冬季和夏季對(duì)輪胎的要求比較高，過(guò)高和過(guò)低都不行，所以車主更要注意保持正確的胎壓，不要自己隨意的調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)的氣壓為：輪胎胎側(cè)標(biāo)明最大壓力的80%～100%。那么輪胎氣壓過(guò)高和過(guò)低都有哪些危害呢？

新輪胎在剛開(kāi)始使用時(shí)，會(huì)因?yàn)榍@運(yùn)動(dòng)發(fā)熱而使輪胎的外緣尺寸發(fā)生變化，然后使輪胎的氣壓降低，所以在使用24小時(shí)左右時(shí)，就需要調(diào)整一下氣壓。車主需要注意的是，在輪胎冷態(tài)時(shí)，進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，并定期的檢查氣壓。

輪胎的負(fù)荷能力是與充氣壓力相對(duì)應(yīng)的，必須要根據(jù)車輛的負(fù)荷情況來(lái)確定輪胎的合理氣壓。那么輪胎不足或是過(guò)足時(shí)都有哪些危害呢？

氣壓不足的危害：

氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇，生熱增加，極大的降低輪胎壽命，并會(huì)帶來(lái)以下問(wèn)題以及安全隱患：

(1) 胎肩位置過(guò)度磨損。

(2) 增大輪胎發(fā)生撞擊起鼓的可能。

(3) 輪胎各部件間粘合力下降導(dǎo)致脫層。

(4) 氣壓嚴(yán)重不足導(dǎo)致胎側(cè)碾壓損壞。

(5) 輪胎跳動(dòng)過(guò)大，造成胎圈部與輪輞間的異常磨損，損傷胎圈。

(6) 滾動(dòng)阻力增加，油耗升高。

氣壓過(guò)足的危害：

氣壓過(guò)足會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面接地面積減小，胎體剛性增加，緩沖性降低，并會(huì)帶來(lái)以下問(wèn)題以及安全隱患：

(1) 胎面中央位置過(guò)度磨損。

(2) 增大輪胎受外力沖擊時(shí)破裂甚至爆胎的危險(xiǎn)。

(3) 接地面積減小導(dǎo)致操控性下降，易發(fā)生甩尾、滑行等危險(xiǎn)

(4) 乘車舒適感下降。

(5) 長(zhǎng)期氣壓過(guò)足行駛，易對(duì)車輛底盤造成傷害。汽車車胎氣打足了有什么危害

您好！

由于氣壓過(guò)高，使胎面中部凸起，造成胎面中央過(guò)度磨損。反之，使胎面中部脫離地面，造成兩側(cè)胎肩過(guò)度磨損。

胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。這是因?yàn)樘旱脑O(shè)定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。

標(biāo)準(zhǔn)氣壓通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊(cè)，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

建議：至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi)（冷卻情況下的標(biāo)準(zhǔn)氣壓使以汽車制造商所提供的氣壓參數(shù)為準(zhǔn)）。如果氣壓過(guò)低，請(qǐng)查明原因（例如：有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開(kāi)裂）。長(zhǎng)距離遠(yuǎn)行以前一定要檢測(cè)氣壓。胎壓請(qǐng)務(wù)必在輪胎冷卻后檢查。

上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過(guò)2公里。如果只能在熱胎時(shí)測(cè)量胎壓，請(qǐng)將所測(cè)得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

參考資料：米其林官網(wǎng)

請(qǐng)采納啊，專業(yè)解釋為什么胎壓不宜打氣太足？

不足就需要打氣。打氣也不能打太足，要打到車輛需要的胎壓即可。

氣壓是輪胎的命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。