他其實就是一個定位裝置，就是判斷圓柱體的。由ECU的輸入定位，也進(jìn)行點(diǎn)火控制的信號傳輸。目前市場上有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器兩種。

常見傳感器介紹

1.類型：屬于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的一種類型，也就是俗稱的氣缸識別傳感器。

2.原理：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火和噴油的正時主要是通過采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號來決定的。為了在工作中區(qū)分其工作表現(xiàn)，我們一般使用CIS的標(biāo)志進(jìn)行識別。按照相應(yīng)的工作順序進(jìn)行噴油控制、點(diǎn)火正時控制和爆燃控制的工作。

光電傳感器介紹1。結(jié)構(gòu)：主要由信號面板(即信號轉(zhuǎn)子)、信號發(fā)生器、分電器、傳感器外殼、線束插頭等器件組成。通過信號轉(zhuǎn)子和信號傳感器接收、傳輸和執(zhí)行給定的任務(wù)。

2.原理：首先將模型表盤的信號轉(zhuǎn)到LED的晶體管上，然后集中相應(yīng)的電極輸出電壓。電壓一般為0.1V——0.3V此時LED晶體管會發(fā)出4.8V——5.2V，最后通過信號盤的轉(zhuǎn)動傳遞相應(yīng)的信號時，G信號傳感器產(chǎn)生1個信號，ne信號傳感器產(chǎn)生60個信號。

磁感應(yīng)傳感器介紹

1.原理：當(dāng)給定的磁力通過永磁鐵，然后對應(yīng)其磁鐵的S級，通過周期的周期性變化，就會產(chǎn)生交變電動勢。信號順時針旋轉(zhuǎn)時，氣隙減小，磁阻減小，磁通量增大，磁通量變化率增大，感應(yīng)電動勢E為正。

旋轉(zhuǎn)到中間對準(zhǔn)位置時，磁通恒定，磁通變化率為零，感應(yīng)電動勢e為零；繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)時，氣隙增大，磁阻增大，磁通量減小，電動勢E為負(fù)。

2.注意：要注意Ne信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，轉(zhuǎn)速和角度信號的產(chǎn)生原理和控制過程，G信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，氣缸識別和TDC信號的產(chǎn)生原理和控制過程。

標(biāo)簽

上述類型都是現(xiàn)在汽車在用的類型，未來肯定會有更好更合適的傳感器。