【太平洋汽車】汽車音響分頻器的作用是把音響主機或者功放的輸出信號分解為高頻中頻及低頻信號，在輸出給揚聲器發(fā)出聲音，這樣會使揚聲器發(fā)出本身允許工作的頻率范圍，這樣人耳聽到的也是最清晰亮麗的聲音了。

　　描述一般汽車都是被動分頻系統(tǒng)（少數(shù)車原車是主動分頻，也有一部分是半主動分頻），被動分頻系統(tǒng)就需要分頻器，因為大多數(shù)高音沒法承受過大的功率，會燒毀的。所以，原車一般都會給高音串聯(lián)一個小電容來進行最基本的分頻。

　　車載分頻器作用汽車音響套裝揚聲器里面會標(biāo)配分頻器，主要作用就是把音響主機或者功放的輸出信號分解為高頻中頻及低頻信號，在輸出給揚聲器發(fā)出聲音。這樣會使揚聲器發(fā)出本身允許工作的頻率范圍，這樣人耳聽到的也是最清晰亮麗的聲音了。

　　車載音響中的不同分頻器主動分頻，是主機的音頻信號在經(jīng)功放電路放大前在主機中央處理器里進行分頻.原理是音頻信號到主機中央處理器，在主機中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號，再把分好的兩路信號各自輸入到放大電路里，單獨放大。

　　被動分頻，是音頻信號經(jīng)功放電路放大后再由被動分頻器分頻，分別輸入到相應(yīng)的高音或低音喇叭上.原理是由電感電路濾掉高頻聲音，剩下低頻聲音，再把低頻聲音輸入給低拼喇叭.由電解電容濾掉低頻聲音剩下高頻聲音，再輸入給高音喇叭。

　　主動分頻在功放的輸入端進行分頻處理，負(fù)載是功放的輸入端，阻抗高而穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生頻點漂移的情況，分頻處理好的信號被功放放大直接驅(qū)動喇叭中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了，同樣沒有了介入損耗喇叭的瞬態(tài)變好了，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點使頻率銜接更為順暢，層次感等都會交代的清楚明了。每路功放工作在不同頻段可以減少互調(diào)失真和畸波失真。不同的喇叭信號傳輸可以使用更適合某頻段的信號線和喇叭線，使信號傳輸效率或是聲音特點更具風(fēng)格。

　　但由于主動分頻需要使用多路功放驅(qū)動，每只喇叭需要獨立一個聲道驅(qū)動，成本高昂，而且調(diào)試不易，所有大多汽車音響改裝還是用的被動分頻。

　　車載音響之揚聲器與分頻 在專業(yè)音響中高音單元一般為號角式揚聲器，低音單元則有直射式和氣流式等多種形式。分頻點和分頻交叉區(qū)域會存在聲音干涉現(xiàn)象的原因很簡單，由于分頻器的分頻衰減率不可能做得無窮大，在分頻交叉區(qū)域，尤其是在分頻點，高音揚聲器和低音揚聲器會同時存在對方頻段的聲音，這時出現(xiàn)聲音干涉現(xiàn)象在所難免。所以說，分頻器的分頻衰減率做得越高，分頻交叉區(qū)域就越小，揚聲器問的聲音干涉就越小。

　　所謂高低音分離式音箱是指聲音的高頻部分由一只高音揚聲器放音，低頻部分則由一只低音揚聲器放音的音箱，而不是由一只揚聲器完成整個音頻頻段放音的任務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）