佳平衡。輪胎在安裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)一、輪胎胎側(cè)上的黃點(diǎn)每條輪胎上都有一個(gè)紅點(diǎn)和黃點(diǎn)，你仔細(xì)的觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)紅點(diǎn)是實(shí)心的，而黃點(diǎn)是空心的。那么這兩個(gè)點(diǎn)有何意義呢?在新輪胎安裝時(shí)，我們又應(yīng)對(duì)這個(gè)點(diǎn)注意些什么呢?實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說(shuō)就是那個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過(guò)大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此好的生產(chǎn)廠(chǎng)家在新品出來(lái)檢測(cè)時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠(chǎng)的。這個(gè)紅點(diǎn)對(duì)于銷(xiāo)售部門(mén)和用戶(hù)因無(wú)法知道它的值，所以意義不大?？招牡狞S點(diǎn)，又稱(chēng)為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車(chē)轱轆”其實(shí)是由三個(gè)部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門(mén)嘴，因輪轂上要“長(zhǎng)”出氣門(mén)嘴，所以輪轂上有氣門(mén)嘴的位置，便會(huì)是這個(gè)輪轂全圓周上最重的點(diǎn)，而將輪轂上最重的點(diǎn)如果正對(duì)著輪胎上最輕的點(diǎn)，那么它們就會(huì)起到一個(gè)互補(bǔ)的作用，便會(huì)使這個(gè)“車(chē)轱轆”更趨于平衡。所以，輪胎在安裝時(shí)正確的方法是應(yīng)將氣門(mén)嘴正對(duì)著這個(gè)空心黃點(diǎn)。二、有方向標(biāo)志的花紋應(yīng)按標(biāo)志方向安裝有的輪胎花紋從特殊需要角度考慮在設(shè)計(jì)時(shí)是有方向或不對(duì)稱(chēng)的，這時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按方向標(biāo)志安裝，否則會(huì)給行駛帶來(lái)麻煩，如操控性能下降、剎車(chē)性能下降、排水功能下降等等。安裝對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎時(shí)要將鐫有DOT標(biāo)志的胎側(cè)朝向外面，而當(dāng)安裝不對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎時(shí)，如出現(xiàn)了DOT和花紋的方向矛盾時(shí)，首先要考慮的是花紋的方向。三、充氣的正確方法每條輪胎上都標(biāo)有該條輪胎的氣壓值，正確的氣壓值應(yīng)為該條輪胎標(biāo)準(zhǔn)值的80%——100%而當(dāng)你打算將氣壓定為80%時(shí)，也不要直接把氣壓打到你所要的值就停止，正確的充氣方法是在安裝輪胎時(shí)應(yīng)將氣壓充到該條輪胎所規(guī)定值的100%或略超過(guò)100%，然后在將氣壓放到你所要求的氣壓值。這樣既可使輪胎胎唇和輪轂充分咬合，同時(shí)也對(duì)輪胎在上路前做了一次小小的檢驗(yàn) @2019輪胎上彩色圓點(diǎn)什么意思

仔細(xì)觀察輪胎的同學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)輪胎上有兩個(gè)彩色點(diǎn)，即“紅點(diǎn)”和“黃點(diǎn)”。有時(shí)，他們會(huì)想知道他們是為了什么。是不是隨便撞的？如果你明白這一點(diǎn)，那么你就全濕了。其實(shí)關(guān)于輪胎上的色點(diǎn)還是有很多“學(xué)問(wèn)”的。讓我們一起來(lái)看看。

輪胎上紅點(diǎn)的含義

輪胎上的實(shí)心紅點(diǎn)代表輪胎縱向剛度的最大點(diǎn)，即輪胎上的最大振動(dòng)點(diǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是輪胎轉(zhuǎn)一圈后震動(dòng)最大的點(diǎn)。

如上圖所示，輪胎胎側(cè)紅點(diǎn)代表輪胎上最大振動(dòng)點(diǎn)的識(shí)別點(diǎn)，是輪胎縱向剛度的最大點(diǎn)，即輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一次時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)。

有一種現(xiàn)象叫RFV現(xiàn)象，就是輪胎一旦接觸地面轉(zhuǎn)動(dòng)，不同角度的振動(dòng)力是不一樣的。一般RFV值越大，行駛時(shí)輪胎的振動(dòng)力越大。如果該值過(guò)大，會(huì)影響乘坐舒適性。

車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎在地面上旋轉(zhuǎn)一圈后，輪胎在各個(gè)角度下受到的振動(dòng)力是不一樣的，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)為RFV。當(dāng)輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)的RFV數(shù)值越大，則表明這條輪胎在行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)就越大，反之，RFV越小，振動(dòng)越小。

一般廠(chǎng)家在產(chǎn)品檢驗(yàn)時(shí)會(huì)在輪胎上標(biāo)注這個(gè)點(diǎn)的位置，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)輪胎的振動(dòng)值超標(biāo)，將不允許出廠(chǎng)。這個(gè)紅點(diǎn)只對(duì)部門(mén)檢查有用，對(duì)我們車(chē)主沒(méi)多大意義。

輪胎中黃點(diǎn)的含義

黃點(diǎn)是輪胎的淺色標(biāo)記，是輪胎圓周上最輕的位置。因?yàn)殚y門(mén)在輪轂上應(yīng)該是“長(zhǎng)”的，所以有閥門(mén)的地方是輪轂圓周上最重的位置。將閥門(mén)朝向黃色點(diǎn)，即最輕的點(diǎn)，可以互補(bǔ)，使重量分布趨于平衡。如上圖，輪胎胎側(cè)的黃點(diǎn)實(shí)際上是輪胎的光點(diǎn)標(biāo)記，表示輪胎上最輕的位置。為什么設(shè)置最輕的點(diǎn)？因?yàn)檩喬ド峡傆幸粋€(gè)氣門(mén)嘴，因?yàn)闅忾T(mén)嘴是多余的，氣門(mén)嘴無(wú)疑是輪胎上最重的位置。因?yàn)闅忾T(mén)點(diǎn)是最重要的點(diǎn)，它會(huì)與輪胎各部分的重量不同，導(dǎo)致分布不均勻。因此，為了保持氣門(mén)點(diǎn)的重量和輪胎上各點(diǎn)的位置平衡，設(shè)置最輕的點(diǎn)，使整個(gè)輪胎的重量分布更加平衡。另外，這個(gè)點(diǎn)的存在也可以用來(lái)區(qū)分安裝是否反轉(zhuǎn)。此外，在安裝輪胎時(shí)，氣門(mén)的位置也要對(duì)應(yīng)黃點(diǎn)，有利于在車(chē)輛處于動(dòng)平衡時(shí)減輕重量。因此，在購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)，我們應(yīng)該判斷輪胎的質(zhì)量。除了品牌和型號(hào)，我們還可以觀察氣門(mén)嘴和輪胎上黃點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。如果兩者沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系，說(shuō)明輪胎有一定的質(zhì)量偏差。

輪胎白點(diǎn)的含義

目前有一些高端輪胎或防爆輪胎，都沒(méi)有紅色或黃色斑點(diǎn)，只有一個(gè)白色斑點(diǎn)。這個(gè)點(diǎn)基本代表了輪胎的靜態(tài)平衡點(diǎn)，也就是輪胎最輕的位置和輪胎外側(cè)。

藍(lán)點(diǎn)含義

有些車(chē)的輪轂上有一個(gè)藍(lán)點(diǎn)，這是輪轂最輕的位置。有些汽車(chē)不是藍(lán)色的，而是紅色或白色的。

這個(gè)位置需要對(duì)準(zhǔn)輪胎最重的位置，也就是輪胎的紅點(diǎn)。

總結(jié):安裝輪胎時(shí)，氣門(mén)的位置一定要面對(duì)“黃點(diǎn)”，這樣可以減少車(chē)輛動(dòng)平衡所用的重量。因此，“黃點(diǎn)”也可以作為輪胎安裝的標(biāo)志。目前很多車(chē)的輪胎最輕點(diǎn)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)，或者輪胎紅點(diǎn)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)輪轂白點(diǎn)。主要原因是動(dòng)平衡可以后期做，如果沒(méi)有對(duì)中，后期動(dòng)平衡也可以達(dá)到合理的范圍。如果你發(fā)現(xiàn)輪胎的各個(gè)點(diǎn)沒(méi)有對(duì)齊，不要太擔(dān)心。只要車(chē)跑得平穩(wěn)，檢查動(dòng)平衡在合理范圍內(nèi)，不要過(guò)分追求。

@2019輪胎邊上為什么有黃的圓圈和紅的圓圈

　只有轎車(chē)輪胎和輕卡輪胎才有這樣的圓圈！輪胎生產(chǎn)出來(lái)后，要進(jìn)行均勻性和動(dòng)平衡檢測(cè)，試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)在輪胎輕的一側(cè)印上圓圈，這樣輪胎和輪輞裝配時(shí)，將氣門(mén)芯處對(duì)準(zhǔn)圓圈處，可使輪胎輪輞組合件較為平衡！紅色圓點(diǎn)代表輪胎縱向剛性最大位置。黃色空心點(diǎn)叫做輪胎輕點(diǎn)記號(hào)，表示這個(gè)位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時(shí)，必須把此部位與輪輞上最重位置的氣門(mén)嘴對(duì)齊進(jìn)行安裝，才能使車(chē)輪在行駛中保持最佳平衡。輪胎側(cè)面的紅黃圓點(diǎn)有啥用

大家所關(guān)注的“輪胎側(cè)面的紅黃圓點(diǎn)有啥用”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：

輪胎并不是絕對(duì)平衡的，紅色實(shí)心點(diǎn)是輪胎平衡最重的位置點(diǎn)，而黃色圓圈是輪胎平衡的一個(gè)輕點(diǎn)。

實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，就是實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過(guò)大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此好的生產(chǎn)廠(chǎng)家在新品出來(lái)檢測(cè)時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)會(huì)不讓它出廠(chǎng)。有紅點(diǎn)的輪胎理論上生產(chǎn)工藝不是特別好，材料不均勻，所以標(biāo)紅黃點(diǎn)。而生產(chǎn)工藝好的輪胎質(zhì)地均勻，無(wú)須標(biāo)注紅點(diǎn)。

注意事項(xiàng)是安裝時(shí)有點(diǎn)標(biāo)志的一側(cè)向外。假如輪轂上有紅色點(diǎn)標(biāo)志，要將輪胎上的紅點(diǎn)和輪轂上的白點(diǎn)對(duì)齊。假如輪轂上沒(méi)有標(biāo)志，要將輪胎上的黃點(diǎn)和氣門(mén)嘴對(duì)齊。別忘了，氣門(mén)嘴也是有重量的。目的便是將重點(diǎn)與輕點(diǎn)結(jié)合，讓其相互彌補(bǔ)，讓整個(gè)車(chē)輪盡量的到達(dá)一個(gè)均衡。輪胎側(cè)面紅色、黃色的圓點(diǎn)標(biāo)記是什么意思?

實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說(shuō)就是那個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過(guò)大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此好的生產(chǎn)廠(chǎng)家在新品出來(lái)檢測(cè)時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠(chǎng)的。這個(gè)紅點(diǎn)對(duì)于銷(xiāo)售部門(mén)和用戶(hù)因無(wú)法知道它的值，所以意義不大。

空心的黃點(diǎn)，又稱(chēng)為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車(chē)轱轆”其實(shí)是由三個(gè)部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門(mén)嘴，因輪轂上要“長(zhǎng)”出氣門(mén)嘴，所以輪轂上有氣門(mén)嘴的位置，便會(huì)是這個(gè)輪轂全圓周上最重的點(diǎn)，而將輪轂上最重的點(diǎn)如果正對(duì)著輪胎上最輕的點(diǎn)(空心黃點(diǎn)處)，那么它們就會(huì)起到一個(gè)互補(bǔ)的作用，便會(huì)使這個(gè)“車(chē)轱轆”更趨于平衡。所以，輪胎在安裝時(shí)正確的方法是應(yīng)將氣門(mén)嘴正對(duì)著這個(gè)空心黃點(diǎn)。