【太平洋汽車】汽車氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧有無過盛的數(shù)據(jù)，即含氧量，并把含氧量轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以完成以過多空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；保證三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物都會(huì)有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度上地做好排出污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

　　氧傳感器的工作原理類似于電池，傳感器中的氧化鋯元素的作用類似于電解液。其基本工作原理是：在必要的條件下（高溫和鉑催化），氧化物內(nèi)外的氧濃度差可以引起電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣含氧量21%，富混燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧氣。稀燃混合燃燒后產(chǎn)生的廢氣或缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧氣，但仍比大氣中少得多。在高溫和鉑的催化下，附著在氧傳感器上的氧氣被耗盡，從而產(chǎn)生電壓差。濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣輸出電壓接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，調(diào)整空燃比就會(huì)隨之調(diào)整噴油脈寬，所以氧傳感器的電子調(diào)整是燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫下（末端達(dá)到300以上）才能充分體現(xiàn)其特性，才能輸出電壓。在800左右，對(duì)氣體混合物的變化反應(yīng)最快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）