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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

你好，軌道交通體系的優(yōu)點(diǎn)有：較大的運(yùn)輸能力、準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性、安全性、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低、對(duì)環(huán)境低污染。地鐵軌道所用的材料是什么

鋼軌是用高錳鋼制成的。

錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加人2-3％的錳，那么所制得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入＞13％的錳，制成高錳鋼，那么它就變得既堅(jiān)硬又富 有韌性。

所以人們用錳鋼來制造耐磨的機(jī)器零件和鐵軌、橋梁等。

還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對(duì)火車的車輪很重要，它和“輪箍”接觸、碰撞的時(shí)候，會(huì)有一定彈性，保證了火車的安全運(yùn)行。

錳鋼主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分?jǐn)嗔?、變形。磨損分為三種：金屬構(gòu)件表面間相互接觸并運(yùn)動(dòng)的摩擦磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動(dòng)氣體或液體與金屬接觸導(dǎo)致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決于材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現(xiàn)出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。

鑄造耐磨鋼和抗磨鋼以奧氏體錳鋼為主，在一定的條件下經(jīng)適當(dāng)熱處理的低合金鋼也有很好的效果，石墨鋼則用于潤(rùn)滑摩擦的工況條件。

耐磨高錳鋼特別適用于沖擊磨料磨損和高應(yīng)力碾碎磨料磨損工況，常用于制造球磨機(jī)襯板，錘式破碎機(jī)錘頭，顎式破碎機(jī)顎板，圓錐破碎機(jī)軋臼壁、破碎壁，挖掘機(jī)斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機(jī)和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用于：防彈鋼板，保險(xiǎn)箱鋼板等膠輪地鐵的優(yōu)缺點(diǎn)

膠輪地鐵的優(yōu)點(diǎn)噪音小，爬坡容易。缺點(diǎn)是速度慢。

優(yōu)點(diǎn)噪音小：膠輪路軌系統(tǒng)運(yùn)用的比較多的是日本，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)相比較普通的軌道列車起來，因?yàn)椴捎孟鹉z輪胎，它在形式時(shí)車輪的噪音更低一點(diǎn)，很多火車的聲噪是比較大的，所以在很多城市區(qū)的列車，會(huì)采用這類設(shè)計(jì)，減少噪音對(duì)生活的影響。

優(yōu)點(diǎn)爬坡容易：膠輪路軌列車的爬坡相比較普通的火車來說，更加容易一點(diǎn)，相比較膠輪路軌列車來說，因?yàn)椴捎幂喬ピO(shè)計(jì)，本身摩擦力就高，不僅加速度更高，而且爬坡更加容易，列車能輕易對(duì)付陡峭的斜坡。

缺點(diǎn)速度慢：膠輪路軌系統(tǒng)的速度，最低在35千米每小時(shí)，最高也僅僅85千米每小時(shí)。