隨著自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)間的增加和內(nèi)部部件的磨損，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障，并伴隨著自動(dòng)變速器油的變質(zhì)變色。因此，在診斷自動(dòng)變速器故障時(shí)，可以通過(guò)油液顏色和品質(zhì)的變化來(lái)判斷故障原因。下面小編就教大家檢查判斷自動(dòng)變速器的油質(zhì)，以及如何看自動(dòng)變速器的油色。

正常自動(dòng)變速器油顏色

一般情況下，自動(dòng)變速器油液的質(zhì)量應(yīng)每年檢查一次。正常的油色是紅色或粉紅色透明液體，聞起來(lái)像新油。使用半年以上的油是略帶紅色的透明液體，顏色為棕色。

檢查自動(dòng)變速器油質(zhì)的方法

拆下油底殼進(jìn)行檢查。使用時(shí)，由于大部分磨料都沉積在油底殼內(nèi)，為了準(zhǔn)確分析機(jī)油中磨料的含量和種類，最好在機(jī)油完全排干后將油底殼拆下，從油底殼沉積物中分析磨料顆粒的成分，從而判斷故障原因。

用油尺檢查。首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在空檔和1檔之間移動(dòng)操作手柄幾次，然后將換擋手柄放在P檔或N檔，拔出油尺，用干凈的紙擦去油尺上的油或用拇指和食指擰油，觀察油質(zhì)。

基于自動(dòng)變速器油液顏色判斷的故障分析

油變黑，有燒焦的味道。

造成這種現(xiàn)象的主要原因是制動(dòng)器和離合器磨損嚴(yán)重，摩擦材料產(chǎn)生的磨粒污染了油液。主要是離合器與制動(dòng)器裝配間隙不當(dāng)，油壓不足，油位低，制動(dòng)離合器未完全分離或打滑。

油變成紅棕色，有燒焦的味道。

這種現(xiàn)象主要是變速箱油使用壽命過(guò)長(zhǎng)或油質(zhì)不良造成的；或者離合器制動(dòng)器輕微打滑，摩擦片使用不當(dāng)磨損，或者變速器經(jīng)常過(guò)載。如果發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)使用新機(jī)油，以免自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重故障。

(3)加油口或油中的氣體容易變質(zhì)和變色。

這種現(xiàn)象多是由于變矩器鎖止離合器分離不徹底，離合器與制動(dòng)器打滑，制動(dòng)器與離合器裝配間隙過(guò)小，或循環(huán)不暢，導(dǎo)致油冷卻系統(tǒng)油溫過(guò)高，液體變質(zhì)井中產(chǎn)生蒸汽。

油是乳白色泡沫。

這種現(xiàn)象是由于冷卻液進(jìn)入機(jī)油冷卻器，冷卻液滲透到機(jī)油中，在油流循環(huán)中被攪拌，使機(jī)油乳化。這種現(xiàn)象會(huì)影響自動(dòng)變速器的正常工作，甚至導(dǎo)致變速器的早期損壞。

油中有氣泡，有“嗡嗡”聲。

這種現(xiàn)象多是加油過(guò)量造成的。這種現(xiàn)象肯定會(huì)影響自動(dòng)變速器的性能，應(yīng)該立即消除。

油里有雜質(zhì)。

如果機(jī)油中的尼龍被磨成碎片，說(shuō)明單向離合器骨架損壞；如果油中有橡膠碎片或磨粒，說(shuō)明制動(dòng)器和離合器活塞的密封橡膠圈損壞；如果有白色閃亮的金屬屑，可能是滾針軸承或齒輪磨損嚴(yán)重。

纖維堵塞過(guò)濾網(wǎng)。

在拆裝制動(dòng)器時(shí)，用松散的羊毛擦洗自動(dòng)變速器，導(dǎo)致油底殼內(nèi)有纖維狀的羊毛雜質(zhì)，容易堵塞過(guò)濾網(wǎng)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

以上就是今天小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹的，關(guān)于自動(dòng)變速器油質(zhì)的檢查判斷。有朋友知道如何判斷自動(dòng)變速器油色故障嗎？今天小編汽車就為大家簡(jiǎn)單介紹了這么多汽車知識(shí)。找個(gè)時(shí)間和小編一起探討一下自動(dòng)變速器的維修知識(shí)吧。