1、機油選擇錯誤，粘度過大：雖然油的粘度越高耐高溫能力就越強，但不是說粘度越大就越好。

解決辦法：使用與發(fā)動機相匹配的機油品牌。

2、限壓閥堵塞或調(diào)整不當：為了防止潤滑系統(tǒng)油壓過高增加發(fā)動機的功率消耗，導(dǎo)致油路密封接頭處漏油等，主油路或油泵上設(shè)有限壓閥。其作用是限制潤滑系統(tǒng)的油壓，使其不超過規(guī)定值。限壓閥失效會導(dǎo)致機油壓力異常，從而使機油燈亮起。

解決辦法：調(diào)整或清理限壓閥。

3、油量不足：如果油量不足，會因吸入空氣體而使油泵泵油量減少或不泵油，使油壓降低，曲軸和軸承、缸套、活塞潤滑不良加劇。

解決辦法：打開發(fā)動機艙蓋，抽出機油標尺，檢查機油的油面高度是否在油尺刻度上限、下限刻線之間。若低于標尺下限刻線，則表示機油不足，應(yīng)參考維修保養(yǎng)手冊規(guī)定的里程或時間周期及時更換和添加機油。

4、發(fā)動機溫度過高：如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)結(jié)垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉(zhuǎn)或噴油泵供油時間過晚等，發(fā)動機就會過熱，加速機油老化、變質(zhì)、變稀，會從各個配合間隙漏出，降低壓力，點亮機油故障燈。

解決辦法：在日常的駕駛過程中需要對汽車的冷卻系統(tǒng)進行維護和保養(yǎng)。

5、旁通閥故障：油旁通閥用于維持主油道的正常油壓。如果它的調(diào)壓彈簧變軟或調(diào)節(jié)不當，閥座與鋼球的配合面磨損或卡死，油壓就會降低。

解決辦法：檢查旁通閥，把壓力調(diào)整到正常范圍。

6、機油濾清器堵塞：當機油濾清器堵塞不能流通時，其底座上的旁通閥打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油路。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)置過高或過低，油泵的壓力會上升或下降，這也會導(dǎo)致報警燈亮起。

解決辦法：清理機油濾清器。

7、冷卻系統(tǒng)故障：發(fā)動機溫度過高容易使機油變稀，且會加速機油的變質(zhì)引發(fā)機油燈報警，此時機油燈處于連續(xù)閃爍的狀態(tài)。

解決辦法：抽出機油尺，湊近聞味，若有極強酸臭味，說明機油已經(jīng)變質(zhì)，需要更換機油，同時對汽車冷卻系統(tǒng)進行維保。

8、油路堵塞：油路不暢會造成潤滑壓力降低、堵塞油路，從而引發(fā)機油燈的連續(xù)閃爍。

解決辦法：檢查機油標尺，若油路在正?？潭染€之間，且未出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象時，要及時進行油路清洗。

9、機油泵故障：如果機油泵的零部件磨損，或者是裝配期間有出現(xiàn)很大的間隙。當工作出現(xiàn)異常之后，機油泵無法出油或者出油不足的情況下，就會導(dǎo)致機油燈變亮。

解決辦法：更換機油泵。

10、曲軸大小瓦之間的配合間隙不當：發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。

解決辦法：可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。

11、機油散熱器漏油：外漏會污染發(fā)動機表面，壓力下降；內(nèi)漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。

解決辦法：拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。

12、壓力傳感器失靈：如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。

解決辦法：更換壓力傳感器。

13、集濾器堵塞：在正常情況下，機油壓力在大油門時應(yīng)比小油門時高，但有時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。

解決辦法：清洗吸集濾器。