汽車怠速不穩(wěn)怎么辦？別急，看了我在小編分享的汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因及故障排除，我們自己就能解決。

[汽車怠速不穩(wěn)]

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，時高時低是常有的事；排氣噪音異常，發(fā)動機(jī)振動嚴(yán)重。勻速行駛時，發(fā)動機(jī)抖動，速度不均勻。這種現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速低于或超過規(guī)定范圍時，會出現(xiàn)熄火和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況。

【汽車怠速不穩(wěn)的原因】

大部分原因都是化油器怠速系統(tǒng)或者點(diǎn)火系統(tǒng)的問題造成的。發(fā)動機(jī)怠速和汽車廠家有明確規(guī)定；此外，怠速和怠速供油在手冊中也有規(guī)定，應(yīng)根據(jù)使用中的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

(1)怠速計(jì)量孔堵塞：在冷態(tài)時，阻風(fēng)門關(guān)閉，因此喉部真空度高。雖然怠速計(jì)量孔堵塞，但主計(jì)量孔仍能吸油，維持發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)發(fā)動機(jī)處于熱態(tài)時，由于阻風(fēng)門打開，喉口真空小，無法通過主計(jì)量孔吸油，怠速計(jì)量孔部分或全部堵塞，導(dǎo)致無油或油量不足，造成怠速不穩(wěn)甚至熄火。在這種情況下，需要疏通測量孔和油路，正確調(diào)整油位高度和怠速。

(2)阻風(fēng)門卡死或彈簧失效。阻風(fēng)門在寒冷天氣時關(guān)閉，在炎熱天氣時打開。當(dāng)發(fā)動機(jī)關(guān)閉時，它比開著時獲得更多的燃料。如果阻風(fēng)門被卡住，會在怠速時獲得過多的燃油(卡在關(guān)閉狀態(tài))或過少的燃油(卡在打開狀態(tài))，使怠速不穩(wěn)定。此時，用手打開關(guān)閉的阻風(fēng)門，清除污垢和沉積物，必要時更換彈簧。

(3)吸入二次空氣導(dǎo)致混合氣過稀。沒有通過化油器的進(jìn)氣裝置進(jìn)入人體的空氣稱為二次空氣，使混合氣稀釋，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，進(jìn)氣管損壞，PCV閥漏氣等。會造成混合氣過稀，怠速不穩(wěn)。在這種情況下，檢查上述零件的泄漏情況，或更換墊片進(jìn)行修理。點(diǎn)火正時不當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)工作異常、火花微弱、失火都可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

[車輛怠速不穩(wěn)定的診斷和排除]

怠速不穩(wěn)的故障排除方法如下：

(1)識別怠速不良：

工作發(fā)動機(jī)應(yīng)能在300 ~ 500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果發(fā)動機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過了這個轉(zhuǎn)速范圍，或者在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)熄火且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，說明沒有怠速或者怠速不良。

怠速不良時，根據(jù)其故障特征可分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過大。比如發(fā)動機(jī)啟動后，從低速到高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但松開油門踏板后馬上熄火，或者運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定后熄火。這是怠速熄火故障。如果發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突突突突”的聲音，一般是怠速不穩(wěn)故障。如果發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且不能降低轉(zhuǎn)速，則說明怠速過高或沒有怠速故障。

(2)怠速失速：

發(fā)動機(jī)怠速熄火時，需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整怠速(如果故障原因明確，也可以直接修理)。調(diào)整后，如果故障消失，說明怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如果故障不能排除，將油門開大些，保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙檢查化油器和進(jìn)氣歧管墊片是否漏氣。如果沒有漏氣，拆下怠速節(jié)流孔進(jìn)行檢查，同時吹掃怠速油路，然后重新安裝測試。如果此時故障消失，說明怠速節(jié)流孔和怠速油路堵塞。

對于帶怠速截止閥的化油器，檢查怠速截止閥的電磁閥電路是否正常。如果電磁閥電路異常，修理怠速截止閥。

(3)怠速過高：

當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速過高時，先啟動發(fā)動機(jī)，然后用手控制油門臂關(guān)閉油門。怠速正常時，節(jié)氣門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧；如果用手關(guān)閉節(jié)氣門無效，檢查節(jié)氣門軸是否松動或節(jié)氣門是否關(guān)閉嚴(yán)密；如果節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)密或節(jié)氣門軸松動，應(yīng)進(jìn)行修整；如果節(jié)氣門正常，檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣。如果是這樣，應(yīng)該消除空氣泄漏。否則，應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整怠速，直到怠速合適。

(4)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時，應(yīng)先調(diào)整怠速。

如果怠速調(diào)整后故障不能消除，檢查怠速孔和怠速空氣孔是否堵塞。如果孔口堵塞，可用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹干凈。如果測量孔沒有堵塞，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣歧管或化油器下部墊片是否漏氣。如果有漏氣現(xiàn)象，可以通過緊固螺釘或加減墊片來消除。

如果怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)功率下降，應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞的工作狀況、氣門的密封性能和點(diǎn)火時間，必要時進(jìn)行維修和調(diào)整。

怠速調(diào)整必須在發(fā)動機(jī)溫度正常、氣門間隙合適、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、節(jié)氣門全開、節(jié)氣門關(guān)閉嚴(yán)密等正常條件下進(jìn)行。

調(diào)整時，先松開節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。然后用螺絲刀擰入怠速調(diào)節(jié)螺釘。當(dāng)發(fā)動機(jī)即將熄火時，慢慢擰松怠速調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到高轉(zhuǎn)速。然后，擰松節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。然后調(diào)整怠速調(diào)整螺釘以增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。重復(fù)此過程，直到節(jié)氣門開度最小(關(guān)閉)且發(fā)動機(jī)以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。最后，提高轉(zhuǎn)速，突然關(guān)閉油門，讓發(fā)動機(jī)仍然可以轉(zhuǎn)動而不熄火。

汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因、故障排除及維護(hù)注意事項(xiàng)

總轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障的檢查調(diào)整順序如下：按規(guī)范調(diào)整化油器怠速調(diào)整螺釘；根據(jù)制造商的要求調(diào)整化油器怠速孔的調(diào)節(jié)螺釘；檢查化油器浮子室中的油位；對于帶自動阻風(fēng)門的化油器，注意檢查阻風(fēng)門和自動阻風(fēng)門是否失靈，導(dǎo)致利率不穩(wěn)定；打開分電器蓋，檢查分電器頭和分電器蓋有無泄漏，鉑金是否燒蝕，鉑金間隙是否合適，必要時進(jìn)行修理；用單缸熄火法檢查火花塞故障引起的個別氣缸故障；檢查點(diǎn)火正時，松開緊固分電器壓板的螺釘，向前或向后調(diào)整點(diǎn)火角度進(jìn)行判斷。

今天小編介紹汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因及故障排除。你知道汽車怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象、原因及故障排除嗎？如果你喜歡，請多關(guān)注這個網(wǎng)站。