拉缸是指對氣缸、活塞和活塞環(huán)的機械損傷。在嚴重的情況下，活塞會卡在氣缸中，造成其他損壞。拉缸往往發(fā)生在垂直于缸體上平面的方向，更嚴重的部分是在活塞銷軸向的進氣門方向或缸面方向。在氣缸有應變標記的地方，通常在活塞環(huán)工作面和活塞組上有應變標記。

拉缸失敗的癥狀

曲軸箱中的竄缸混合氣的量異常增加，并且在運轉過程中大量的煙從曲軸箱中逸出。隨著缸內異響，曲軸難以轉動甚至抖動。在汽缸中加入潤滑油后，可以再次搖動。

拉缸失敗的原因

下列原因之一可能導致拉缸：

活塞和氣缸之間的配合間隙太小。

氣缸套外徑過緊或過松，與套筒孔不吻合；氣缸套質量不符合要求；缸套硬度太低，導致活塞拔出。

活塞本身質量不符合要求，時效處理差；活塞銷與活塞銷座孔裝配過緊，造成活塞軸向變形，活塞裙部圓度不符合要求。

裝配時，活塞和氣缸清洗不干凈，導致活塞及其環(huán)槽內有沙粒，或進氣管清洗不干凈。前者引起拉缸，拉缸多發(fā)生在氣缸周向，不規(guī)則。拉缸的后半部分通常發(fā)生在進氣門的相對部分。

空氣過濾器出現故障，或者在試運行期間沒有安裝空氣過濾器。

潤滑油質量差，雜質過多或品種不合格。

活塞環(huán)斷裂并死在活塞上，或者活塞環(huán)開口之間的間隙太小。

8活塞銷孔和卡簧槽磨損，活塞銷卡簧失去彈性、變形、斷裂、脫落或缺失。

9連桿彎曲，活塞銷座孔或連桿襯套偏移，氣缸中心線與曲軸中心線不垂直，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞環(huán)向一側傾斜，壓在氣缸壁上。

如果發(fā)動機低溫不暖機，冷車強行啟動容易造成拉缸。

1冷卻系統(tǒng)冷卻液循環(huán)故障，或冷卻系統(tǒng)中有大量空氣，可能在短時間內造成拉缸事故。

12冷卻液漏入潤滑油，破壞了氣缸和活塞配合副之間的正常潤滑，造成千摩擦、高溫和拉缸。

發(fā)動機缸套外層水垢過多，傳熱性能下降。當載荷過大時，容易拉缸。

14連桿螺栓未擰緊，發(fā)動機運轉時產生沖擊載荷和塑性變形，導致連桿彎曲，拉缸嚴重。

發(fā)動機完了怎么辦？

當發(fā)現拉缸現象時，可以初步判斷發(fā)動機已經被拉。此時，不允許再次啟動發(fā)動機?？梢源蜷_發(fā)動機油底殼，轉動曲軸，從底部觀察各缸，進一步確認發(fā)動機是否拉車。發(fā)動機拉好之后，只能大修。