燃料電池汽車(chē)（?FCV）是一種用車(chē)載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車(chē)。車(chē)載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車(chē)比較，?其動(dòng)力方面的不同在于FCV 用的電力來(lái)自車(chē)載燃料電池裝置，?電動(dòng)汽車(chē)所用的電力來(lái)自由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此，?FCV 的關(guān)鍵是燃料電池。

燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。發(fā)電的基本原理是：?電池的陽(yáng)極（?燃料極）?輸入氫氣（?燃料）?, 氫分子（?H2）在陽(yáng)極催化劑作用下被離解成為氫離子（?H+ ）?和電子（?e-）, H+ 穿過(guò)燃料電池的電解質(zhì)層向陰極（?氧化極）?方向運(yùn)動(dòng)，?e－因通不過(guò)電解質(zhì)層而由一個(gè)外部電路流向陰極；?在電池陰極輸入氧氣（?O2）, 氧氣在陰極催化劑作用下離解成為氧原子（?O）, 與通過(guò)外部電路流向陰極的e－和燃料穿過(guò)電解質(zhì)的H+ 結(jié)合生成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的水（?H2O）, 完成電化學(xué)反應(yīng)放出熱量。這種電化學(xué)反應(yīng)與氫氣在氧氣中發(fā)生的劇烈燃燒反應(yīng)是完全不同的，?只要陽(yáng)極不斷輸入氫氣，?陰極不斷輸入氧氣，?電化學(xué)反應(yīng)就會(huì)連續(xù)不斷地進(jìn)行下去，?e－就會(huì)不斷通過(guò)外部電路流動(dòng)形成電流，?從而連續(xù)不斷地向汽車(chē)提供電力。與傳統(tǒng)的導(dǎo)電體切割磁力線的回轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)電原理也完全不同，?這種電化學(xué)反應(yīng)屬于一種沒(méi)有物體運(yùn)動(dòng)就獲得電力的靜態(tài)發(fā)電方式。因而，?燃料電池具有效率高、噪音低、無(wú)污染物排出等優(yōu)點(diǎn)，?這確保了FCV 成為真正意義上的高效、清潔汽車(chē)。

為滿足汽車(chē)的使用要求，?車(chē)用燃料電池還必須具有高比能量、低工作溫度、起動(dòng)快、無(wú)泄漏等特性，在眾多類型的燃料電池中，?質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）完全具備這些特性，?所以FCV 所使用的燃料電池都是PEMFC。

工作原理：

燃料電池汽車(chē)的工作原理是，作為燃料的氫在汽車(chē)搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車(chē)中的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而帶動(dòng)汽車(chē)的前橋（或后橋）等行走機(jī)械結(jié)構(gòu)工作，從而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

7核心部件燃料電池。燃料電池的反應(yīng)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生極少的二氧化碳和氮氧化物，副產(chǎn)品主要產(chǎn)生水，因此被稱為綠色新型環(huán)保汽車(chē)。燃料電池汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的一種，其核心部件燃料電池。通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能動(dòng)力。

燃料電池汽車(chē)的氫燃料能通過(guò)幾種途徑得到。有些車(chē)輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車(chē)輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉(zhuǎn)化為富氫氣體。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車(chē)輛使用的要求。圖2 為燃料電池汽車(chē)的燃料電池本體示意圖。

燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機(jī)油泄漏帶來(lái)的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。

6、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。