對(duì)于渦輪增壓車(chē)輛熄火前是否應(yīng)該怠速的問(wèn)題，我們已經(jīng)給出了明確的答案。無(wú)論是從官方用戶(hù)手冊(cè)，還是從各品牌4S店維修總監(jiān)的回復(fù)中，都得到了明確的答案：“長(zhǎng)時(shí)間高速或高負(fù)荷行駛后，建議怠速運(yùn)行，這樣會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)?！币簿褪钦f(shuō)，對(duì)于渦輪增壓的車(chē)來(lái)說(shuō)，是否怠速取決于具體的行駛條件。

不過(guò)，可愛(ài)細(xì)心的網(wǎng)友們還是繼續(xù)留言，這次重點(diǎn)放在了“自動(dòng)啟停裝置”上。網(wǎng)友紛紛評(píng)論，既有渦輪增壓器，又有自動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者矛盾嗎？今天我們?cè)賮?lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。

1.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停？

現(xiàn)在這種配置出現(xiàn)在很多車(chē)型上，不僅是寶馬、奔馳等豪華車(chē)的專(zhuān)屬，也出現(xiàn)在馬自達(dá)、榮威、帝豪等一些親民車(chē)型上。所有型號(hào)均標(biāo)配自動(dòng)啟停裝置。據(jù)調(diào)查，2014年中國(guó)市場(chǎng)約7%的新車(chē)搭載了該技術(shù)，約200萬(wàn)輛，是2013年的6倍。增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛。據(jù)外媒報(bào)道，福特計(jì)劃在2017年實(shí)現(xiàn)70%車(chē)型的自動(dòng)啟停。

“自動(dòng)啟?！辈⒉皇翘貏e先進(jìn)的技術(shù)。它早在20世紀(jì)30年代就出現(xiàn)了，直到20世紀(jì)80年代中期才在傳統(tǒng)車(chē)輛上廣泛使用。自動(dòng)啟停技術(shù)于1984年首次應(yīng)用于大眾高爾夫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，許多汽車(chē)品牌開(kāi)始小批量測(cè)試該系統(tǒng)，如馬自達(dá)、本田、雪鐵龍和通用汽車(chē)。2007年，這項(xiàng)技術(shù)開(kāi)始在寶馬車(chē)型上廣泛應(yīng)用。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停就是能夠自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)。它的初衷是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間停車(chē)時(shí)自動(dòng)“休眠”，從而達(dá)到節(jié)油減排的目的。主要適用于紅綠燈或者堵車(chē)的城市交通。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車(chē)內(nèi)空調(diào)提供工作動(dòng)力。應(yīng)該說(shuō)不同品牌的自動(dòng)啟停裝置，核心原理是一樣的，技術(shù)也差不多。

發(fā)動(dòng)機(jī)損壞了嗎？(因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)。普通發(fā)動(dòng)機(jī)的總啟動(dòng)次數(shù)只有幾萬(wàn)次，而配備自動(dòng)啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)可能達(dá)到幾十萬(wàn)次。發(fā)動(dòng)機(jī)能承受如此高強(qiáng)度的沖擊嗎？)

回答：

權(quán)威學(xué)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞給出了以下解釋?zhuān)?p>大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損來(lái)自冷啟動(dòng)過(guò)程中的瞬時(shí)磨損。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是靠油膜潤(rùn)滑的。自動(dòng)啟停時(shí)間很短，機(jī)油泵抽出來(lái)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)表面的機(jī)油不會(huì)全部回流，零件上會(huì)留下很多機(jī)油。在熱啟動(dòng)的情況下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有任何影響。

因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有損害。目前大部分汽車(chē)公司在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí)，都做了充分的續(xù)航測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)等相關(guān)裝置的開(kāi)關(guān)次數(shù)，都遠(yuǎn)低于理論壽命值，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置不會(huì)損壞你的車(chē)輛。同時(shí)，很多廠(chǎng)商還設(shè)置了手動(dòng)關(guān)機(jī)功能，真正擔(dān)心的車(chē)主可以手動(dòng)關(guān)機(jī)。

第二，針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題，我們?cè)俅温?lián)系了一些品牌的維修總監(jiān)，看看他們的回答：

博香濃店技術(shù)總監(jiān)高：車(chē)輛短時(shí)間停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)里有機(jī)油幫助散熱。所以車(chē)輛在高速行駛后如果使用啟停系統(tǒng)，并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。同時(shí)建議車(chē)主在高速行駛后，可以關(guān)閉啟停系統(tǒng)或者輕踩剎車(chē)，而不啟動(dòng)啟停系統(tǒng)。

百得利奧迪維修總監(jiān)歐陽(yáng)：

目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)合理，即使車(chē)輛短時(shí)間熄火也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成太大影響。但需要提醒車(chē)主的是，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，最好怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。而且不要開(kāi)車(chē)走極端，尤其是磨合期。

邢端臺(tái)是哈

當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只有短暫的休息。當(dāng)車(chē)輛再次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度仍然很高，所以散熱還會(huì)繼續(xù)。如果需要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，建議車(chē)輛怠速3分鐘左右，而短期停車(chē)不會(huì)受到影響。

總結(jié)：

看到上面的總結(jié)，相信網(wǎng)友們都很清楚了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)不會(huì)對(duì)渦輪增壓車(chē)造成傷害，因?yàn)闊彳?chē)情況下發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但內(nèi)部零件潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常，不用太擔(dān)心。