隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是普拉多（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　普拉多前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　普拉多車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，運用了時尚的設(shè)計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　普拉多內(nèi)飾給人一種十分莊重的感覺，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　普拉多配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩365?！っ祝ば挪烤C合油耗11L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架+穩(wěn)定桿，后四連桿整體橋式非獨立懸架+穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，接下來看下配置，普拉多配備了定速巡航、上坡輔助、前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。普拉多的大燈遠近光燈均為LED光源，與整輛車的氣質(zhì)很搭。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

普拉多?3.5L?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.5L 自動 TX-L 尊享版 后掛備胎針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@breely說道：“我不是追求激烈駕駛的，倡導安全駕駛，這動力還是很夠用的?！?/p>

網(wǎng)友@桑高麗說道：“操控方面兒還算可以，方向盤很輕，很靈敏。底盤和懸架還算支撐的不錯。畢竟是越野車型在這方面兒做的，絕對是可說的了”

網(wǎng)友@fotian6718說道：“沒開過幾個車，反正我始終都是雙手握方向盤，打方向挺輕松，轉(zhuǎn)向也很精準，剎車也給力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）