據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，印尼工業(yè)部副部長哈揚(yáng)托(Harjanto)表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這是該國約8.8億輛汽車投資計(jì)劃的一部分。印度尼西亞擁有豐富的紅土鎳礦，是電動(dòng)汽車鋰離子電池的重要組成部分。

Harjanto向路透社透露，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在印度尼西亞建立一家汽車工廠，產(chǎn)能約為25萬輛，包括生產(chǎn)電動(dòng)汽車?，F(xiàn)代及其子公司起亞汽車是世界第五大汽車制造商。

印尼工業(yè)部長哈揚(yáng)托(Harjanto)指出，計(jì)劃將現(xiàn)代汽車在印尼生產(chǎn)的汽車的53%用于出口，其中大部分將出口到東南亞和澳大利亞，剩下的47%用于國內(nèi)市場。

現(xiàn)代汽車在印尼建廠，恰逢其試圖減少對中國的依賴。中國是現(xiàn)代汽車最大的市場。在中韓外交爭端之后，現(xiàn)代和起亞在中國面臨著本土競爭對手的激烈競爭，他們試圖恢復(fù)疲軟的銷售陷入困境。

據(jù)路透社8月報(bào)道，現(xiàn)代和起亞汽車正考慮向東南亞銷售中國制造的汽車，以解決中國銷售疲軟和產(chǎn)能過剩的問題。現(xiàn)代汽車在東南亞沒有汽車制造商，但在越南有一些純組裝業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代汽車的發(fā)言人沒有對該公司在印度尼西亞的建設(shè)發(fā)表評論。然而，現(xiàn)代起亞智庫副總裁李寶成(Lee Bo Sung)表示，東南亞市場有很大的增長潛力，但很難滲透，因?yàn)槟壳氨?a class="cmsLink askLink" >豐田和本田等日本競爭對手所主導(dǎo)。