1、拆下缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，并找出拉傷原因。

2、如只是由于活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞裝復。

3、如拉傷嚴重，應重新鏜缸并換裝加大的活塞，與爆缸的修復方式相同。

4、按照拉缸的原因進行解決。因為造成拉缸的原因十分復雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等，出現(xiàn)這問題都需要去維修店更換缸體。從管理的角度，則可能是下列原因造成的：

（1）氣缸潤滑不良：

氣缸潤滑油不足或供油中斷，發(fā)生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質(zhì)量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環(huán)（主要是油環(huán)）損壞或失效等。去維修店給氣缸進行充分的潤滑。

（2）磨合不夠充分：

在盡可能短的時間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題。在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉，則會引起拉缸。這是正?，F(xiàn)象，不要猛踩油門，猛提車速即可。

（3）冷卻不良：

冷卻不良將導致氣缸，活塞溫度過高，潤滑不良；冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻；水質(zhì)太臟，水溫過高?？梢匀ゾS修店檢查氣缸，并處理冷卻問題。

（4）活塞環(huán)工作不正常：

開口間隙過小，使活塞環(huán)斷裂；天地間隙過小，使活塞環(huán)卡死；積碳太多，使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏；開口間隙過大或磨損嚴重，發(fā)生漏氣。燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高。活塞環(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸、咬缸。去維修店更換活塞環(huán)即可。

（5）燃用劣質(zhì)燃油：

不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；后燃現(xiàn)象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取技術措施；氣缸潤滑堿值不合適。使用優(yōu)質(zhì)燃油即可。

（6）修理裝配錯誤：

修理裝配錯誤時漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入，安裝時清潔工作差，把金屬屑或硬物碎粒帶進缸里也會引起拉缸。另外活塞環(huán)裝錯、裝反、漏裝均可造成拉缸?；钊h(huán)有油環(huán)和氣環(huán)之分，油環(huán)主要是用來刮油，改善缸套潤滑條件；氣環(huán)主要是保證活塞與缸套的密封。根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同，各道氣環(huán)在材料選用和結構設計方面有所不同，如把活塞環(huán)裝錯、裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用，使缸套內(nèi)表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸。去維修店重新裝配即可。

拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低、動力性喪失。可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸。

預防拉缸措施：

1. 對新機和大修后的發(fā)動機，一定要先經(jīng)過磨合,即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負荷運轉。

2. 按照使用說明書的規(guī)定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。

3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發(fā)動機過熱。冬季啟動前應采取預熱措施。

4. 合理操作使用發(fā)動機，不要超負荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動。

5. 加強空氣濾清器的維護保養(yǎng)，嚴防灰塵吸入氣缸內(nèi)。

6. 維護好潤滑系統(tǒng),防止機械雜質(zhì)和積炭混入機油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損。

7.適時檢查發(fā)動機機油油面高度，虧油時添加。