1.CVVT系統(tǒng)包括以下部分：機油壓力控制閥、進氣凸輪齒盤、曲軸傳感器、凸輪位置傳感器、機油泵和發(fā)動機電子控制單元(ECU)。

2.進氣凸輪的齒盤包括由計時帶驅(qū)動的外齒輪、與進氣凸輪連接的內(nèi)齒輪和可在內(nèi)齒輪和外齒輪之間移動的控制活塞。

3.當(dāng)活塞運動時，活塞上的螺旋齒輪會改變外齒輪的位置，從而改變正時效果。活塞的排量由油壓控制閥決定，油壓控制閥是一個電子控制閥，其油壓由油泵控制。

4.當(dāng)計算機(ECU)接收到發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣量、節(jié)氣門位置和發(fā)動機溫度等輸入信號時，它會決定機油壓力控制閥的操作。計算機還將使用凸輪位置傳感器和曲軸位置傳感器來確定進氣凸輪的實際氣門正時。

5.當(dāng)發(fā)動機起動或關(guān)閉時，油壓控制閥的位置改變，使得進氣凸輪的正時延遲。

6.當(dāng)發(fā)動機怠速或低速加載時，正時也處于延遲位置，這樣會提高發(fā)動機的穩(wěn)定工作狀態(tài)。

7.進氣凸輪在符合中速時處于提前位置，在中低速高負荷時處于提前角度位置增加扭矩輸出。當(dāng)處于高速時，它處于延遲位置以便于高速操作。

8.當(dāng)發(fā)動機溫度較低時，凸輪位置處于延遲位置，這穩(wěn)定了怠速并降低了油耗。