4月底，德國汽車制造商歐寶宣布新一代Mokka的到來。與之前的所有版本不同，這個(gè)版本也將是電動(dòng)版本，這也是為什么歐寶會(huì)時(shí)不時(shí)地向我們注入點(diǎn)點(diǎn)滴滴的信息，最終形成新跨界車的整體形象。

對(duì)于德國來說，新的Mokka應(yīng)該是動(dòng)力系統(tǒng)的一場(chǎng)革命，這需要一個(gè)同樣有趣和新的內(nèi)飾，包括在匹配汽車安裝的技術(shù)時(shí)。

歐寶周三(6月3日)發(fā)布的內(nèi)飾圖片展示了方向盤的設(shè)計(jì)，它有一個(gè)平底和一個(gè)大而水平的顯示屏。與市面上其他歐寶公司相比，最大的新穎之處在于儀表盤上的大部分實(shí)體按鍵幾乎不存在。

這種新部件甚至有一個(gè)名字：歐寶稱之為純面板。

“通過新款Mokka，我們首次為客戶帶來了歐寶純面板。歐寶設(shè)計(jì)副總裁馬克亞當(dāng)斯(Mark Adams)在一份聲明中表示：“大尺寸顯示屏無縫集成為水平信息格式，最少的物理控制和清晰的解毒數(shù)字信息共同創(chuàng)造了最佳的客戶體驗(yàn)。"

至于什么會(huì)讓電動(dòng)Mokka發(fā)出噪音(ICE當(dāng)然還是會(huì)上臺(tái)面，而且我們確實(shí)知道這款車是基于新的通用模塊化平臺(tái)(CMP)打造的，這個(gè)平臺(tái)和汽車廠商的母公司PSA叫EMP1是一樣的)。

至于德國人在電池和電機(jī)方面到底在車身下面藏了什么，官方還沒有公布細(xì)節(jié)。我們可能看不到范圍、力量等方面的革命。因?yàn)榭缃邕\(yùn)動(dòng)很可能給我們帶來天賦，不會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的東西顯得低人一等。