天氣越來越熱了。烈日下，天氣變得很熱，室外溫度高得嚇人。在這樣的情況下，開車一定要開空調(diào)，否則簡直無法忍受。但是在日常使用中會(huì)發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候明明開了空調(diào)，制冷效果卻不明顯，車內(nèi)溫度還是那么高。這種情況對(duì)于夏天車內(nèi)的人來說簡直是一種煎熬。那么到底是什么導(dǎo)致了這種情況的發(fā)生呢？下面小編就和你一起看看，是什么原因?qū)е驴照{(diào)制冷效果不明顯。

1.空調(diào)里的氟利昂量不夠。

自從氟利昂誕生以來，這種能有效吸熱的化學(xué)物質(zhì)被廣泛用作制冷劑，在空調(diào)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。氟利昂作為一種可以吸熱的介質(zhì)，只有汽車空調(diào)系統(tǒng)中有足夠的氟利昂，才能有效帶走熱量，從而達(dá)到降低汽車內(nèi)部溫度的目的。如果因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長、沒有定期添加、管道泄漏、空氣混入等原因，導(dǎo)致系統(tǒng)中的氟利昂量不夠，將無法吸收足夠的熱量，無法有效降低車內(nèi)溫度，導(dǎo)致制冷不足。

所以在空調(diào)制冷效果不明顯的時(shí)候，可以先看看是不是因?yàn)榉毫坎粔?。這里，小編介紹兩種簡單的方法來判斷是否缺乏氟利昂。首先是用手去感受室外機(jī)的排氣，如果沒有熱感的話。那就是證明空調(diào)內(nèi)制冷劑不足，導(dǎo)致冷凝壓力和溫度降低。這時(shí)候就需要加氟利昂了。另一種判斷方法是看內(nèi)排水管，內(nèi)排水管是否少出水或根本不出水。這說明空調(diào)缺少氟利昂導(dǎo)致制冷量下降，冷凝器無法冷凝水。利用這兩種方法，可以簡單方便地判斷是否應(yīng)該添加氟利昂。

2.空調(diào)里的氟利昂管道堵塞了。

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器和蒸發(fā)器由許多管路連接，大量的制冷劑在這些管路中流動(dòng)。如果這些管道的一部分被小雜物堵塞，冰箱的流動(dòng)就會(huì)被堵塞，車內(nèi)的熱量就無法有效傳遞。這種情況下，車內(nèi)溫度不會(huì)降低，空調(diào)的制冷效果總比沒有好。

3.壓縮機(jī)不能正常工作。

空調(diào)可以進(jìn)行熱交換，壓縮機(jī)起著重要的作用。在壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)下，液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，在轉(zhuǎn)化的過程中會(huì)帶走大量的熱量，將這些車的熱量釋放到車外，通過循環(huán)降低車內(nèi)的溫度。壓縮機(jī)有時(shí)會(huì)因?yàn)橹评鋭毫Ξ惓?、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒壞而無法正常工作，無法帶動(dòng)氟利昂移動(dòng)，將熱量帶出車外。這個(gè)時(shí)候空調(diào)的制冷效果就會(huì)很差，車內(nèi)的溫度也無法得到有效的降低。

4.冷凝器的冷卻效果不好。

帶有熱量的制冷劑被壓縮機(jī)壓縮后是高溫高壓氣體。它只需經(jīng)過冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓就可以變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑，最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車廂的熱量蒸發(fā)。

如果位于水箱前的冷凝器制冷效果不好，輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器翅片被灰塵堵塞，會(huì)使冷凝水的液化效果變差，降低空調(diào)的制冷量。

5.空氣過濾網(wǎng)堵塞

很多時(shí)候空調(diào)制冷效果差，還有一個(gè)更直接的原因。那是因?yàn)榭諝膺^濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量很小，所以駕駛員感覺制冷不夠。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的高級(jí)進(jìn)口車都配備了活性炭微濾網(wǎng)，確實(shí)可以阻隔車外的灰塵和異味，但是在很多霧霾比較嚴(yán)重的地方，即使是高科技的濾網(wǎng)也無法擺脫被阻隔的命運(yùn)，這樣也會(huì)降低空調(diào)的制冷效果。

以上是空調(diào)制冷效果不明顯的原因，為大家總結(jié)。希望能幫到你。