現(xiàn)代條件下的白色汽車(chē)輪胎似乎不尋常和非標(biāo)準(zhǔn)。至少是因?yàn)樗麄兊谝淮纬鲂芯湍茏兒?。然而，在上個(gè)世紀(jì)，汽車(chē)制造商已經(jīng)向他們的客戶(hù)提供了這種選擇。第一家為汽車(chē)引入這種附加部件的公司是福特。1934年4月6日，制造商向客戶(hù)提供了胎側(cè)為白色的輪胎，但他們必須額外付費(fèi)。

這家工廠生產(chǎn)側(cè)壁為白色的汽車(chē)輪胎。雖然很多人認(rèn)為表面出現(xiàn)條紋是因?yàn)槭褂昧祟伭?。這種針對(duì)購(gòu)車(chē)者的優(yōu)惠在國(guó)外已經(jīng)推廣開(kāi)來(lái)。他們無(wú)疑裝飾了汽車(chē)，改變了他們的審美和整體情緒。即使在今天這個(gè)時(shí)代，這種輪胎也能引起人們的注意。然而，制造商想要做一些更不尋常和更有吸引力的事情并不能解釋這個(gè)功能。白色輪胎的歷史始于早期汽車(chē)時(shí)代這種產(chǎn)品的生產(chǎn)。

那時(shí)，輪胎是由天然橡膠制成的。這樣一來(lái)，橡膠就變成了，如果不是亮白色，那么就會(huì)變亮。漸漸地，從事這項(xiàng)活動(dòng)的公司開(kāi)始對(duì)成分中的化學(xué)添加劑進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)。這些添加劑應(yīng)該能夠改善所生產(chǎn)的輪胎的性能。

加入橡膠的第一種元素是氧化鋅。這種物質(zhì)是白色的。能顯著增加與路面的牽引力，整個(gè)輪胎變得全白。這項(xiàng)技術(shù)在20世紀(jì)初就已經(jīng)使用。氧化鋅輪胎很快就顯示出了缺點(diǎn)：易碎，耐磨性低。

隨著技術(shù)的發(fā)展，橡膠公司開(kāi)始在配料中添加炭黑。這種連接提供了黑色。此外，含有這種添加劑的保護(hù)劑本身可以使用更長(zhǎng)的時(shí)間。煙灰對(duì)摩擦系數(shù)有有利的影響。很多時(shí)候，廠家為了省錢(qián)，只在胎面加煙灰。剩下的還是白的。白色胎側(cè)的輪胎就是這樣出現(xiàn)的，這些輪胎是作為車(chē)輛的選裝件出售的。