這是必然的。所謂打滑就是摩擦力太小的問(wèn)題。

越野輪胎在泥濘的路上 可以嵌入稀泥里 增加摩擦力 和側(cè)面摩擦力 比平花輪胎更防滑。

而在柏油路面上 則正好相反 平花胎表面平整 和地面接觸面積更大尤其體現(xiàn)在壓彎的時(shí)候。

而高花輪胎正好相反 大顆的防滑顆粒 與地面的接觸面積更小 抓地能力更弱。 平時(shí)干燥還好

如果路上稍微下了一點(diǎn)小雨

那酸爽 摔了 才知道。米其林ak adv輪胎怎么樣

還是不錯(cuò)的。米其林ak adv輪胎保證公路使用，但是野路上力不從心，一遇泥地滑車(chē)摔車(chē)簡(jiǎn)直如家常便飯。大陽(yáng)adv150剎車(chē)車(chē)把晃動(dòng)跟輪胎有關(guān)系嗎

有一定關(guān)系。

摩托車(chē)車(chē)把抖動(dòng)的原因比較多，分別檢查前輪胎氣壓是否不足、輪胎是否鼓包、輪胎和輪輞是否變形或安裝不當(dāng)左右擺動(dòng)量大、如果有內(nèi)胎是否打了較厚的補(bǔ)丁、前輪軸承是否損壞、前輪軸螺絲是否沒(méi)有擰緊、前減震和方向柱是否有問(wèn)題、減震器是否太軟等。

摩托車(chē)起步或低速時(shí)有發(fā)抖現(xiàn)象，很大原因是因?yàn)樘銐K與外殼的摩擦力降低，出了打滑，但打滑程度又不至于徹底掙脫，似合非合，造成車(chē)輪動(dòng)起來(lái)時(shí)有停頓，所以就有了發(fā)抖的感覺(jué)。最簡(jiǎn)單的辦法就是增大摩擦系數(shù)，只需將蹄塊卸下，再用砂紙將蹄塊表面打磨干凈即可，這樣做是重新改善蹄塊的摩擦咬合面。