象牌z8輪胎介紹 象牌輪胎m9rr
650nk造型設(shè)計(jì),我記得都是由薩爾茨堡的kiskaDesign設(shè)計(jì)。春風(fēng)在進(jìn)行修改,獲得屬于自己的設(shè)計(jì)。我們可以看到,其實(shí)的春風(fēng)nk系列的摩托車和KTM duke系列,真的好像好像。
NK650
DUKE 390
簡(jiǎn)直就是孿生兄弟,都是鋼管編織車架和削尖的前臉設(shè)計(jì)。一個(gè)春風(fēng)藍(lán)和一個(gè)KTM橙色。
NK650試駕活動(dòng)
春風(fēng)650nk給我的駕駛感受,相對(duì)于KTM的粗暴不給你喘息的機(jī)會(huì)的感覺(jué),更多的是有種蠻力推你跑的感覺(jué)。你會(huì)感覺(jué)到這部車子有源源不斷的動(dòng)力供你趨勢(shì)。運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教也讓人感覺(jué)這就是一部很不錯(cuò)的重機(jī)車。厚重的車身也能讓你在外觀上有種肌肉感十足的感覺(jué)。但是它出廠時(shí)搭配的那對(duì)象牌輪胎,我覺(jué)得抓地力對(duì)于這種動(dòng)力的600cc級(jí)別的車,弱了一些。還需改進(jìn)。有錢的老板可以換一條輪胎。這里減1分。
象牌輪胎這車開(kāi)起來(lái)不舒服
接下來(lái)拒絕說(shuō)說(shuō)我對(duì)于650nk的外觀的看法,我覺(jué)得650nk的大燈不是很好看,既沒(méi)有像650MT那種家族logo式的大燈,也沒(méi)有400nk那個(gè)環(huán)狀大燈好看。這點(diǎn)我覺(jué)得是在外觀上的扣分。減1分。
妹子騎650NK也是蠻帥的
650nk總結(jié)一下就是
缺點(diǎn)
1,象牌Z8輪胎應(yīng)付日常是夠了,路面稍微濕滑或壓彎傾倒時(shí)不夠用。我多次在過(guò)彎壓白線時(shí)后輪抓地力不足滑動(dòng)
2,650nk的大燈亮度簡(jiǎn)直吃翔,那IED有10W么我想問(wèn)??真真的不夠用,我在隧道或者黃昏騎行時(shí),車開(kāi)燈基本沒(méi)用
3,由空擋踩入1檔時(shí)聲音太大
4,3000-4000轉(zhuǎn)有共振,7500轉(zhuǎn)朝上車子震動(dòng)明顯
5,車身車漆比較軟,容易花
6,油箱說(shuō)是17升,其實(shí)大概只用得到11-12升就顯示沒(méi)油了??
7,后座不好帶人,后座那個(gè)不扶穩(wěn)駕駛員容易被嚇到,即使駕駛員已經(jīng)很克制動(dòng)力了??
優(yōu)點(diǎn)如下:
1,動(dòng)力強(qiáng)悍,有源源不斷的蠻力推動(dòng)你。在高速上不知不覺(jué)過(guò)150碼了??理論上比390要猛一些
2,操控優(yōu)秀,雖然有400多斤的身軀,但是騎起來(lái)如同250級(jí)的車子一般輕盈
3,外觀漂亮,坐墊和避震都是運(yùn)動(dòng)化的方向
4,收油時(shí)排氣有哨聲,也算是一個(gè)特點(diǎn)。
關(guān)于NK650,拒絕也談了這么多了,歡迎大家在評(píng)論區(qū)發(fā)表下自己的意見(jiàn),暢所欲言的討論下NK650這臺(tái)車到底如何。一個(gè)大象是什么牌子輪胎
對(duì)于一位騎士老鳥(niǎo)來(lái)說(shuō),輪胎永遠(yuǎn)是個(gè)糾結(jié)的話題:
我該選什么品牌的輪胎,倍耐力、象牌還是石橋?我該選什么類型的輪胎,全熱熔,還是半熱熔?
我該選什么用途的輪胎,賽道光頭,還是街道排水?我能承受什么價(jià)位的輪胎,3000塊一對(duì)、壽命只有100公里的,還是1300一對(duì),壽命超過(guò)一萬(wàn)公里的?
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選好輪胎很重要!
當(dāng)把方方面面的需求求匯合在一起,一對(duì)輪胎的選擇就變成了一個(gè)讓人撓頭的難題。假如你選對(duì)了,就可以舒舒服服的享受與愛(ài)車的騎行旅程,開(kāi)開(kāi)心心的撩撥別人后座的上的妹子,或者在彎道里把那些騎著公升的敵手秒的一敗涂地;
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而如果選錯(cuò)了輪胎,你就會(huì)在某個(gè)不經(jīng)意的時(shí)刻忽然與愛(ài)車跌個(gè)大馬趴----除去身上的膠布不算,光維修費(fèi)就不知花了幾千塊,等維修配件的日子里還只能靠公交車通勤。
前幾天恰好我的ZX636需要換輪胎了,盡管車庫(kù)里堆滿了各種賽道輪胎的存貨,不過(guò)在臨近冬天的日子里,還是需要給636換上一套街道級(jí)的輪胎----它不會(huì)因?yàn)樘鞖夂渚褪プサ?,也不?huì)因?yàn)槭姓隽艘坏氐乃蜎](méi)法上路,更重要的是它不會(huì)在幾個(gè)星期以內(nèi)就消耗殆盡。
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正是出于這樣的考慮,我覺(jué)得應(yīng)該趁此機(jī)會(huì)做一場(chǎng)街道級(jí)輪胎橫評(píng),來(lái)給還在糾結(jié)的小伙伴們一點(diǎn)啟發(fā),幫助各位看官選到稱心如意的輪胎。
盡管寶貝虎很想多搞些輪胎來(lái)做對(duì)比,不過(guò)很遺憾,由于渠道和口袋不鼓的原因,本次評(píng)測(cè)只能找來(lái)人氣比較旺的幾款街道級(jí)輪胎:倍耐力 ANGEL ST、GT,象牌Z8,還有最近很火的CST CM-AS21/22、C6577/F。
為了能探測(cè)到輪胎的性能極限,我們把這次評(píng)測(cè)放在了北方最大之一的泰安豪霆賽車場(chǎng),并邀請(qǐng)了亞錦賽冠軍,同時(shí)也是CSBK 600 SS組冠軍(中國(guó)超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽)的頂尖級(jí)車手袁際博作為測(cè)評(píng)車手。
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同時(shí)為了避免輪胎品牌對(duì)車手的心里暗示,我們采用了“黑箱”測(cè)試的方法,不讓車手知道正在測(cè)試的輪胎是哪一款;幾款輪胎也使用了完全相同的胎壓,避免不同胎壓帶來(lái)的抓地力差異影響。
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街道級(jí)輪胎橫評(píng)
開(kāi)始之前我們先來(lái)介紹一下各款輪胎:
1、倍耐力Pirelli Angel ST
倍耐力的運(yùn)動(dòng)旅行兩用胎,半熱熔,兼顧了干地、濕地和低溫環(huán)境下的抓地力表現(xiàn),擁有出色的耐久性,曾在意大利 Nardò 試車場(chǎng)創(chuàng)下了24小時(shí)連續(xù)行駛5135公里的記錄。
本次評(píng)測(cè)的輪胎規(guī)格為:
前胎:120/70 ZR 17 M/C (58W) TL,最大速度超過(guò)270公里,最大荷載236公斤
后胎:180/55 ZR 17 M/C (73W) TL,最大速度超過(guò)270公里,最大載荷365公斤
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還記得這個(gè)Nardò 試車場(chǎng)嗎?曾經(jīng)讓一大票公升超跑在極速測(cè)試時(shí)爆缸~~
1、 正新CST CM-AS21/22象牌z8半熱熔胎怎么樣
還不錯(cuò)。
半熱熔運(yùn)動(dòng)胎,干地抓地更強(qiáng),但比較軟不耐磨也容易被扎穿。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如倍耐力惡魔胎。
惠州象牌輪胎有限公司,法定代表人:王華盛,注冊(cè)資金:1000萬(wàn)元,地址:惠州市惠陽(yáng)區(qū)鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)長(zhǎng)龍村惠深公路邊德萬(wàn)電池廠B棟(廠房)。22年春風(fēng)nk650輪胎尺寸
2022-11-22發(fā)布
春風(fēng)650mt使用了象牌Z8型號(hào)輪胎,前后輪胎規(guī)格分別為120\u002F70R17、160\u002F60R17;這款輪胎與象牌M5相比,更適合公路巡航使用。\n汽車輪胎的作用:\n汽車輪胎是汽車的重要部件之一,直接與路面接觸和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性,保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性,承受汽車的重量。\n輪胎的參數(shù)分別代表:\n生產(chǎn)日期、輪胎規(guī)格,以185\u002F60r1789h型號(hào)的輪胎為例,輪胎參數(shù)分別代表是:185表示胎寬為185mm;60表示輪胎斷面的扁平比為百分之六十;r表示輪胎為子午線結(jié)構(gòu);17表示輪轂直徑為17英寸;89表示載重系數(shù);h表示速度系數(shù)。摩托車輪胎形號(hào)是Z8好還是M5一RR好
z8是運(yùn)動(dòng)休旅胎,相對(duì)更硬更耐磨,適合多種路況,此外雨天抓地力號(hào)稱象牌的no1。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如倍耐力惡魔天使胎。
m5是半熱熔運(yùn)動(dòng)胎,干地抓地更強(qiáng),但比較軟不耐磨也容易被扎穿。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如倍耐力惡魔胎。
z6我不太清楚,也沒(méi)這個(gè)型號(hào)了,大概是z8的上一代,價(jià)格比z8低。
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