1、控制好離合器。

科目二主要考察學(xué)員對(duì)離合器的掌握情況，特別是倒車入庫，離合器掌握不好，考試成績就不會(huì)很理想，在控制離合器時(shí)，腳后跟著地，利用腳掌上下移動(dòng)控制車速，車速快了，稍微壓下離合器，車速慢了稍微抬下離合器。

在考試上車后，調(diào)整完其他基礎(chǔ)項(xiàng)后，注意不要忘記輕踩剎車和離合器，找找感覺，因?yàn)槊枯v車離合器的松緊度不一樣，提前了解考試時(shí)才不會(huì)出錯(cuò)，這一點(diǎn)很重要。

2、座椅調(diào)整好，看準(zhǔn)點(diǎn)位。

有些學(xué)員在考試時(shí)，出現(xiàn)壓線情況的主要原因是點(diǎn)位沒有看好，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因是座椅調(diào)整不到位和車速太快，在上車系安全帶后，緊接著就要調(diào)整座椅了，和平常練車的坐姿一樣，坐姿稍微高點(diǎn)和低點(diǎn)，看的點(diǎn)位就相差萬別。

然后離合器要控制好，車速不宜太快，車速太快容易錯(cuò)過點(diǎn)位，等反應(yīng)過來時(shí)，點(diǎn)位已錯(cuò)過，再打方向盤就來不及了。

3、打方向盤要及時(shí)。

倒車入庫最主要的就是打方向盤要迅速，記住幾個(gè)關(guān)鍵的點(diǎn)位，打方向盤要謹(jǐn)記“打早不打晚”的原則，早打方向，車身與庫角間距窄，車子未入庫，好調(diào)整方向，打方向盤晚了，車身與庫角間距大，再調(diào)整就來不及了，這也是很多學(xué)員在考試時(shí)，倒庫壓線的原因。

4、車速不宜太慢，預(yù)防中途停車。

在倒車過程中，有很多打死點(diǎn)，有些學(xué)員由于車速太慢容易造成停車現(xiàn)象，這時(shí)不要緊張，中途停車只會(huì)扣5分，不會(huì)出現(xiàn)掛科，在考試時(shí)，注意控制好車速，車速不宜太慢，現(xiàn)在都是電子監(jiān)控，如果車速太慢，即使沒有停車，系統(tǒng)有時(shí)也會(huì)誤判中途停車。

所以，在打死點(diǎn)時(shí)，可以稍微抬下離合器，以免中途停車或者熄火，當(dāng)車輛熄火后，要迅速將檔位置于空擋，然后在30秒內(nèi)完成平穩(wěn)起步操作，帶檔啟動(dòng)車子，直接扣100分，啟動(dòng)車子超過30秒，直接扣100分，大家在考試時(shí)一定要注意。

5、及時(shí)修正方向。

當(dāng)車身入庫后，要控制好車速了，不要太快，注意觀察左右后視鏡，觀看車身與邊線的邊距，謹(jǐn)記“那邊寬往那邊打”的原則，調(diào)整幅度不宜過大，微調(diào)即可，直到車身可庫角線平行，在調(diào)整車身與邊線時(shí)也要注意停車點(diǎn)，車身不要出庫。

6、學(xué)會(huì)看后視鏡。

學(xué)員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

7、學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡。

調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。

8、壓好車速。

學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復(fù)的練習(xí)能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態(tài) 車速極慢，但是又不會(huì)停車。

9、調(diào)整好車身與邊線的距離。

在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時(shí)容易導(dǎo)致車頭出線。距離過大，則會(huì)出現(xiàn)入庫困難，甚至不能入庫的情況出現(xiàn)。