汽車有兩種駕駛模式。車主在D擋正常運(yùn)行模式和S擋運(yùn)動運(yùn)行模式之間，以及D擋和S擋之間換擋時(shí)需要踩剎車嗎？在最后一次行駛中，為了加快超車速度，一踩油門就直接從D檔換到S檔，但是車輛發(fā)出“咔嚓”一聲，抖動。這種情況不會傷害車輛嗎？這是來自車主的靈魂拷問，查查相關(guān)資料，推廣給大家！自動擋車從D換到S需要踩剎車嗎？所謂D擋是指汽車的正常行駛模式，S擋是指汽車的運(yùn)動模式。車主通常以D檔駕駛。d顯示在儀表盤上，車輛整體動力和油耗達(dá)到均衡水平。另一方面，S范圍是指汽車的運(yùn)動模式，S或Sport顯示在汽車的儀表板上。在這種情況下，發(fā)動機(jī)的輸出扭矩大，車輛的動力非常強(qiáng)勁。車主在什么情況下使用S檔？s擋一般用在車主對動力需求較大的時(shí)候。比如超車提速，車輛爬坡，車主需要在激烈的駕駛條件下駕駛。在這種情況下，普通的D擋動力平衡無法滿足車主的駕駛需求，S擋就是針對這種駕駛情況而設(shè)計(jì)的。想想吧。當(dāng)車主試圖加速超車，發(fā)現(xiàn)自己的車動力不足時(shí)，需要換到S擋。首先車主踩剎車，然后從D檔換到s檔，當(dāng)車主踩剎車時(shí)，車速會降低。本來他是想加速超車的，但是因?yàn)檫@一剎，我們和前車的距離會被拉長，沒有加速超車的機(jī)會。對于車輛來說，只是S檔和D檔的控制邏輯發(fā)生了變化，發(fā)動機(jī)的輸出扭矩增大，車輛的響應(yīng)速度極快，變速器的控制邏輯也發(fā)生了變化，升檔有所延遲，降檔有所主動。變速器提高了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，S檔和D檔的切換與機(jī)械硬件表面的切換無關(guān)。車主可以直接從D擋換到S擋，不用踩剎車。在S檔，變速器運(yùn)行在較低的檔位，所以D檔直接切換到S檔。此時(shí)，變速器自動降檔。在降檔的過程中，如果調(diào)整不正確，可以預(yù)料到異常的換擋噪音會受挫，但這種異常噪音不會損壞變速器。自動擋汽車帶其他擋位變速箱的自動擋汽車駕駛一般以D擋為主。車輛行駛時(shí)，不需要像手動擋一樣換擋。換擋時(shí)，所有車主都要踩剎車換擋，從P擋換到D擋時(shí)，一定要踩剎車。即使是DN、NR、RD擋位的換擋，車主在停車制動時(shí)也會換擋。在這樣的駕駛習(xí)慣下，車主本能地認(rèn)為自動換擋一定要踩剎車。其實(shí)這種說法有點(diǎn)不合適。自動擋的話，P擋換到其他擋位只需要踩剎車，其他擋位切換不需要踩剎車。變速器的P檔是由棘輪和棘輪組成的駐車鎖止機(jī)構(gòu)。對于P擋的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，車主踩剎車時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)自動釋放，變速器從P擋切換到其他擋位。變速器的ND、NR、RD之間的換擋是不需要踩剎車的，小編在實(shí)踐中得到了驗(yàn)證。汽車的發(fā)展已經(jīng)持續(xù)了數(shù)百年，但是隨著電子系統(tǒng)的升級，汽車現(xiàn)在變得非常智能。當(dāng)然，為了防止車輛損壞，工程師對不可操作的動作進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，以屏蔽它們。比如車輛在行駛中換到P檔，變速器的棘輪實(shí)際上沒有結(jié)合，變速器的儀表盤上顯示中斷禁用到P檔的警告信號。我很有信心，工程師可以操作的動作對車輛是安全的，我從事機(jī)械行業(yè)多年。

總之，汽車是一種昂貴的交通工具，一切都只是為了車主。主人不必?fù)?dān)心