說(shuō)他的車輪胎磨損得似乎總是比別人家的車要快，出現(xiàn)偏磨及奇怪磨損形狀，別人家的車兩三年都不用換胎，而自己的車開一年就得換，這是什么原因?是輪胎變形了嗎?輪胎本是易損部件，磨損是不言而喻的，可如果出現(xiàn)偏磨或過(guò)度磨損，車主就該注意了，有可能是你的日常駕駛習(xí)慣造成的。那么小i今天就給大家徹底地講講造成輪胎磨損的原因!

先來(lái)看看汽車輪胎可能出現(xiàn)的磨損形式：

1、外側(cè)邊緣磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，可按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。

2、中心部分磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)。調(diào)整好壓力，一般只有高速行駛或載重時(shí)，才需給輪胎過(guò)分充氣。

3、表面均勻磨損，說(shuō)明輪胎壽命已盡，必須更換。

4、輪胎側(cè)面裂紋，多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎，嚴(yán)重應(yīng)更換輪胎。

5、輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外層邊緣呈毛刺狀。說(shuō)明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱性已受影響，應(yīng)更換。

6、凸?fàn)罴安y狀磨損，說(shuō)明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重，在更換輪胎前，建議先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。

7、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損，原因是輪胎平衡性差，應(yīng)對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

如何避免汽車輪胎不正常磨損?

1、起步/轉(zhuǎn)彎/制動(dòng)時(shí)不要過(guò)猛

盡量避免換檔起步，猛松離合、重負(fù)荷大油門高速起步、轉(zhuǎn)死彎和打死方向盤。一些新手由于駕駛技術(shù)不高，缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往在行車中頻繁地緊急制動(dòng)，經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭，陷車和牽引阻力過(guò)高，輪子長(zhǎng)時(shí)間打滑，或者草率地通過(guò)障礙物，有的不會(huì)選擇路面和相應(yīng)的行駛速度，這些也都會(huì)影響輪胎的壽命。

2、控制車速最重要

勻速是最好的辦法，如果時(shí)快時(shí)慢，不僅會(huì)加重輪胎的磨損，還會(huì)增加油耗，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損，車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

3、停車要選平地

避免將車輛停在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。停車后不要再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣的也會(huì)加速輪胎磨損。

4、注意胎壓關(guān)注磨損度

輪胎氣壓過(guò)低，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，輪胎接地面積加大磨損;氣壓過(guò)高，胎體彈性下降，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，還會(huì)加速胎冠磨損。耐磨度是輪胎的一項(xiàng)基本指標(biāo)，在輪胎的一側(cè)可以發(fā)現(xiàn)，那要如何查看輪胎耐磨指標(biāo)呢?

Treadwear XXX、Traction XX、Temperature X (這里X代表數(shù)值或字母，每款輪胎都不一樣)。比如說(shuō)Treadwear 320，指的是輪胎的耐磨性能是標(biāo)準(zhǔn)的輪胎的320%。輪胎的耐磨指數(shù)也不是越高越好，因?yàn)樗奶岣咄且允テ渌阅埽热绮倏匦?，舒適性等為條件的。除了以營(yíng)運(yùn)為目的的車輛外，200-350左右比較好。

5、定期做輪胎定位

前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損，要定期為前后輪定位。在進(jìn)行四輪定位工作時(shí)，要確保輪胎的胎壓、磨損處在正常水平情況，輪輞并沒(méi)有變形等情況發(fā)生。定位建議到4S店。那么在什么情況下需要進(jìn)行四輪定位呢?

1)當(dāng)車輛輪胎出現(xiàn)偏磨、吃胎，車輛直線行駛時(shí)跑偏、方向盤抖動(dòng)時(shí);

3)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或輪胎受到較大外力沖擊時(shí);

4)更換新輪胎或長(zhǎng)時(shí)間定期維護(hù)時(shí);底盤碰擦和輪胎磨損怎么辦？

1 這具體要看碰到底盤的什么地方了 如果你裝了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板 那就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出事了 但要是沒(méi)裝 有可能傷到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼 這會(huì)導(dǎo)致油底殼龜裂 發(fā)生漏機(jī)油 如果傷到懸架系統(tǒng)的話 也比較麻煩了 不過(guò)一般不會(huì)有事的 建議去4S或汽修店 把車升起來(lái) 檢查一下底盤

2 除非能明顯看到此胎花紋比其他三個(gè)淺的多 如果真的比另外三個(gè)磨損嚴(yán)重 那你就要換掉這個(gè)輪胎了 因?yàn)椴粨Q的話 車子會(huì)跑偏 嚴(yán)重的可能會(huì)在行駛中爆胎 不過(guò)你也不用太擔(dān)心 像你這種情況下 輪胎一般不會(huì)有事 畢竟是新的

3 多半是你的心理作用 記得我第一次出車禍后 也一直覺(jué)得車子不對(duì)勁 其實(shí)只是自己嚇自己罷了 不過(guò)還有另外兩種可能性 問(wèn)題1、2 全部被你碰到了 如果是這樣的話 個(gè)人認(rèn)為 問(wèn)題1的可能性比較大 車輪嚴(yán)重不正常磨損后 只有換掉它

PS：還是去檢查一下底盤吧 如果懸架受損 修復(fù)后記得要做四輪定位 更換輪胎后也要定位和做動(dòng)平衡 另外車子沒(méi)那么嬌貴 放心開車輪胎磨損嚴(yán)重怎么處理？

建議更換輪胎。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用。

它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進(jìn)度的偉大成果，是人類進(jìn)步的重要足跡，使人類從馬車時(shí)代邁入了一個(gè)汽車工業(yè)時(shí)代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動(dòng)力性，科學(xué)家不斷的進(jìn)行研究與創(chuàng)新，不斷推動(dòng)輪胎行業(yè)的進(jìn)步與革新。

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過(guò)輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力等，從而實(shí)現(xiàn)了汽車的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達(dá)到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過(guò)程的震動(dòng)和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動(dòng)而導(dǎo)致早期損壞。同時(shí)適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。輪胎有一邊磨損特別嚴(yán)重怎么辦?

換一個(gè)就可以了。

拓展：

1、簡(jiǎn)介：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

中國(guó)是全球最大的汽車和輪胎的生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)。2002年至2012年，我國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量保持年均15%以上的增速。2012年，我國(guó)輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)275億元，同比增長(zhǎng)43.7%。 我國(guó)還是世界上最大的汽車輪胎出口國(guó)。2002年至2012年，我國(guó)汽車輪胎出口量保持年均40%以上的增速。美國(guó)是當(dāng)今世界上最大的我國(guó)輪胎進(jìn)口國(guó)，其進(jìn)口輪胎約占我國(guó)出口輪胎總量的1/3。

智研咨詢發(fā)布的《2013年中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)》中表示：我國(guó)輪胎企業(yè)彼此低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，還出口受阻，但另一方面，國(guó)際輪胎巨頭企業(yè)紛紛在我國(guó)建立生產(chǎn)和銷售企業(yè)，占據(jù)了高端輪胎市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)顯示，外資企業(yè)在我國(guó)乘用車輪胎中占有70%的市場(chǎng)份額，在高端卡車、客車輪胎市場(chǎng)中也同樣占據(jù)較大份額。 法國(guó)米其林、日本普利斯通、美國(guó)固特異輪胎公司被稱為世界輪胎行業(yè)“三大巨頭”。今年1月26日，投資總額近15億美元的米其林沈陽(yáng)新工廠正式投產(chǎn)，其產(chǎn)品有轎車輪胎、客車輪胎和貨車輪胎，年產(chǎn)能超過(guò)1200萬(wàn)條。而米其林中國(guó)6成以上產(chǎn)品被用來(lái)主攻高端市場(chǎng)。