電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點是可以精確控制發(fā)動機內(nèi)混合氣的質(zhì)量，保證燃油在缸內(nèi)的完全燃燒，降低尾氣排放和油耗。同時也提高了發(fā)動機的充電效率，增加了發(fā)動機的功率和扭矩。

電控汽油噴射系統(tǒng)是由發(fā)動機控制單元ECU控制汽油機的燃油噴射時間、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。由于汽油易揮發(fā)，便于在缸外形成均質(zhì)可燃混合氣，所以長期以來一直采用安裝在進氣歧管上的化油器供油方式。這種供油系統(tǒng)由于不能根據(jù)不同的工況精確控制混合器的空燃比而被電控汽油噴射所取代。根據(jù)噴油器安裝位置和工作原理的不同，汽油噴射方式可分為三種：進氣口多點噴射、進氣歧管或中心單點噴射和缸內(nèi)直噴。

通過各種傳感器，它們可以及時、真實地將汽油機的工作狀態(tài)和環(huán)境信息傳遞給電子控制器。電子控制器根據(jù)各種傳感器的輸入信號和其他開關(guān)信號，利用控制軟件結(jié)合各種存儲的標(biāo)定數(shù)據(jù)和圖表進行分析計算，決定如何控制，并以相應(yīng)的電信號向各種執(zhí)行器發(fā)出各種控制指令，執(zhí)行器產(chǎn)生相應(yīng)的動作，實現(xiàn)所需的控制。