發(fā)動機正時齒輪異響故障的診斷方法
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,其前端會發(fā)出連續(xù)或有節(jié)奏的噪音。一般來說,轉(zhuǎn)速越高,噪音越大;溫度變化時噪聲不變;單缸著火聲音不減弱。
齒輪異常正時噪聲的可能原因
(1)齒輪組合間隙過大或過小。
(2)在使用或修理過程中,曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距發(fā)生變化,變大或變?。磺S和凸輪軸不平行,導(dǎo)致齒輪嚙合不良。
(3)齒輪齒形加工不正確,熱處理時變形或齒面磨損過大;
(4)齒輪嚙合間隙不均勻或一轉(zhuǎn)中發(fā)生根切;
(5)齒面結(jié)疤、分層或輪齒折斷;
(6)齒輪松動或與曲軸或凸輪軸分離;
(7)齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動過大;
(8)曲軸或凸輪軸的軸向間隙過大;
(9)不要成對換擋。
(10)更換曲軸和凸輪軸的軸瓦后,齒輪的嚙合位置發(fā)生變化。
(11)凸輪軸正時齒輪固定螺母松動。
(12)凸輪軸正時齒輪的輪齒斷裂或齒輪徑向開裂。
正時齒輪異常噪聲的特征
1)聲音復(fù)雜,有時有節(jié)奏,有時無節(jié)奏,有時間歇,有時連續(xù)。
2)發(fā)動機怠速或變速時,正時齒輪室蓋發(fā)出雜亂而輕微的噪音。轉(zhuǎn)速升高,噪音消失,發(fā)動機急速減速,噪音出現(xiàn)。
3)有些聲音不受溫度和單缸熄火測試影響,有些聲音受溫度影響。溫度低的時候,沒有聲音。溫度升到正常,聲音就出現(xiàn)了。
4)有些噪音伴隨著正時齒輪室蓋的振動,有些則沒有。
判斷齒輪正時異常的方法:汽車維修技術(shù)網(wǎng):原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請注明出處!
1)發(fā)動機怠速時發(fā)出有節(jié)奏的輕微“咯吱,咯吱”聲,中速時突出,高速時變得凌亂。用螺絲刀觸摸正時齒輪蓋聲音特別大,可以確認(rèn)齒輪嚙合間隙過大。
2)類似于“轟鳴”聲,聲音隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化,可以確定檔位沒有正確掛檔。
3)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,發(fā)出有節(jié)奏的“嗆,嗆”聲。發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,聲音變大,可以確定為齒輪嚙合不均勻的噪音。
4)如果正時齒輪新大修或更換后有連續(xù)的“嗶、嗶”聲,說明發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,聲音越明顯,可確定齒輪嚙合間隙過小。
5)當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸提高到一定的高轉(zhuǎn)速時,突然發(fā)出強烈而混亂的聲音。當(dāng)它快速減速時,會發(fā)出另一種“嘎,嘎”的聲音,然后消失。在這種混亂的聲音中,如果正時齒輪蓋振動,可以確定凸輪軸正時齒輪固定螺母松動。
正時齒輪異常噪聲的診斷方法
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