汽車充斥著人們的生活，汽車已經成為生活的必需品。對于汽車本身來說，有好壞之分。這種差別不是指價格的差別，也不是指豪華程度的差別，而是指人們平時用車時，汽車發(fā)生故障的概率。一些車主對此深有感觸，因為一輛車不停地在修理廠和4s店之間來回奔波，不僅浪費了自己寶貴的時間，也沒有辦法收回花在修車上的錢和精力，所以擁有一輛省心的車非常重要。一般一輛車4、5年就要開上萬公里，除了必要的保養(yǎng)，基本沒什么毛病，就算是好車了。除了基本保養(yǎng)，汽車還需要其他保養(yǎng)，比如換輪胎。一般更換輪胎沒有特別的限制。只要輪胎達到磨損極限或者出現(xiàn)各種問題，就需要及時更換。那么問題就是更換后是把新輪胎裝在前輪上還是后輪上。

新輪胎是前輪還是后輪是個問題。相信很多車主在更換輪胎時都會考慮這個問題。而且我還會經常問換胎的師傅，結果師傅回答的都是類似的話。當然你要說我一次換四個新輪胎。你說之前還是之后？遇到這樣的問題估計我就要放棄了。其實把新輪胎裝在前輪還是后輪還是有區(qū)別的！只是大家沒有太在意，尤其是更換新輪胎的時候。

1.前驅車的新輪胎裝在前輪上，后驅車的新輪胎裝在后輪上？前輪驅動的布局將發(fā)動機傳動和很多零部件安排在汽車前端，導致汽車重心靠前，前輪驅動的驅動力更大，意味著兩個前輪要承受更多的載荷。這就是為什么人們感覺前輪驅動汽車的兩個前輪的輪胎比后輪磨損更大。

高負荷工況下，注定前輪會比后輪先更換，但后輪影響不大，此時要更換的新輪胎要放在前輪上！這里打個問號吧。我們來分析一下后輪驅動。后驅車一般屬于性能比較好的車，也是一些改裝車愛好者的最愛。由于汽車的驅動形式不同，后驅汽車的布局比前驅汽車更接近重心。發(fā)動機產生的動力會全部由后輪輸出，馬力過大往往會使后輪打滑，也就是大家看到的輪胎擦傷。然而，這種現(xiàn)象往往是令人興奮的，但最好的驅動是用100%的動力來加速汽車，而不是打滑。所以后輪驅動對后輪的抓地力要求非常高(這也是少數性能車后輪比前輪寬的原因)。這時候就需要將新輪胎裝在后輪上。

你想要前輪還是后輪的新輪胎？有人說你上面說的很清楚了，前驅放前輪，后驅放后輪！這只是片面追求車的動力，因為你把它放在驅動輪上得到的是驅動力的提升。從輪胎的可靠性來看，新輪胎的可靠性肯定沒有后臺強，后輪也不會承受更多的載荷，而且前輪不同于前輪，需要負責轉向。如果駕駛員在緊急情況下難以控制汽車，可以通過將舊輪胎放在后輪上來提高汽車的可靠性(其實大部分車主都是這么做的，尤其是一些有問題的輪胎放在后輪上)。當然也有輪胎廠家做過測試，把新?lián)Q的輪胎放在兩輛車的前后輪上(不考慮行駛形式)。60km/h左右的車速駛過，有水慢慢彎(轉向趨勢不大)時，前輪新胎的車打滑甩尾，后輪新胎的車安全。事實證明，汽車行駛時將舊輪胎放在后輪上，輪胎的排水性能不好。當它來臨的時候

結論：可見新胎放前輪還是后輪是有爭議的。合格的輪胎可以保證汽車在使用過程中的安全行駛，舊輪胎在后輪打滑的現(xiàn)象也有特殊的限制。所以個人認為，最好是新輪胎裝在前輪上，至少給安全駕駛帶來一個保障(僅代表個人意見)。

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