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行駛中動力轉(zhuǎn)向泵異響和前輪擺振的維修

2023-04-13 15:42:04 作者:蔡金盛
中間動力轉(zhuǎn)向泵異響和前輪擺振的原因及排除方法如下:

(1)液壓泵中有空氣或真空。

如果油位過低且油中有氣泡,則泵中會有空氣。機油濾清器堵塞,中高速供油不足,泵內(nèi)會形成真空;

(2)如果皮帶打滑、過松或沾有油污,在快速轉(zhuǎn)動時會發(fā)出尖叫。

前輪擺振是汽車行駛中的常見故障,分為低速擺振和高速擺振。低速擺振多由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件磨損松動和調(diào)整間隙過大引起;除了低速擺振,高速擺振主要由車輪不平衡、前輪不對中、前輪變形和鋼板彈簧位移引起。

(3)前束過大。

前輪平面不平行且過大,導(dǎo)致行駛時車輪極不穩(wěn)定、振動、擺動,使轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。應(yīng)根據(jù)規(guī)范再次調(diào)整前束;

(4)前輪軸承未緊固(或損壞)

前輪軸向和徑向間隙增大,導(dǎo)致車輪跳動和擺振加劇,導(dǎo)致車輪不穩(wěn)定。此時應(yīng)調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊力或更換軸承;

(5)當萬向板間隙過大(自由角度超過300)時

車輛行駛時,會有一種“方向漂移”的感覺。此時,首先應(yīng)檢查方向盤、緊固螺栓和配合花鍵是否松動。如有必要,拆卸轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件,找出故障原因。

(6)前橋彎曲變形

水平扭桿球節(jié)銷和球節(jié)座磨損松動,緊固螺釘松動,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(立軸)和襯套磨損松動,超過使用極限,配合間隙過大,也會造成前輪擺振,需要按照規(guī)范進行大修調(diào)整;

(7)前鋼板彈簧的高度從左到右不同。

左右彈性不均,騎行螺栓松動,前鋼板彈簧銷松動,減震器失效,都使得前輪振動無法迅速衰減,導(dǎo)致前輪振動加劇,轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。所以前輪要逐個檢修,必要時更換損壞的零件。

(8)不平衡車輪總成,前輪胎內(nèi)側(cè)加胎墊或焊接輪輞(鋼圈)會對車輪產(chǎn)生離心力。

這種離心力的方向隨著車輪的轉(zhuǎn)動而改變,使車輪上下跳動,左右搖擺,然后通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)傳遞到方向盤上,使其晃動。車速越高,這種現(xiàn)象越明顯。此時應(yīng)重新進行轉(zhuǎn)向前輪的動平衡測試,測試合格后方可加載轉(zhuǎn)向前輪。

(9)轉(zhuǎn)向器嚙合傳動副過度磨損。

隨著嚙合間隙的增大,轉(zhuǎn)向前輪的約束力減小,導(dǎo)致車輪抖動,使汽車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定;轉(zhuǎn)向器固定螺釘松動使轉(zhuǎn)向器抖動,降低了對車輪的約束,導(dǎo)致車輪跳動抖動。此時,應(yīng)擰緊轉(zhuǎn)向器的固定螺栓或更換過度磨損的零件。

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