都說二手車太危險(xiǎn)，水太深。什么折舊率，殘值.聽起來太大，無法“對(duì)抗”汽車經(jīng)銷商。對(duì)付人販子真的需要機(jī)智和勇氣，但是我們知道他們所有的“招數(shù)”，他們會(huì)赤裸裸的出現(xiàn)在你面前。今天就來看看他們慣用的“砍價(jià)四刀”。

第一刀：車商不認(rèn)可指導(dǎo)價(jià)。

你買車低于指導(dǎo)價(jià)很正常。不一定要像吃蜂蜜一樣美。直到車賣出去，指導(dǎo)價(jià)也是個(gè)笑話。車商不傻，根本不會(huì)關(guān)注指導(dǎo)價(jià)。因?yàn)樵谝郧暗膰鴥?nèi)車市，廠家給出的新車市場指導(dǎo)價(jià)往往與實(shí)際銷售價(jià)格差距較大，往往是幾萬元。

第二刀：理論貶值

“理論貶值”聽起來不錯(cuò)，實(shí)際上是“光明正大的殺你的車價(jià)”。因?yàn)檫@是國家行業(yè)規(guī)則。折舊率初步估算：先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看車輛交付時(shí)間，再查看發(fā)動(dòng)機(jī)登記證。根據(jù)兩者的區(qū)別，確定該車是否為庫存車。

還有一點(diǎn)：一般來說，車輛出廠時(shí)間和上牌時(shí)間的時(shí)間差不能超過半年，否則可以懷疑是庫存車。

計(jì)算車輛折舊率最準(zhǔn)確的方法是根據(jù)上市時(shí)間，從而得出二手車的初始折舊率。在最完美的理想狀態(tài)下，沒有任何故障，汽車保養(yǎng)良好的情況下，新購車輛前五年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%。五年后，年折舊率約為5%。

第三刀：實(shí)際貶值

實(shí)際折舊率——是實(shí)際車況反映的除參考值以外的折舊情況。以上百分比為理想值，僅供參考，不能作為實(shí)際折舊率的標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際折舊率：

1.車輛的抽象外觀、行駛里程、車輛是否為私家車、車輛是否還在售、保有量、價(jià)格是否穩(wěn)定、內(nèi)飾是否干凈等都會(huì)影響車輛的殘值率。

2.數(shù)量的

減法：淘汰車輛外觀減1%；模型市場停售，下調(diào)1%；內(nèi)部老化和輕微臟污可享受1%的折扣.

加分：公交加1%；保有量增加了1%；另外，不同的車主有不同的喜好和關(guān)注點(diǎn)，有不同的加減項(xiàng)。最重要的一個(gè)前提是不能出大事故，有的連鈑金都做不了。

第四刀：修正車價(jià)的偏差值是車商主觀的“砍價(jià)”空間。一般來說，傳統(tǒng)二手車交易市場的二手車價(jià)格還有5%~20%的下行空間，這是車商努力爭取的空間。他越努力，自然掙得越多。

最后提醒：五年是個(gè)坎。

比較老的二手車不想放很久，利潤不大就賣了。這是一種暢銷產(chǎn)品。

5年以上的二手車不怕放，價(jià)格不合適賣家可能不急著賣。我遇到過一個(gè)車商，他的車開了一年本該貶值，實(shí)際上卻以更高的價(jià)格賣出去，用了一年。

如果市場上的二手車已經(jīng)過時(shí)或者停產(chǎn)，一般情況下，價(jià)格還有更大的下行空間，這就是“神車”的由來。