真空輪胎的真假怎么鑒別?。?p>? 真空輪胎憑借著有較高的彈性和耐磨性廣受愛車一族的喜愛，我們都知道真空胎是很好，可是我們應(yīng)該怎樣去購買真正的真空胎呢？這里小編從個沖搜集來了一些愛車人士的獨門辨別真假真空胎的方法，希望對一些新手們有所幫助。

???? 方法一：氣嘴。真空胎下有一塊用于密封的橡皮。而普通胎是一個螺絲，這個可能很多人都注意了；

???? 方法二：充氣。真空胎就是只有一層外胎，外胎充氣以后，內(nèi)圈緊緊的脹在輪轂上，這就是真空胎。真空胎沒有內(nèi)胎，所以真空胎的進氣口是在輪轂上，直接通通過輪轂，給胎內(nèi)充氣。

???? 方法三：字母。在真空胎輪胎側(cè)面會有“TUBELESS”或者“TL”的字樣標(biāo)注。豐田rav4氣壓警示燈怎樣消除

首先要確定輪胎是否正常，如果缺氣嚴(yán)重只有充好才能讓警示燈熄滅。

如果確定車輪都沒有問題，可以長按胎壓監(jiān)測鍵直到燈滅，這樣就消除了，然后再按胎壓監(jiān)測鍵，直到燈亮，重新啟動就好了。

胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

擴展資料

胎壓過低的危害

1、與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升。

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱。

氣壓過高的危害

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。

2、導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。

參考資料

百度百科_胎壓怎樣辨別摩托車正新輪胎真假

1、充氣孔：真空輪胎的充氣孔是密封的，而普通輪胎的充氣孔不是密封的。

2、進氣口：真空輪胎的進氣口很普通輪胎也不同，真空輪胎的輪轂和輪胎是一體的，進氣口是在輪轂上面的，而普通輪的進氣口是在輪胎上面的。

3、價格方面：真的真空輪胎價格相對貴一些，如果是輪胎價格明顯很低，則要考慮是不是假貨了，而且正規(guī)廠子生產(chǎn)的真空輪胎都有驗證碼，到網(wǎng)址查詢就知道真假了。

4、真空輪胎的輪胎與輪轂是一體的，提高了密封性，車輪的徑向波動比普通輪胎小很多，提供了行車的舒適度，開車時候的穩(wěn)定性也提高了。

擴展資料：

注意事項：

1、要注意摩托車的輪圈，一定要保證輪圈的穩(wěn)固，另外冬天的時候要保證你的摩托車輪胎充氣比較足，夏季要主要少打氣，因為夏季天氣炎熱，防止保胎。

2、摩托車的座椅要經(jīng)常的進行清洗，保證摩托車座椅的潔凈，這樣可以延長摩托車座椅的使用時間，另外要保證車身整體的干凈，無異味，要做到這點，建議大家一星期清洗一次摩托車。

3、摩托車要隨時檢查輪胎是不是正常，特別是要注意摩托車的輪圈，一定要保證輪圈的穩(wěn)固，另外冬天的時候要保證摩托車輪胎充氣比較足，夏季要主要少打氣，因為夏季天氣炎熱，防止保胎。

參考資料來源：百度百科-摩托車

參考資料來源：百度百科-正新輪胎

參考資料來源：百度百科-輪胎鋼絲胎和尼龍?zhí)ピ趺磸奶ンw上區(qū)別，有沒有字母標(biāo)識？

下面是鋼絲、尼龍和纖維的表示方法，它們銘刻在輪胎的胎壁上。

STEEL——鋼絲；

NYLON——尼龍；

POLYESTER——纖維。

每一條輪胎的胎壁上都鐫著該條輪胎的構(gòu)造詳情。也就是說，這條輪胎的胎冠是由幾層xx制成，而胎側(cè)是由幾層xx構(gòu)成，使人一目了然，一看便知。

例如：日本東洋輪胎195／50R15 T1花紋輪胎胎側(cè)上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此輪胎為半鋼絲子午線輪胎，它的胎冠是由二層纖維簾布和二層鋼絲及一層尼龍制成。

又如上?；亓?85／70R13輪胎，它在胎側(cè)是這樣刻的：

TREAD：2PLIES POLYESTER

(胎冠) (層級) (纖維簾布)

2PLIES STEEL

(層級) (鋼絲)

SIDEWALL：2PLIES POLYESTER

(胎側(cè)) (層級) (纖維簾布)

也就是說這條輪胎的胎冠是由二層纖維簾線和二層鋼絲制造的；而它的胎側(cè)則是由二層纖維簾線制成。

又比如日本橫濱輪胎185／70R14(88H707花)是這樣表示的：

TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2

(胎冠)(一層纖維簾布)(二層鋼絲)(二層尼龍)

也就是說這條輪胎的胎冠是由一層纖維簾線和二層鋼絲及二層尼龍簾線制成。

又比如美國固特異185/70R13(86S)輪胎，它是這樣表示的：

TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL

SIDEWALL：1POLYESTER

也就是說，這條輪胎的胎冠共有三層，即一層纖維簾線和二層鋼絲制成；而胎側(cè)是由一層纖維簾線制成。

胎冠和層級數(shù)越多，它的耐刺、載重等性能越優(yōu)秀，但散熱較慢。胎側(cè)的層級數(shù)太少，一是胎體強度不夠好，顯得胎側(cè)太軟，容易被割傷，一是抗撞擊能力差，極易被堅硬物撞擊壞。但散熱和吸震性能好。

了解了輪胎的制造詳情以后，就可以根據(jù)自己掌握的方法，購買到適合自己使用的輪胎。

●有內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造

有內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造大體一樣，只不過無內(nèi)胎輪胎的“內(nèi)胎”和外胎溶為了一體，而有內(nèi)胎輪胎的內(nèi)胎是獨立的，因為內(nèi)胎起到了輪胎的“胎膽”作用，所以，外胎和輪圈的結(jié)合并不十分緊密，一旦內(nèi)胎被尖硬物刺破，空氣就會從胎口和圈口的結(jié)合部位突然流失，車速慢時可能會碾斷輪胎胎側(cè)簾布，使整個輪胎報廢，車速快時，往往造成如翻車、“打橫”等惡性事故。

●無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造

無內(nèi)胎輪胎(TUBELESS)也稱真空胎，有的地方也叫空心胎。顧名思義，無內(nèi)胎輪胎也就是輪胎里面沒有內(nèi)胎。有些駕駛員不了解無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造，因此，總覺著使用無內(nèi)胎輪胎心里沒底、不踏實，其實，無內(nèi)胎輪胎并不是沒有內(nèi)胎，它只不過是把內(nèi)胎，更科學(xué)、更進步地用另外一種材料、另外一種方法和外胎溶為了一體。

無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)側(cè)表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠)，緊緊地貼在輪胎的內(nèi)部。當(dāng)釘子等物一刺入，空氣在從洞口外泄時，胎內(nèi)膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口。膠膜與輪胎一體，其間沒有漏氣的空隙。另外，進氣口只有一個，輪胎口和輪圈的嚴(yán)密咬合，也不會漏氣。因此，當(dāng)輪胎被鐵釘?shù)任锎倘胍院螅諝獠皇峭蝗涣魇?，只能從被刺的地方慢慢地漏?因為內(nèi)膜收縮堵住了洞口，所以空氣流失很慢)，可以給駕駛員充裕的時間進行處理，這樣，既不會因為空氣的突然流失而發(fā)生車禍(車速快時，前輪突然漏氣，往往造成車輛側(cè)翻等惡性事故)，也不會因突然漏氣而碾壞外胎。

我們可以做這樣一個試驗：把一個氣球吹飽了氣以后，用針一刺，氣球就會爆炸；可是把同樣的氣球表面上貼上一片橡皮膏，吹飽后同樣用針一刺，隨著空氣的流失，橡皮膏會收縮堵住洞口，空氣慢慢流失，氣球不會爆炸。

因此，從安全角度講，真空胎是高速行車最為理想的輪胎。另外，真空輪胎發(fā)熱低、質(zhì)量輕、節(jié)省燃料(試驗證明，無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)輪胎節(jié)省燃料1％～2％)，同時，修補快捷方便。

無內(nèi)胎輪胎發(fā)明于1930年，至今已60多年，當(dāng)初研究發(fā)明無內(nèi)胎輪胎就是從安全角度考慮的。可是，60多年后的今天，我們有些駕駛員還擔(dān)心無內(nèi)胎輪胎不安全，可見，我們對于輪胎知識的宣傳是很不夠的。

使用無內(nèi)胎輪胎，對于輪圈的要求比較嚴(yán)格，輪圈必須沒有碰撞過，沒有銹蝕，必須經(jīng)過氣密性試驗，不能有“沙眼”，否則，輪胎口和輪圈的咬合不嚴(yán)，無法充氣。氣壓表怎么看

輪胎氣壓表的查看方法：

1、需要了解車的正常胎壓值是多少，檢查時作為參考；

2、通過查看用戶手冊或胎壓提示牌，可以看到該數(shù)值，一般胎壓提示牌位于司機門門框處或油箱門內(nèi)，打開車門或油箱門后即可看到；

3、通過氣壓表的度數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)氣壓進行對比即可。輪胎氣壓表使用方法：將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊，這時輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標(biāo)桿在氣壓作用下被推出，這時標(biāo)桿上所顯示的數(shù)值即為該輪胎的充氣壓力。