一般情況下，當(dāng)輪胎補了3-5次時就應(yīng)該直接更換了。

正規(guī)的輪胎廠家都會給出修補次數(shù)建議，在建議次數(shù)范圍內(nèi)，修補后的輪胎還可以跑，也可以跑高速。至于能補胎3-4次，都是有要求的，就是圓心角要大于等于90°，即在下圖標(biāo)出來的這四個區(qū)域內(nèi)，任意一個區(qū)域內(nèi)不能有兩個補丁。

一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎。尤其是高速行駛時，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現(xiàn)的幾率。

輪胎更換注意事項

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如速度級別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、更換新胎后不要過急剎車，因為新胎花紋較深、胎毛較多，而且與地面沒有充分磨合，過急剎車會影響車輛的制動效果，最好在新胎更換后的150km內(nèi)不要過急剎車。

3、卸胎時對角線的方式卸掉螺絲，卸螺絲時一點點松，且用對角線的方式逐個卸掉螺絲，螺絲卸掉之后最好放好，省得在手忙腳亂的情況下找不到。汽車輪胎一般在補幾次以后就需要更換了？

一般情況下，當(dāng)輪胎補了3-5次時就應(yīng)該直接更換了。當(dāng)輪胎出現(xiàn)了傷口泄氣時，即便是通過補胎的形式進(jìn)行了處理，但傷口處始終是輪胎最為薄弱的區(qū)域。而隨著時間的推移，尤其是雨天行車時，雨水便會滲入傷口處，并最終導(dǎo)致傷口重新漏氣。所以，一般輪胎傷口達(dá)到3-5個時，該輪胎基本就已經(jīng)達(dá)到使用極限了。

由于更換輪胎會改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡，而不平衡的車輪會在高速旋轉(zhuǎn)的時候出現(xiàn)劇烈抖動，從而影響行車安全，所以，在更換輪胎之后一定要做輪胎動平衡。

必須更換的情況：輪胎的胎面或胎側(cè)損壞嚴(yán)重的情況，表示輪胎已經(jīng)不能繼續(xù)使用了，必須更換掉，以確保行駛的安全。

胎面變形/胎體受損嚴(yán)重。胎面變形或胎體損失嚴(yán)重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形其實是收到胎體的影響，當(dāng)胎體受到很大的作用力后，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受損，最后導(dǎo)致變形，胎面也隨之變形，這個時候，輪胎的壽命已經(jīng)宣告終結(jié)了。

胎面受損嚴(yán)重。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過，有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴(yán)重脫落或胎體被割裂。當(dāng)被扎胎面的孔徑超過6mm后，再修補就已經(jīng)失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。

鼓包。胎側(cè)出現(xiàn)鼓包是簾布層的簾線出現(xiàn)斷裂的結(jié)果，出現(xiàn)這種情況說明輪胎已經(jīng)沒救了，再沒有任何修補的價值，必須更換輪胎。假如勉強修補，修補后的輪胎只能是一個隨時都會爆胎的危險品。

胎側(cè)損傷嚴(yán)重。無論是胎側(cè)的外側(cè)橡膠完全開裂的，輪胎的氣密層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報廢。當(dāng)輪胎被鐵釘扎破了，如果能夠及時停下來拿去修補，車主仍舊堅持行駛，輪胎內(nèi)側(cè)被輪轂輾壓導(dǎo)致破損嚴(yán)重，就必須更換新的輪胎。新的輪胎被釘子扎了，補了3次還是漏氣，怎么回事

補完胎應(yīng)該在水里驗一下，看看有沒有氣泡出來；如果微微漏氣，那就應(yīng)該是氣嘴有問題了，裝的不好，去找他，或是在其它補胎店再看下吧！正新汽車輪胎補三個補丁還能用嗎？

你好根據(jù)你的描述，一般來說問題不大,但前提是補胎的時候要補好,最好是用內(nèi)補法。另外還要看扎釘?shù)奈恢?如果是胎面和胎壁交界的位置會略有點危險(因為這里受力會比較大),具體您可以讓當(dāng)?shù)剌喬サ甑膸煾禉z查一下。望采納謝謝！如果車胎補了好幾次的話，是不是一定要換掉？

現(xiàn)如今購車的人愈來愈多，新汽車買拿到手以后大伙兒對自身的自己的愛車全是很在乎的，因而對車輛的維護(hù)保養(yǎng)難題也愈來愈高度重視。輪胎的難題是十分重要的，大伙兒買來車以后會很在乎輪胎的維護(hù)保養(yǎng)。

大家都了解輪胎出難題了沒事兒，補了以后或是能夠 上道的，可是一個輪胎數(shù)最多補幾回就必須更換了呢？一般來說，車輛的輪胎補完三次以后就務(wù)必要開展更換了，否則的話非常容易發(fā)生一些風(fēng)險，乃至發(fā)生輪胎爆胎的狀況。

但是這還要視狀況而定，有的情況下一些輕度的損害并不一定更換輪胎，而有的情況下就務(wù)必要開展更換了。

胎面損傷不用更換的狀況有什么？胎面插釘孔低于6毫米的話，是不用開展更換的。接縫處低于這一標(biāo)值的話，只必須開展修補就可以了。除此之外假如胎面造成了輕度的損壞的話，也是只需開展修補就可以了。

地面凸凹不平是經(jīng)常出現(xiàn)的事兒，假如到鄉(xiāng)村實時路況便會越來越更為繁雜了。因而車輛的胎面有一些輕度損傷的難題是很一切正常的，可是大伙兒也不必坐視不管，只需好好地修補就可以了。立即開展修補的話，還可以增加輪胎的使用壽命。

胎側(cè)損害不用更換的狀況有什么？輪胎的側(cè)邊假如遭受輕度的損害，例如撞到道牙子沒了一點硫化橡膠，這類狀況必須開展輪胎的更換嗎？

這類狀況并沒有必須更換輪胎，大伙兒只必須加多注意，在提前準(zhǔn)備跑遠(yuǎn)途以前檢查一下輪胎是否有漏氣的狀況。和上邊說到的一樣，假如胎側(cè)的接縫處深層低于6毫米的話，也是不用更換輪胎的。那樣的話大伙兒只需簡易修補就可以了，事實上對輪胎的損害并不算太大。

那么什么狀況是務(wù)必要開展更換的呢？假如輪胎發(fā)生形變或是胚胎的損傷水平較為嚴(yán)重，就需要考慮到更換輪胎了?；蚴悄軌?直接說，這個時候輪胎的使用壽命就早已宣布結(jié)束了，大伙兒就不必抱什么希望了。

當(dāng)胎面損傷比較嚴(yán)重的情況下，還要考慮到更換輪胎，例如被銳利的物件掠過。此外，胎面發(fā)生起包的話，也表明鋼簾線發(fā)生了破裂損傷的狀況。那樣的話早已沒有一切修補的使用價值了，大伙兒也不必勞神再去修補了，務(wù)必要開展輪胎的更換。

側(cè)胎也是一樣的，假如側(cè)胎的兩側(cè)硫化橡膠徹底裂開的話，輪胎也就只有作損毀解決了。在我們的輪胎被戳破的情況下，恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ橇⒓床窜?，尋找地區(qū)開展維修。

假如這個時候沒當(dāng)回事兒，仍然一切正常行車的話，那么總是讓不良影響越來越嚴(yán)重，小問題也變成了問題，那時候就務(wù)必要更換全新升級的輪胎了。

總而言之大伙兒或是要根據(jù)輪胎的情況來開展更換，有的小損壞不用開展更換，可是比較嚴(yán)重的損害的話或是要立即開展更換的。但是即便是小的損壞或是毀壞，修補的頻次都不應(yīng)當(dāng)超出三次。大伙兒或是要以安全性為主導(dǎo)，立即開展維護(hù)保養(yǎng)肯定是沒有錯的。汽車輪胎補幾次需要更換？

一般情況下當(dāng)輪胎補了3-5次時就需要直接更換。以下是詳細(xì)說明：1、當(dāng)輪胎出現(xiàn)了創(chuàng)口泄氣時即便是通過補胎的形式進(jìn)行了處理但創(chuàng)口處始終是輪胎最為薄弱的區(qū)域。2、隨著時間的推移尤其是雨天行車時雨水便會滲入創(chuàng)口處并最終導(dǎo)致創(chuàng)口重新漏氣。所以一般輪胎補過3-5次后該輪胎基本就已經(jīng)達(dá)到使用極限。更換輪胎的注意事項：由于更換輪胎會改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡而不平衡的車輪會在高速旋轉(zhuǎn)的時候出現(xiàn)劇烈抖動從而影響行車安全。所以在更換輪胎之后一定要做輪胎動平衡。