為什么豪車事故率普遍較低?
安全配置到位,乞丐版也是標(biāo)桿。
汽車的安全性來自三個(gè)方面:一是車輛事故造成的特定環(huán)境損害,包括駕駛員的應(yīng)急反應(yīng);第二,車輛本身的強(qiáng)度;第三,車輛的相關(guān)安全配置和設(shè)計(jì)理念。車輛的安全配置并不直接影響車輛的事故率,但卻能在各種情況下挽救你的生命。很顯然,一個(gè)品牌的豪華車最低配置不會(huì)太低,因?yàn)檐嚨钠瘘c(diǎn)高,而作為品牌價(jià)值支撐的廠家利潤(rùn),就靠那些中檔車型。很多時(shí)候,豪華車乞丐版的安全配置超過了中檔車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
雖然很多安全配置看起來只是在一些極端情況下才起作用,比如車身碰撞傾斜系統(tǒng),就是識(shí)別碰撞源,將車身向反方向傾斜來緩解碰撞,看起來作用很小,但是在側(cè)面碰撞的情況下確實(shí)可以保護(hù)乘客的生命安全。
零件制造工藝高,避免意外傷害。
汽車事故中的傷害大多來自于事故中汽車變形造成的二次傷害,對(duì)方向盤中控臺(tái)和a柱的材料強(qiáng)度有明確的要求,因此不可能在事故中對(duì)駕駛員造成二次侵入傷害。豪華車的車身和材料中,高強(qiáng)度材料和復(fù)合材料占很大比重,焊接技術(shù)一般都很先進(jìn)??梢员WC事故中對(duì)乘客的傷害降到最低。
零部件制造工藝越高,機(jī)械故障率越低,可以保證行駛車輛的穩(wěn)定性。
先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)理念
可以說,每一次汽車的換代,汽車安全理念都是不一樣的,安全理念的變化影響著汽車造型和汽車動(dòng)力訓(xùn)練的方方面面。最新的設(shè)計(jì)理念往往體現(xiàn)在一個(gè)品牌的豪華高檔汽車上,然后逐漸擴(kuò)展到下層。安全設(shè)計(jì)的概念基于汽車領(lǐng)域的最新探索。在原有安全的基礎(chǔ)上,上一層樓,你說豪車有這么先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)理念,怎么會(huì)不安全呢?
車身材料工藝性好,強(qiáng)度高。
汽車懸掛、振動(dòng)噪聲、碰撞安全都與車身強(qiáng)度有關(guān)。懸架跳動(dòng)的剛度影響行車安全,振動(dòng)影響車身的穩(wěn)定性和安全性。車身強(qiáng)度與汽車的車身材料和制造工藝直接相關(guān)。豪華車的車身骨架往往跨度很大,行駛條件更苛刻,隨機(jī)車身成本的投入自然是普通車無(wú)法比擬的。鋁合金和復(fù)合材料車身在豪華車中司空見慣。
即使豪華車和低配車型共用平臺(tái),也會(huì)單獨(dú)使用一條生產(chǎn)線,保證組裝技術(shù)的精讀。
測(cè)試和維護(hù)更嚴(yán)格,并提供意外保險(xiǎn)。
豪華車的產(chǎn)品一方面體現(xiàn)在各自品牌的價(jià)值上,更多的是消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的認(rèn)可,尤其是豪華車嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)和嚴(yán)格的后期保養(yǎng),是普通車型無(wú)法比擬的。一般品牌對(duì)高端車型的出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比普通車型高,要求萬(wàn)公里故障率遠(yuǎn)低于普通車型。4S店的維修經(jīng)常享受VIP服務(wù),而且
不能撞剎車
汽車的撞停能力恐怕比任何安全系統(tǒng)都重要。不撞代表車身的穩(wěn)定性和操控性,可以減少事故的發(fā)生。剎車代表汽車的剎車系統(tǒng)。作為汽車安全最重要的系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)控制著汽車的速度和車身姿態(tài)的變化。豪車自然不遺余力的開發(fā)這些系統(tǒng),投入大量成本。
車主平均年齡高且穩(wěn)定。
豪車車主的平均年齡在35歲左右。當(dāng)他們不年少輕狂的時(shí)候,他們開車自然而平穩(wěn)。這直接影響到汽車的安全性。畢竟大部分車輛事故都是因?yàn)轳{駛員的違規(guī)操作造成的,這就對(duì)駕駛員的素質(zhì)要求非常高,而豪車的使用者一般都是高學(xué)歷,所以他們的駕駛素質(zhì)相對(duì)較高。畢竟有這么美好的生活在等著我們,何必浪費(fèi)在交通事故上呢?
豪華車對(duì)于一個(gè)品牌來說,注定不是盈利的主力,但卻顯示了一個(gè)品牌的實(shí)力,所以廠商自然不遺余力的開發(fā)豪華高端車型。
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