汽車打轉(zhuǎn)向時(shí)候出現(xiàn)比較尖銳的異響聲是什么原因？

如果在轉(zhuǎn)向的同時(shí)打開了轉(zhuǎn)向燈，那這個(gè)聲音有可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這種情況需要車主進(jìn)行確認(rèn)，如果是的話，那么這個(gè)是正常情況。有時(shí)候你會(huì)聽到聲音并不止一下，那時(shí)因?yàn)槟戕D(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動(dòng)回位卡位，如果轉(zhuǎn)了一圈方向盤，那么就會(huì)響起三聲。

2、塑料件之間摩擦

方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。

3、方向盤里傳出的異響

如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因?yàn)榉较虮P里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因?yàn)闅饽矣谓z損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險(xiǎn)絲，以免安全氣囊彈出。

4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化

如果轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，那么就會(huì)造成汽車方向盤抖動(dòng)和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進(jìn)行四輪定位。

5、轉(zhuǎn)向機(jī)故障

如果轉(zhuǎn)向時(shí)異響非常大，那么有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

6、減震器平面軸承發(fā)出異響

只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。

7、平衡桿發(fā)出的異響

如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動(dòng)、損壞不但會(huì)在打方向時(shí)響，在過不平路面時(shí)也會(huì)發(fā)出響聲，平衡桿膠松動(dòng)是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎有異響是什么原因？

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎有異響是什么原因？ 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎有異響的原因可能是輪胎軸承損壞。車輪軸承的損壞可能是由于車輪軸承在裝配時(shí)沒有安裝到位，導(dǎo)致過緊造成的損壞。車輪油封或軸頭外端蓋損壞，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂從損壞處甩出，潤(rùn)滑不足導(dǎo)致軸承過熱。車主應(yīng)及時(shí)將車開到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查、維修和更換。汽車輪胎的保養(yǎng)方法包括定期檢查胎壓。一般來說，胎壓不能太高也不能太低，否則會(huì)有危險(xiǎn)。經(jīng)常清除輪胎胎面內(nèi)的雜物，以免輪胎被扎破；定期檢查輪胎磨損情況，及時(shí)更換；四輪定位，避免輪胎過度磨損；行駛時(shí)防止路肩和坑洼，避免輪胎側(cè)簾線斷裂引起的輪胎鼓包。 @2019汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎為什么會(huì)響 汽車冬天輪胎轉(zhuǎn)彎有咯噔聲是什么問題

輪胎因?yàn)橛谢y，所以能在汽車高速行駛時(shí)很好的抓地，不容易出現(xiàn)失誤，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎的作用更加明顯。那么汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎有響聲是不是正常的呢？

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎為什么會(huì)響

1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與異物發(fā)生了干涉，從而發(fā)出異響聲音。

2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)與之干涉，摩擦發(fā)出異響。需對(duì)擋泥板和隔音墊的緊固情況進(jìn)行檢查，并消除松動(dòng)，翹起等因素的影響。

3、汽車輪胎進(jìn)行了私自改裝，更換了非原廠尺寸輪胎。如將輪胎改寬或直徑加大等，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎到一定位置后就與車身發(fā)生干涉，從而發(fā)出響聲。此種情況屬非法改裝，對(duì)行車安全有重大隱患，應(yīng)更換回原廠尺寸輪胎。

4、如果是新?lián)Q的剎車片或者有沙子進(jìn)了剎車片和剎車盤之間，都有可能引起異響。當(dāng)然順便檢查一下剎車盤的固定螺絲是不是損壞。

汽車冬天輪胎轉(zhuǎn)彎有咯噔聲是什么問題

這是因?yàn)榈蜏厥沟幂喬プ冇?，?dǎo)致抓地力極限降低，拐彎的時(shí)候超出了輪胎的抓地極限，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而發(fā)出的異響就是輪胎和地面摩擦發(fā)出來的聲音。

汽車輪胎通常使用的復(fù)合材料在高溫的時(shí)候會(huì)比較軟，尤其是熱熔胎更加明顯。而在低溫的時(shí)候則比較硬，表現(xiàn)為抓地力下降，附著力降低，使得車輛拐彎的極限和加速/減速極限降低，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，聲音就是打滑摩擦的異響。

很多車輛出廠時(shí)都是配備四季通用輪胎，究其名稱就是一年四季都可以使用。但是我國(guó)大部分地區(qū)處于北回歸線以北，基本上冬季嚴(yán)寒的時(shí)候溫度都可以達(dá)到零度線。一般溫度在7°C以下的時(shí)候，車子如果沒有安裝冬季輪胎，就很容易因?yàn)槟z質(zhì)變硬而影響抓地效果。

冬天汽車如何安全過轉(zhuǎn)彎

1.要知道低溫過彎極限所在，同樣的彎要要用比夏天更低的速度來形式，避免側(cè)滑。

2.冰雪天氣要及時(shí)安裝防滑鏈，如果半路碰到冰雪天氣，未來得及帶防滑鏈的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)保持更大的安全距離，使用油門和檔位來控制車速，避免緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎，輛車輛動(dòng)態(tài)控制在輪胎抓地力的極限以內(nèi)。

3.二檔起步，二檔起步可以縮小車輛的扭矩，讓瞬間的爆發(fā)力較小，避免起步時(shí)輪胎空轉(zhuǎn)。

4.換擋要寧高勿低，每個(gè)檔位當(dāng)離合器都要輕放，防止瞬間耦合造成輪胎空轉(zhuǎn)或者抱死，造成車輛失控。