一輛車的綜合性能要從風格、性能、舒適、安全四個方面來評價。風格就像一個人的外貌；業(yè)績就像一個人的素質和能力；安逸如人性；安全就像保護人。這四個方面我覺得最重要的應該是性能。

接下來，我們將重點介紹該車的主要性能指標：

通常用來評價汽車性能的有：動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和通過性。

在一定的使用條件下，汽車以最高效率工作的能力稱為汽車性能。決定汽車利用效率和便利性的是結構特性。

汽車的主要性能包括動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性、排放污染和噪聲。

首先，汽車的動力

汽車的動力性能可以通過以下三個指標來評價：

1.全速

汽車最高速度是指汽車在視線良好的直道上所能達到的最高速度；用km/h表示，數(shù)值越大，動力性能越好。

2.加速能力

汽車的加速能力是指汽車快速提高行駛速度的能力。汽車的加速能力也叫反映速度的能力，對汽車的平均速度影響很大，尤其是汽車的加速時間。

通常用原地起步和超車的加速度來評價。

(1)原地起動加速

原地加速是指汽車在起步后以最大加速強度加速后達到某一預定距離或速度所需的時間，并適當選擇最有利的換擋時機。一般用0-400m所需時間表示；也可以用0-100 km/h所需時間來表示。

(2)超車和加速

超車加速是指汽車從某一預定速度(該檔最低穩(wěn)定速度或30km/h)以最高檔位或二檔位完全加速到某一高速所需的時間。

3.爬坡能力

汽車的爬坡能力是指滿載時，汽車在好的路面上以最低檔位所能爬過的最大坡度。

第二，汽車的燃油經(jīng)濟性。

在一定的運行條件下，以最小的燃料消耗量完成單位運輸工作的能力稱為汽車的燃油經(jīng)濟性。

汽車的燃油經(jīng)濟性通常以汽車在一定工況下跑100公里的油耗或一定量的燃油能使汽車行駛的里程來衡量。

在中國和歐洲，汽車燃油經(jīng)濟性指數(shù)的單位是L/100km，即汽車行駛100km所消耗的燃油升數(shù)。數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟性越好，車會越省油。

在美國，用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油行駛的里程，意思是每加侖燃油行駛的里程。數(shù)值越大，汽車的經(jīng)濟性越好，汽車也就越省油。

燃油經(jīng)濟性和很多因素有關，比如行駛速度。汽車在接近低速的中速行駛時油耗最低，在高速時隨著車速的增加而迅速增加。另外，汽車的保養(yǎng)和調校也會影響汽車的油耗。燃油經(jīng)濟性指標的單位為L/100km。

第三，汽車的制動。

汽車的制動性能主要從制動效能、制動熱衰退阻力和制動時的方向穩(wěn)定性三個方面進行評價。

1.剎車效率

制動效率是指汽車快速降低速度直至停止的能力。

2.制動抗熱衰退性

汽車健康熱衰減是指汽車在高速、短時間反復或長坡連續(xù)制動時，制動效能的熱穩(wěn)定性。

3.剎車時汽車的方向穩(wěn)定性。

汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動時沿規(guī)定軌跡行駛的能力，即避免跑偏、側滑或失去轉向的能力。

4.汽車的制動過程時間

汽車的制動過程主要是指制動機構的動作時間。

第四，車的操控性和穩(wěn)定性。

汽車操縱穩(wěn)定性包括兩個相互關聯(lián)的部分：一個是操縱穩(wěn)定性，另一個是穩(wěn)定性。

控制能力

穩(wěn)定性指的是

有三種轉向特性：轉向不足、轉向過度和中性轉向。當轉向特性不足的汽車以固定的轉向角做圓周加速時，轉彎半徑會增大；在這樣的條件下，具有過度轉向特性的汽車轉彎半徑會逐漸減小；具有中性轉向特性的汽車具有相同的轉彎半徑。易于控制的汽車應該具有適當?shù)霓D向不足特性，以防止突然甩尾。

五、汽車乘坐舒適性。

汽車行駛時，路面不平度的隔振特性稱為汽車平順性。

汽車行駛時，路面的不平會引起汽車的震動；當這種振動達到一定程度時，會使乘客感到不適和疲勞，或者損壞所攜帶的貨物。車輪載荷的波動會影響車輪與地面的附著力，從而影響汽車的操縱穩(wěn)定性。

不及物動詞汽車排放的污染物

汽車排放污染主要有三個來源：

首先，發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的廢氣從發(fā)動機的排氣管排出。汽油車的主要污染物是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NO)，而柴油車除了這三種有害物質外，還排放大量的顆粒物。

二是曲軸箱排放，是發(fā)動機在壓縮燃燒過程中，未燃燒的碳氫化合物產(chǎn)生，從燃燒室泄漏到曲軸箱，然后排入大氣，主要是碳氫化合物；

第三，燃油蒸發(fā)排放主要是發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的化油器和曲軸箱內(nèi)燃油蒸發(fā)造成的。