啟動發(fā)動機時，起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，有輕微的落地跡象，但不能啟動發(fā)動機。

故障原因汽車做了標記，但無法啟動。

進氣管漏氣；點火角度不正確；高壓火花太弱；冷啟動噴射器不工作；電動燃油泵或油壓調(diào)節(jié)器工作不正常，燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力低；冷卻液溫度傳感器有故障；空氣過濾器堵塞；空氣流量計有故障；進氣管壓力傳感器故障或真空管脫落；噴油器漏油或堵塞；燃油噴射控制系統(tǒng)有故障；排氣管堵塞；發(fā)動機氣缸壓力過低。

有信號但無法啟動的汽車故障診斷與排除。

有跡象表明車已經(jīng)落地，無法啟動，說明點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)有異常，但還沒有完全失去功能。造成此故障的原因是高壓火花太弱，點火正時不正確，混合氣太稀，混合氣太濃，氣缸壓力太低。一般要先檢查點火系統(tǒng)，然后是進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，然后是排氣管是否堵塞，最后是發(fā)動機氣缸壓力。具體方法：

首先，自診斷故障，檢查是否有故障碼。

如果有故障碼，可以根據(jù)顯示的故障碼找到相應(yīng)的故障原因。必須指出的是，所有顯示的故障代碼并不一定與發(fā)動機無法啟動有關(guān)。有些故障碼是發(fā)動機在過去運行過程中遺留的偶然故障，有些故障碼所指示的故障不會影響發(fā)動機的起動性能。影響發(fā)動機起動性能的部件有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量計等。

從理論上講，燃油噴射量不是由發(fā)動機啟動時空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器的信號決定的，而是由空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器的信號和剛啟動后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號決定的，再加上一些修正。如果空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器的信號出現(xiàn)錯誤，發(fā)動機啟動后可能不會立即平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，似乎有啟動跡象，但無法啟動。當發(fā)動機的ECU判斷進氣歧管的空氣流量計或絕對壓力傳感器出現(xiàn)故障并記憶故障代碼時，一般會啟動故障安全功能或備用系統(tǒng)，一般可以啟動發(fā)動機。

檢查高壓火花

除了檢查分電器高壓母線上的高壓火花是否正常外，還要進一步檢查各缸高壓支線上的高壓火花是否正常。如果總線火花太弱，更換點火線圈；如果母線火花正常，分支火花微弱或斷裂，說明分電器蓋或分電器頭漏氣，應(yīng)更換分電器蓋或分電器頭。

檢查空氣過濾器。

如果濾清器濾芯堵塞，起動發(fā)動機前，先拆下濾清器濾芯。當發(fā)動機可以正常啟動時，應(yīng)更換濾芯。

檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣。

對于采用空氣流量計測量進氣的電控燃油噴射發(fā)動機，空氣流量計后面的進氣管漏氣會影響進氣測量的準確性，從而稀釋混合氣。嚴重漏氣會導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。仔細檢查空氣流量計后面的進氣軟管是否開裂，接頭卡箍是否松動，諧振腔是否開裂，曲軸箱強制通風軟管連接是否正確。

此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在啟動和怠速運行期間不工作。比如因為某些原因，它們會在啟動時進入工作狀態(tài)，也會影響啟動性能。塞住燃油蒸發(fā)回收軟管或廢氣再循環(huán)管，然后起動發(fā)動機。如果發(fā)動機能正常啟動，說明系統(tǒng)有故障，應(yīng)該仔細檢查。

檢查火花塞。

火花塞間隙過大也會影響起動p

如果在火花塞表面只發(fā)現(xiàn)少量濕燃油，說明噴油器噴射的燃油太少。此時，你首先要檢查電動燃油泵在啟動時是否工作。在起動發(fā)動機之前，電動燃油泵的兩個檢測插孔可以用電線短接。如果能啟動，說明電動燃油泵啟動時不工作。檢查控制電路。如果電動燃油泵工作但無法啟動，應(yīng)進一步檢查燃油壓力。如果燃油壓力過低，檢查燃油濾清器、機油壓力調(diào)節(jié)器和燃油泵是否有故障。如果火花塞表面有大量濕燃油，說明氣缸內(nèi)有“油嗆”，也會導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。在這種情況下，你可以把所有的火花塞都拆下來，晾干，讓氣缸里的燃油全部蒸發(fā)，然后裝上火花塞，重新啟動。如果“水嗆”仍然發(fā)生，拆下噴油器并檢查是否漏油。

檢查噴射量。

噴油過多或過少也可能是由空氣流量計或冷卻液溫度傳感器故障引起的。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)根據(jù)維修手冊中的相關(guān)數(shù)據(jù)測量這兩個傳感器。

調(diào)整點火正時

如果點火提前角升高或降低后發(fā)動機還能起動，則點火正時不正確，應(yīng)準確調(diào)整。

檢查冷起動噴油器的工作情況。

拔下冷起動噴油器的線束插頭，用測試燈或電壓表進行測量。起動時，線束插頭中應(yīng)該有電壓。如果沒有電壓，檢查冷起動噴油器控制電路。

檢查排氣管是否堵塞。

拆下一個或兩個氣缸的火花塞，同時拔下一個或兩個氣缸的噴油器插頭，防止噴油，然后起動發(fā)動機。如果能啟動，排氣管堵了。也可以直接拆下排氣管啟動。如果能啟動，排氣管堵了。

檢查氣缸壓縮壓力是否正常。

如果壓縮壓力低于0.8MPa，說明氣缸壓縮壓力過低，應(yīng)拆開發(fā)動機檢查。